Uçaktaki Şaraplar

ozkdmr3@gmail.com

Uçakta şarap içmeyi seviyor musunuz?

Özellikle Business veya First Class’ta uçuyorsanız, her havayolu şirketlerinin şarap listeleri düzenlerken ne kadar özen gösterdiğini biliyorsunuzdur.

Forbes haberine göre, uzun mesafeli uçuşlarda, yalnızca Business Class’ta en az dört şarap ve iki şampanya veya köpüklü şarap mevcuttur.

Gereken yüksek hacimler, daha küçük üreticilerin şaraplarının çoğunun listeden elenmesi gerektiği anlamına gelmektedir. Yeterli miktarın elde edilememesi ihtimalinin yanı sıra, üreticilerin tedarik etmek istemeyebileceği de söyleniyor.

Örneğin, Virgin Atlantic Airways, ortak şarap tüccarları Jeroboams Trade ve ‘Şarap Ustası’ (MW) Peter Mitchell’i uçakta servis edilecek şarapların bir taslak listesini oluşturmak üzere görevlendirdi. Bu taslak listesinden, şarap ve alkollü içkiler konusunda dünya standartlarında bir eğitim kurumu olan Wine & Spirit Education Trust (WSET) tarafından sertifikalandırılmış kurum içi uzmanlardan oluşan bir ekip, hangi şarapların satın alınacağına karar veriyor.

British Airways, bir MW’yi tam zamanlı çalışan olarak istihdam eden tek havayolu şirketidir. Şu anda bu görevi üstlenen Tim Jackson, şarap çeşitlerini her üç ayda bir değiştiriyor.

Mayıs ayında Air France, Paris’teki lüks Hôtel de Crillon otelinin ödüllü baş sommelier’i Xavier Tuiza’yı kendi şarap listesini oluşturmak üzere görevlendirdiğini açıkladı. Teuza, tüm yolcu sınıflarına ve Paris lounge ziyaretçilerine servis edilecek şarap ve şampanyaların, alkollü içkilerin ve Fransız biralarının seçiminden sorumlu olacak.

Sizin favori havayolu şirketinin şarap listesini kimin tarafından oluşturulduğunu biliyor musunuz?

Gelecek uçuşunuzda kabin görevlisiyle yapacağınız bir sohbetin konusu neden olmasın?

İyi uçuşlar!

Av. Keiko Torigoe

www.torigoelaw.com

İLGİNİZİ ÇEKEBİLECEK DİĞER KÖŞE YAZILARI

airwaypostozkan

TiSeat S – Konfor ve Düşük Maliyet

11 Mayıs 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

Business Class'a olan talep hızla artarken, bununla birlikte havayolu şirketlerinin müşteri beklentilerini karşılamaya yönelik çabalarının sonuçlarını da gördük. Yine de, uzun yıllardır “ağırlık”ın aşılmaz bir engel olarak durduğu bir gerçek. Tüm premium koltuklar, yapısal karmaşıklık, koltuk arkalığının yatırılması sırasında devreye giren mekanizma, çarpışma dayanıklılığı standartlarını karşılayan güçlendirilmiş iskelet, geniş minderler, açılabilir ayak dayama yeri, entegre tepsi masası ve geniş sırtlık ile donatılmıştır. Bu unsurların her ...

airwaypostozkan

Solitair – Küresel Güney Ile Küresel Kuzey’i Birbirine Bağlayan Köprü

04 Mayıs 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

ABD, İsrail ve İran arasındaki çatışma nedeniyle Hürmüz Boğazı fiilen kapatılmış, çatışma süresince bölge hava sahası zaman zaman kapatılmış, maliyetler artmış ve havayolu şirketleri Orta Doğu’nun diğer bölgelerinden dolambaçlı yollardan uçmak zorunda kalmışken, iş hacmini %50 artıran şirket, Dubai merkezli kargo havayolu şirketi SolitAir’dir. Piyasadaki değişikliklerin yeni iş alanlarının gelişmesine yol açtığı söylenir; nitekim, tedarik zincirindeki aksaklıklar alternatif nakliye kapasitesine olan talebi artırırken, SolitAir büyük bir sıçr...

airwaypostozkan

Lufthansa’nın A380 Business Class’ı

27 Nisan 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

Son zamanlarda Orta Doğu'daki üç büyük havayolu şirketine rezervasyon yapmaktan çekinilen bir dönemde, Lufthansa da Türk Hava Yolları gibi oldukça popülerleşti. Lufthansa'nın yeni Business Class'ı ile donatılmış A380 uçağı, 23 Nisan'da Münih'ten Los Angeles'a ilk seferini gerçekleştirdi. Lufthansa'ya göre, 8 adet A380 uçağı yeniden tasarlanarak, 58 cm koltuk genişliği, en az 2 metre yatak uzunluğu ve esnek bölmelere sahip yeni Thompson koltukları ile donatıldı. 68 koltuğun tamamına koridordan doğrudan erişim sağlanabilen bu düzen, A380 ta...

airwaypostozkan

Kapılı Ekonomi Sınıfı “SkyNook”

20 Nisan 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

Uçağın en arka sırası, en fazla iki sıra, uçağın eğriliğinden dolayı önündeki koltuklara göre bir koltuk daha az oluyor, değil mi? Tam olarak söylemek gerekirse, bir koltuk kadar olmasa da küçük bir boşluk var, ama bu küçük boşluğun kullanıldığını hiç görmediniz, değil mi? Ekonomi sınıfının en arka koltuklarını bu kadar çekici hale getiren şey, Collins Aerospace’in “SkyNook”u. TRAICY’in haberine göre, iki farklı fikir var: Birincisi, o koltuğa biraz yetmeyen boşluğa koltukla aynı yükseklikte bir sehpa yerleştirip üzerine bebek sepetini ko...