Solitair – Küresel Güney Ile Küresel Kuzey’i Birbirine Bağlayan Köprü

airwaypostozkan

ozkdmr3@gmail.com

ABD, İsrail ve İran arasındaki çatışma nedeniyle Hürmüz Boğazı fiilen kapatılmış, çatışma süresince bölge hava sahası zaman zaman kapatılmış, maliyetler artmış ve havayolu şirketleri Orta Doğu’nun diğer bölgelerinden dolambaçlı yollardan uçmak zorunda kalmışken, iş hacmini %50 artıran şirket, Dubai merkezli kargo havayolu şirketi SolitAir’dir.

Piyasadaki değişikliklerin yeni iş alanlarının gelişmesine yol açtığı söylenir; nitekim, tedarik zincirindeki aksaklıklar alternatif nakliye kapasitesine olan talebi artırırken, SolitAir büyük bir sıçrama kaydetmektedir.

AGBI’nin haberine göre SolitAir, Emirates Airlines, Etihad Airways ve Qatar Airways gibi büyük havayolu şirketleriyle doğrudan rekabet etmek yerine, Orta Doğu, Afrika, Hint Yarımadası ve Çin’deki şehirleri birbirine bağlayan hizmetlerin yetersiz olduğu ikincil pazarlara odaklanmaktadır.

SolitAir, Ekim 2024’te Dubai World Central’dan Riyad’a gerçekleştirdiği ilk uçuşundan itibaren 16 aydan kısa bir sürede 53 şehre yayıldı ve ilk 3 yıllık hedefi olan 50 destinasyonu aştı.

SolitAir, bu yılın başında Belçika’nın ACC3 sertifikasını (Avrupa Birliği’nin zorunlu kıldığı havacılık güvenliği sertifikası) alarak, AB’nin sıkı düzenlemelere tabi havayolu kargo pazarına giriş imkânı sağlamıştır.

CEO Hamdi Osman’ın şu sözleri aktarıldı: “Küresel Güney ile Küresel Kuzey arasında bir köprü olmak istiyorum. Avrupa’daki potansiyel destinasyonlar arasında Milano, Liège, Atina ve Kıbrıs yer alıyor.”

Çatışmanın sona ereceğine dair hiçbir işaret yok; bu arada piyasada zamanında mal tedariki gibi acil bir sorun var. Emirates Airlines, Etihad Airways ve Qatar Airways gibi büyük havayolu şirketlerinin 27 Şubat’taki duruma geri dönebilecekleri günün gelip gelmeyeceği de belirsizken, SolitAir’in varlığı tam anlamıyla bir kurtarıcı olarak nitelendirilebilir, öyle değil mi?

İyi haftalar!

Av. Keiko Torigoe

www.torigoelaw.com