Havacılık Sektörünün Karşı Karşıya Olduğu ‘Üçlü Kamçı’

ozkdmr3@gmail.com

Havacılık Sektörünün Karşı Karşıya Olduğu ‘Üçlü Kamçı’

Havacılık sektörü, pilotların topluca emekli olmasıyla ortaya çıkan ‘2030 sorunu’ ile biliniyor ancak Money Post’un haberine göre, havacılık teknisyenleri de yaşlanıyor ve ciddi bir insan gücü sıkıntısı yaşanmasından endişe ediliyor.

Bakım, operasyonel güvenliği destekleyen önemli bir görevdir ve genel olarak uçağın inişi ve kalkışı arasında gerçekleşen ‘ line bakım’ ve uçağın bir hangara yerleştirilmesini ve kabindeki oturma özelliklerinin değiştirilmesi veya motorların değiştirilmesi gibi ayrıntılı incelemelerin yapılmasını içeren ‘ dock bakım’ olarak ikiye ayrılabilir.

Bu görevleri yerine getirebilmek için operatörün her bir görev için uygun lisansı alması ve havayolu şirketinden yeterli şirket içi eğitim ve öğretim alması gerekir.

Ancak İnsan gücü açığı, havalimanı operasyonlarında yer alan meslekleri de kapsamaktadır.

Yer hizmetleri olarak bilinen iş türü buna bir örnektir. Bunlar arasında uçakların piste yönlendirilmesi ve yakıt ikmali gibi ‘ramp operasyonları’, bagajların kontrol edilmesi ve tasnif edilmesi gibi ‘yolcu terminali operasyonları’ ve bagajların uçağa taşınması ve kargo ambarına yüklenmesi ve boşaltılmasını içeren ‘kargo terminali operasyonları’ yer almaktadır.

Anlaşılan Havayolu sektöründeki mevcut durum, pilot, teknisyen ve havalimanı operasyonları çalışanlarının eksiklikleriyle ‘üçlü bir kamçı’ anlamına gelmektedir.

Şirketler makineler aracılığıyla dijitalleşmeyi ve işgücü tasarrufunu teşvik etse de, hala insanlar tarafından gerçekleştirilmesi gereken birçok görev var.

Bu Japonya’daki son durumdur. Bunun için Hükümet uygunluk şartlarını hafifletmek ve sınavları basitleştirmek için çalışıyormuş. Bu kadar önemli görevin uygunluk şartlarını hafifletmek sizce ne kadar doğru?

Önceki haftalarda yazdığım gibi bazı görevleri AI’ya devredebilir. Ama insan tarafından gerçekleştirilmesi gereken görevlerde can güvenliği için asla uygunluk şartlarını hafifletmemesi gerektiğine inanıyorum.

Genç işgücüne sahip Türkiye de Japonya’daki durumu göz önünde bulundurarak genç işgücünü iyi değerlendirmek için özen göstereceğini umuyorum.

İyi haftalar.

Av. Keiko Torigoe

www.torigoelaw.com

İLGİNİZİ ÇEKEBİLECEK DİĞER KÖŞE YAZILARI

airwaypostozkan

TiSeat S – Konfor ve Düşük Maliyet

11 Mayıs 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

Business Class'a olan talep hızla artarken, bununla birlikte havayolu şirketlerinin müşteri beklentilerini karşılamaya yönelik çabalarının sonuçlarını da gördük. Yine de, uzun yıllardır “ağırlık”ın aşılmaz bir engel olarak durduğu bir gerçek. Tüm premium koltuklar, yapısal karmaşıklık, koltuk arkalığının yatırılması sırasında devreye giren mekanizma, çarpışma dayanıklılığı standartlarını karşılayan güçlendirilmiş iskelet, geniş minderler, açılabilir ayak dayama yeri, entegre tepsi masası ve geniş sırtlık ile donatılmıştır. Bu unsurların her ...

airwaypostozkan

Solitair – Küresel Güney Ile Küresel Kuzey’i Birbirine Bağlayan Köprü

04 Mayıs 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

ABD, İsrail ve İran arasındaki çatışma nedeniyle Hürmüz Boğazı fiilen kapatılmış, çatışma süresince bölge hava sahası zaman zaman kapatılmış, maliyetler artmış ve havayolu şirketleri Orta Doğu’nun diğer bölgelerinden dolambaçlı yollardan uçmak zorunda kalmışken, iş hacmini %50 artıran şirket, Dubai merkezli kargo havayolu şirketi SolitAir’dir. Piyasadaki değişikliklerin yeni iş alanlarının gelişmesine yol açtığı söylenir; nitekim, tedarik zincirindeki aksaklıklar alternatif nakliye kapasitesine olan talebi artırırken, SolitAir büyük bir sıçr...

airwaypostozkan

Lufthansa’nın A380 Business Class’ı

27 Nisan 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

Son zamanlarda Orta Doğu'daki üç büyük havayolu şirketine rezervasyon yapmaktan çekinilen bir dönemde, Lufthansa da Türk Hava Yolları gibi oldukça popülerleşti. Lufthansa'nın yeni Business Class'ı ile donatılmış A380 uçağı, 23 Nisan'da Münih'ten Los Angeles'a ilk seferini gerçekleştirdi. Lufthansa'ya göre, 8 adet A380 uçağı yeniden tasarlanarak, 58 cm koltuk genişliği, en az 2 metre yatak uzunluğu ve esnek bölmelere sahip yeni Thompson koltukları ile donatıldı. 68 koltuğun tamamına koridordan doğrudan erişim sağlanabilen bu düzen, A380 ta...

airwaypostozkan

Kapılı Ekonomi Sınıfı “SkyNook”

20 Nisan 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

Uçağın en arka sırası, en fazla iki sıra, uçağın eğriliğinden dolayı önündeki koltuklara göre bir koltuk daha az oluyor, değil mi? Tam olarak söylemek gerekirse, bir koltuk kadar olmasa da küçük bir boşluk var, ama bu küçük boşluğun kullanıldığını hiç görmediniz, değil mi? Ekonomi sınıfının en arka koltuklarını bu kadar çekici hale getiren şey, Collins Aerospace’in “SkyNook”u. TRAICY’in haberine göre, iki farklı fikir var: Birincisi, o koltuğa biraz yetmeyen boşluğa koltukla aynı yükseklikte bir sehpa yerleştirip üzerine bebek sepetini ko...