“Havacılık Sektörü Felaketin Eşiğinde!”

airwaypost2016@hotmail.com

Havacılık sektöründe Covid-19 aşısının zorunlu olduğu günlerinden itibaren pilotların kokpitte görevi devam edemeden hastanelik olmaları veya hayatını kaybetmeleri hakkında defalarca yazmıştım.

TWC’nin haberinde söylemek istediklerimi, söyleyen uzman kişi hakkında yer verince dikkatimi çekti. Kaptan Shane Murdock, 40 yılı aşkın süredir pilot ve havacılık kazaları araştırmacısı, havacılık sektörü yaklaşan küresel bir felaketin eşiğinde olduğunu söylüyor.

Pilotlar süper fit, peki neden bu kadar çok kişi aniden ölüyor ya da yere yığılıyor?

Bu sorunun cevabı olarak Kaptan Murdock, bu pilotların Covid-19 aşılarına karşı ciddi advers reaksiyonlar gösterdikleri sonucuna vardığını söylüyor. ; bu aşıların yan etkileri arasında miyokardit (kalp iltihabı), beyin sisi, uykusuzluk, kan pıhtılaşması ve anafilaksi bulunuyor.

Kaptan Murdock, Bazı Pilotların Zaman Ayarlı Bombalar Olduğunu düşünüyor ve birçoğunun sağlık durumunu beyan etmediğini iddia ediyor. Dedi ki: “Beyin sisi, kalp çarpıntısı ve baş dönmesini bildirmiyorlar Çünkü İşlerini Kaybetmek İstemiyorlar.”

Ciddi yan etkilerden muzdarip iken tıbbi muayeneden nasıl geçileceğinin cevabı daha önce tarafımdan yazılmıştır ve Kaptan Murdock da geçen yıl küresel havacılık düzenleyicisi Federal Havacılık İdaresi’nin (FAA) ‘PR aralığını’ ölçen elektrokardiyogram (EKG) işaretini değiştirdiğinden bahsetmektedir.

Pilotlar hava trafik kontrolüne bir mayday telsiz çağrısı yaptığında, buna ‘squawk’ adı verilir.

Tüm acil durum çağrıları için 7700 kodunu kullanırlar ve bu kod pilot yetersizliği ya da uçakta kontrol altına alınamayan yangın gibi ciddi olaylar için ayrılmıştır. Çok az senaryo acil durum çağrısı yapılmasını gerektirir; yolcular ve mürettebat gerçek bir tehlikeyle karşı karşıya olmalıdır. 2018 ve 2019 yılları arasında, acil durum çağrılarının ortalaması yüzde 29,1 olmuştur.

2022 yılında acil durum çağrıları yüzde 272 oranında artmıştır. 2023’ün ilk üç ayında ise bu artış yüzde 386 olmuştur.

FAA kurallarına göre, Hiçbir Pilotun Onaylanmamış Ve 12 Ay Boyunca Genel Popülasyonda Kullanılmamış Herhangi Bir Ilaç Türünü Almasına Izin Verilmez. Pilotların Ilaç Denemelerinde Yer Alması Yasaktır ve tüm Covid-19 aşılarına acil kullanım izni altında izin verilmiştir. Denemenin son aşaması bu yıl sona eriyor. Tüm bunların ağır hesabını havadaki sayısız yolcuların hayatı ile ödemek zorunda kalabilir…

Av. Keiko Torigoe

www.torigoelaw.com

İLGİNİZİ ÇEKEBİLECEK DİĞER KÖŞE YAZILARI

airwaypostozkan

Orta Doğu’da Büyük Üçlü’nün Yokluğu ve Türk Hava Yolları

30 Mart 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

Ortadoğu'daki savaş nedeniyle “Büyük Üçlü” (Emirates, Etihad ve Qatar) neredeyse hiç ortada yokken, A380'i her gün tüm gün boyunca dolu tutan yolcular ne yapıyor acaba diye hiç merak etmediniz mi? Bu cevabı içeren haberi eTurboNews'te buldum. Buna göre, dünyanın en etkili üç uzun mesafe havayolu şirketi olan Qatar Airways, Emirates ve Etihad Airways'in ani uçuş durdurma kararı, havacılık sektörünün çok ötesine yayılan bir şok etkisi yarattı. Birkaç gün içinde, dünya çapındaki hava yolculuğu alışkanlıkları bir anda değişti, tedarik zincirleri...

airwaypostozkan

Teruel – Avrupa’nın En Büyük Uçak Bakım Ve Depolama Merkezleri

23 Mart 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

Dünya çapında insanlar Orta Doğu'daki durum karşısında şaşkınlık içindeyken, benim endişelendiğim konu olan Orta Doğu'nun “Büyük Üçlüsü” Emirates, Etihad ve Qatar'ın yolcu uçaklarının ne durumda olduğu sorusunun cevabını buldum. Reuters’in haberine göre, havayolu şirketleri, karışık uçuş programları ve jet yakıtı tedarikindeki risklerle ilgili endişelerle karşı karşıya kalırken, uçaklarını güvenli bir şekilde park edebilecekleri, tercihen çatışma bölgelerinden uzak bir yer olan Teruel Havalimanı'na gönderip orada muhafaza ettikleri bildirili...

airwaypostozkan

Business Class’ta Pijama Ve Havyar

16 Mart 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

First Class'ta dünyaca ünlü markaların pijamalarıyla şampanya ve havyar ikramı artık sıradan bir şey haline gelmiş olsa da, bunu Business Class'a da uygulayan havayolu şirketleri hâlâ nadirdir. Ama Singapur Airlines’in A350 Business Class Süit'i de bu kategoriye katılmaya hazırlanıyor. Et’nin haberine göre, tamamen yeni, kapılı Business Class süitleri, SQ’nun Airbus A350 uçaklarının büyük bir kısmını (uzun ve çok uzun mesafeli jetler) süsleyecek; bu uçaklarda yeni A350 First Class koltukları da yer alacak. SQ'da pijamalar, şu anda sadece ...

airwaypostozkan

Körfez Ülkeleri’nden Özel Jetle Kaçış

09 Mart 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

Hava sahası kapatılırdığında körfez ülkelerinde kalmak zorunda kalanlar hakkındaki haberleri seyrederken, acaba özel jet de mi uçamıyor? diye düşünüyordum. Sıradan bir Ekonomi Class yolcuları için havayolu şirketleri tarafından ayarlanmış otelde kalmaktan başka yol olmayabilir. Ama ARAB NEWS’e göre, Mahsur kalan küresel finans kurumlarının yöneticileri ile iş veya tatil amacıyla Körfez bölgesinde konaklayan varlıklı kişiler, Suudi Arabistan'ın Kral Khalid Uluslararası Havalimanı'ndan (bölgede hala normal şekilde faaliyet gösteren birkaç büyü...