logo

Shedding

keikotorigoe

keikotorigoe
airwaypost2016@hotmail.com
Shedding

AMERICA’S FRONTLINE DOCTORS’ta açıklanan ‘Aşılama Sonrası Komplikasyonların ve Nedenlerinin Belirlenmesi: Covid-19 Hasta Verilerinin Analizi’ adlı rapordaki aşağıdaki konu özellikle çok endişe edicidir.(https://americasfrontlinedoctors.org/about-us/issue-briefs/identifying-post-vaccination-complications-and-their-causes-an-analysis-of-covid-19-patient-data)

  1. Aşılanmamış kişiler aşılanmış kişilerle temas ederek hastalanabilir mi?

Aşı, aşılanan kişide trilyonlarca spike proteini partikülü üretir. Aşılanan hastalar bu (spike protein) partiküllerin bir kısmını yakın temaslılarına saçabilir. *Parçacıklar bu temaslarda iltihaplanma ve hastalık yaratma yeteneğine sahiptir. Başka bir deyişle, spike proteinleri tıpkı tam virüs gibi patojeniktir (“hastalığa neden olur”). En endişe verici olan ise, bir kişinin vücudunun aniden bu partiküllerden 13 trilyon tanesiyle dolması ve spike proteinlerinin tamamen bozulmamış virüsten daha sıkı bağlanmasıdır. Spike üzerindeki biyomimikri (benzerlik) nedeniyle, shedding bazı kişilerde çok çeşitli otoimmün hastalıklara (vücudun kendi dokusuna saldırması) neden oluyor gibi görünmektedir. Aşılanmış kişilerin yakınında bulunan kişilerde dünya çapında perikardit, zona, zatürre, ekstremitelerde ve beyinde kan pıhtılaşması, Bell’s Palsy, vajinal kanama ve düşük vakaları bildirilmiştir. Buna ek olarak, spike proteinlerinin geleneksel aşıların aksine kan-beyin bariyerini geçebildiğini biliyoruz.

Yani ailece hiç kimse aşılanmamış olsa da, özellikle uzun mesafeli uçuşlarda her ne kadar sık sık havayı değiştiriyor olsa dair, uçakta kaçış yolunun olmaması ve aynı yerde yanındaki kişilerle çok yakın mesafede kalmaya devam etmesi büyük bir tehdittir.

Bu durum, yıllar öncesine kadar sigara içilmeyen ve içilen koltukların herhangi bir bölme olmaksızın aynı uçakta bulunduğu duruma benzemektedir. Böylece aşılanmamış olanlar aşılanmış olanların nefes ve terlerindeki spike proteinlerinin zararından kaçamazlar, tıpkı sigara içmeyenlerin sigara dumanının zararından kaçamadığı gibi. Ama bu seferki zarar gerçekten ölümcüldür. Ya yan koltuktaki kişinin aşılanmış olduğundan dolayı bebeğiniz doğmadan ölse?

Bu türlü raporu bulmak artık hiç de zor değildir. Hava yolu şirketlerinin bu konuyu ciddi olarak değerlendirmesini umuyorum.

Av. Keiko Torigoe

www.torigoelaw.com

#

SENDE YORUM YAZ

İLGİNİZİ ÇEKEBİLECEK DİĞER KÖŞE YAZILARI

  • Pilotlar Neden Özel Jette Çalışmak İster ?

    26 Ocak 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Pilot olmak isteyen genç adaylar için elbette o yüksek maaş çok önemli, öyle değil mi? Ticari pilotlar genellikle işyeri sendikaları ve hizmet süresine dayalı maaş yapılarından yararlanırlar. Ayrıca, minimum yıllık uçuş süresi garantisi vardır ve uçuş süresi sistemine göre çalışırlar. Üstüne ticari havayollarında uçmanın çok daha yüksek kazanç sağladığı düşünülürse, pilotların özel pilot olarak çalışmak istemeleri garip gelebilir. Simple Flying’in haberine göre yine de özel jette çalışan pilotların kazancı de hiç merak etmeyin ki gerçekten ç...
  • 2026 Dünya’nın En Güvenli Havayolu Sıralaması

    19 Ocak 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    AirlineRatings'in 2026 yılı için en güvenli tam hizmet havayolları listesi açıklandı. Bu yıl, uçuş sırasında yaralanmaların başlıca nedeni olan türbülansın önlenmesine önem verildi ve kaza oranları toplam uçuş sayısı, uçak yaşı, büyük kazalar, pilot eğitimi ve uluslararası güvenlik denetimleri dikkate alınarak ayarlandı. CEO Sharon Petersen, dünyanın en güvenli havayolları arasında ne kadar az fark olduğunu vurguluyor. Diğer bir deyişle, birinci ile on dördüncü sıra arasındaki fark dört puandan azdı ve tam hizmet kategorisinde birinci ile...
  • Federal Register’de Yayımlanan Önerilen Kural ve Masraflar

    12 Ocak 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Simple Flying’in haberine göre, ünlü ‘One Big Beautiful Bill Act'ın, 3,98 ila 4,2 gigahertz bandında (üst C bandı) 100 megahertz'in üzerinde bir rekabetçi ihale sisteminin tamamlanmasını öngören bir hüküm içeriyormuş. ABD Federal Havacılık İdaresi'nin (FAA) yetki alanı “ABD hava sahasında uçan tüm hava araçlarını” kapsamaktadır. Sonuç olarak, yasa yürürlüğe girerse, ABD hava sahasında uçan ve halihazırda radyo altimetre ile donatılmış hava araçlarının büyük çoğunluğu, 30 veya daha fazla yolcu taşıyan hava araçları veya 7.500 pound (3.400 kg)...
  • Thai Airways – AirBus A321neo Business Class

    05 Ocak 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    AirBus 321neo, tek koridorlu, kısa ve orta mesafeli rotalarda kullanırılan bir uçaktır. ET’nin haberine göre Thai Airways’de geçmişte, bölgesel pazarları ele geçirmek amacıyla business classlar yokmuş, ama artık A321neo ile yolcular, kısa ve uzun mesafeli uçuşlar arasında düz yatak konforunun tadını çıkarabilirler. Thai Airways'in A321neo uçağındaki ‘Royal Silk Business Class’ kabini, 2-2 ve 1-1 konfigürasyonunda dönüşümlü olarak beş sıraya sahiptir. İlgimi çeken 1-1 olan koltuk. Büyük uçaklarda her şey mümkün, ama bu tek koridorluk uç...