logo

FAA’nın Güvenlik Uyarısı

keikotorigoe

keikotorigoe
airwaypost2016@hotmail.com
FAA’nın Güvenlik Uyarısı

INSIDER’in haberine göre, ABD’de bu yıl içinde ALTI ‘ciddi pist kazası’ meydana gelmiştir.

Örneğin ;

* New York John F. Kennedy Uluslararası Havalimanı’nda Delta Boeing 737 ile American Airlines Boeing 777’nin neredeyse çarpışması.

* Austin’de Southwest Airlines Boeing 737 yolcu uçağının neredeyse üzerine inen FedEx Boeing 767 kargo uçağı.

* Boston Logan Uluslararası Havalimanı’ndan kalkması planlanan iki United Airlines Boeing 737 uçağının rampada çarpışması.

FAA verilerine göre, 2022 yılında ABD’de toplam 1.732 pist kazası meydana geldi ve bu yıl daha Mart bitmeden şimdiye kadar 669 pist kazası yaşanmıştır.

FAA, bir emniyet maddeleri listesini gözden geçirmeye ve hedeflerin karşılandığından emin olmaya teşvik etmiştir. Bu maddeler arasında yayınlanmış kontrol listelerine ve hava trafik kontrol talimatlarına uyulması, pist güvenlik bilgilerinin gözden geçirilmesi ve pilotlar ile uçuş görevlilerinin “steril uçuş güvertesi” kuralını anlamalarının sağlanması gibi hususlar yer alıyormuş.

Son iki yıl içinde kokpitte yaşanan pilotların kalp krizi vakası arka arkaya gerçekleşirken, yerdeki kaza sayısı da hızla artıyor.

ABD’de böyleyse başka ülkelerin durumu da pek farklı olmadığını tahmin edebiliriz.

Pilotların sağlık kontrolünü daha sık bir şekilde uygulaması gerektiğine inanıyorum. Derhal iki pilottan birinin hiç aşılanmamışlardan seçmeyi zorunlu hale getirmezse, her an havada veya havalimanında facialar yaşayacağını tahmin etmek zor değildir.

Geçen gün sorduğuma göre, Türk Havayolları’nda uçakta daima iki pilot görevdeymiş. Bu iki pilotlarından birinin en yakın gelecekte hiç aşılanmamışlarından seçileceğini umuyorum.

İyi haftalar size.

Av. Keiko Torigoe

www.torigoelaw.com

#

SENDE YORUM YAZ

İLGİNİZİ ÇEKEBİLECEK DİĞER KÖŞE YAZILARI

  • Pilotlar Neden Özel Jette Çalışmak İster ?

    26 Ocak 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Pilot olmak isteyen genç adaylar için elbette o yüksek maaş çok önemli, öyle değil mi? Ticari pilotlar genellikle işyeri sendikaları ve hizmet süresine dayalı maaş yapılarından yararlanırlar. Ayrıca, minimum yıllık uçuş süresi garantisi vardır ve uçuş süresi sistemine göre çalışırlar. Üstüne ticari havayollarında uçmanın çok daha yüksek kazanç sağladığı düşünülürse, pilotların özel pilot olarak çalışmak istemeleri garip gelebilir. Simple Flying’in haberine göre yine de özel jette çalışan pilotların kazancı de hiç merak etmeyin ki gerçekten ç...
  • 2026 Dünya’nın En Güvenli Havayolu Sıralaması

    19 Ocak 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    AirlineRatings'in 2026 yılı için en güvenli tam hizmet havayolları listesi açıklandı. Bu yıl, uçuş sırasında yaralanmaların başlıca nedeni olan türbülansın önlenmesine önem verildi ve kaza oranları toplam uçuş sayısı, uçak yaşı, büyük kazalar, pilot eğitimi ve uluslararası güvenlik denetimleri dikkate alınarak ayarlandı. CEO Sharon Petersen, dünyanın en güvenli havayolları arasında ne kadar az fark olduğunu vurguluyor. Diğer bir deyişle, birinci ile on dördüncü sıra arasındaki fark dört puandan azdı ve tam hizmet kategorisinde birinci ile...
  • Federal Register’de Yayımlanan Önerilen Kural ve Masraflar

    12 Ocak 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Simple Flying’in haberine göre, ünlü ‘One Big Beautiful Bill Act'ın, 3,98 ila 4,2 gigahertz bandında (üst C bandı) 100 megahertz'in üzerinde bir rekabetçi ihale sisteminin tamamlanmasını öngören bir hüküm içeriyormuş. ABD Federal Havacılık İdaresi'nin (FAA) yetki alanı “ABD hava sahasında uçan tüm hava araçlarını” kapsamaktadır. Sonuç olarak, yasa yürürlüğe girerse, ABD hava sahasında uçan ve halihazırda radyo altimetre ile donatılmış hava araçlarının büyük çoğunluğu, 30 veya daha fazla yolcu taşıyan hava araçları veya 7.500 pound (3.400 kg)...
  • Thai Airways – AirBus A321neo Business Class

    05 Ocak 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    AirBus 321neo, tek koridorlu, kısa ve orta mesafeli rotalarda kullanırılan bir uçaktır. ET’nin haberine göre Thai Airways’de geçmişte, bölgesel pazarları ele geçirmek amacıyla business classlar yokmuş, ama artık A321neo ile yolcular, kısa ve uzun mesafeli uçuşlar arasında düz yatak konforunun tadını çıkarabilirler. Thai Airways'in A321neo uçağındaki ‘Royal Silk Business Class’ kabini, 2-2 ve 1-1 konfigürasyonunda dönüşümlü olarak beş sıraya sahiptir. İlgimi çeken 1-1 olan koltuk. Büyük uçaklarda her şey mümkün, ama bu tek koridorluk uç...