logo

Sürekli Uçuşta Sorumluluk

keikotorigoe

keikotorigoe
airwaypost2016@hotmail.com
Sürekli Uçuşta Sorumluluk

Sürekili Uçuşta Elverişlilik ve Bakım Sorumluluğu Talimatı yayınlanmıştır.

Özel jete ek olarak bundan sonra eVTOL’un piyasaya gireceğini düşününce, şimdiye kadar sorumluluğun kimde olduğu konusunda hiç düşünmek zorunda olmayanlar içinde ciddi olarak düşünmek zorunda olanlara dahil edilecekler çoğalacak gibi görünüyor.

Bu talimat sadece 68 maddelik olsa da eki çok fazla.

O yüzen ilgililerin incelemesini öneririm.

Burada örnek olarak hava aracı sahibi, kiracı ve ticari hava taşımacılığında işleticinin sorumlulukları hakkında yer vereceğim.

*Hava aracı sahibinin sorunmuluğu :

Hava aracının sürekli uçuşta elverişlişiğinden sorulu olup;

  1. Hava aracının uçuşa elverişli bir durumda muhafaza edilmesi
  2. Hava aracında mevcut olan her bir operasyonel ve acil durum ekipmanının doğru bir şekilde takılı ve faal olmasını veya açıkça gayri faal olarak tanımlanması
  3. SHGM tarafından yayınlanan düzenlemelere uygun olarak SHGM tarafından yayınlanmış olan uçuşa elverişlilik sertifikasını geçerli tutulması
  4. Hava aracının bakımının IR M.A.302’de belirtilen bakım programına göre uygulanmasını sağlaması

*Hava aracı kiracısının sorumluluğu :

Aşağıdaki durumda hava aracı sahibinin sorumlulukları kiracıya devredilir.

  1. Kiracının tescil sertifikasında belirtilmesi,
  2. Kira sözleşmesinde ayrıntılı olarak yer alması

*Ticari hava taşımacılığında işleticinin sorumluluğu :

İşlettiği hava aracının sürekli uçuşa elverişliliğinden sorumlu olmakla birlikte,

  1. Hava aracı sahibinin sorumluluklarındaki şartlar yerine getirilmeden bir uçuş yapılmaması
  2. SYK yetki belgesinin, yukarıdaki talimatın yedinci bölümü (SYK) doğrultusunda işlettiği hava aracı için SHGM tarafından yayımlanan işletme ruhsatının bir parçası olarak onaylanması
  3. SHT-145 ve/veya EASA Part 145 onayı almaktan veya SHT-145 ve/veya EASA Part 145 kapsamında yetkilendirilmiş onaylı bir kuruluş ile sözleşme yapması

Hava aracının sahibi ve/veya işleticisi, yukarıdaki talimat ile sürekli uçuşa elverişliliğin uygunluğunun tespit edilmesi için SHGM tarafından yetkilendirilmiş kişilere, kendi tesislerine, hava aracı veya hava aracının faaliyetleri ile ilgili dokümanlarına, ilgili alt yöklenicilere ve ilgili dokümanlarına erişim hak ve imkanının verilmesinden de sorumludur.

İyi çalışmalar.

Av. Keiko Torigoe

www.torigoelaw.com.

 

#

SENDE YORUM YAZ

İLGİNİZİ ÇEKEBİLECEK DİĞER KÖŞE YAZILARI

  • 2026 Dünya’nın En Güvenli Havayolu Sıralaması

    19 Ocak 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    AirlineRatings'in 2026 yılı için en güvenli tam hizmet havayolları listesi açıklandı. Bu yıl, uçuş sırasında yaralanmaların başlıca nedeni olan türbülansın önlenmesine önem verildi ve kaza oranları toplam uçuş sayısı, uçak yaşı, büyük kazalar, pilot eğitimi ve uluslararası güvenlik denetimleri dikkate alınarak ayarlandı. CEO Sharon Petersen, dünyanın en güvenli havayolları arasında ne kadar az fark olduğunu vurguluyor. Diğer bir deyişle, birinci ile on dördüncü sıra arasındaki fark dört puandan azdı ve tam hizmet kategorisinde birinci ile...
  • Federal Register’de Yayımlanan Önerilen Kural ve Masraflar

    12 Ocak 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Simple Flying’in haberine göre, ünlü ‘One Big Beautiful Bill Act'ın, 3,98 ila 4,2 gigahertz bandında (üst C bandı) 100 megahertz'in üzerinde bir rekabetçi ihale sisteminin tamamlanmasını öngören bir hüküm içeriyormuş. ABD Federal Havacılık İdaresi'nin (FAA) yetki alanı “ABD hava sahasında uçan tüm hava araçlarını” kapsamaktadır. Sonuç olarak, yasa yürürlüğe girerse, ABD hava sahasında uçan ve halihazırda radyo altimetre ile donatılmış hava araçlarının büyük çoğunluğu, 30 veya daha fazla yolcu taşıyan hava araçları veya 7.500 pound (3.400 kg)...
  • Thai Airways – AirBus A321neo Business Class

    05 Ocak 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    AirBus 321neo, tek koridorlu, kısa ve orta mesafeli rotalarda kullanırılan bir uçaktır. ET’nin haberine göre Thai Airways’de geçmişte, bölgesel pazarları ele geçirmek amacıyla business classlar yokmuş, ama artık A321neo ile yolcular, kısa ve uzun mesafeli uçuşlar arasında düz yatak konforunun tadını çıkarabilirler. Thai Airways'in A321neo uçağındaki ‘Royal Silk Business Class’ kabini, 2-2 ve 1-1 konfigürasyonunda dönüşümlü olarak beş sıraya sahiptir. İlgimi çeken 1-1 olan koltuk. Büyük uçaklarda her şey mümkün, ama bu tek koridorluk uç...
  • Airbus A350-1000 ‘Süper First Class’ Konsepti

    29 Aralık 2025 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Özel kapıya sahip Business Class artık olmazsa olmazı niteliğini kazansa da, ve belki ondan dolayı AirBus, A350-1000’in First Class’a o kadar iddialı konsepti getirmiştir. Emirates A380’ın First Class’ta bile WC’yi başka yolcularla paylaşıyoruz. Ama Et’nin habrine göre, AirBus ‘Four Seasons Hotel veya Shangri-La Hotel’de misafirlerin tuvaletleri paylaştığını hayal edebiliyuor musunuz?’ diye, her First Class koltuğunu özel tuvaletli hale getirmiştir. Aslında bu harika bir konsept. Duş’tan daha önemli gibi geliyor bana. Çünkü genelde First Cla...