logo

Aşılanmaya Karışı Pilot Adaylarına

keikotorigoe

keikotorigoe
airwaypost2016@hotmail.com
Aşılanmaya Karışı Pilot Adaylarına

Temel insan haklarına aykırı olarak her sektörde mRNA aşılanmanın zorunlu hale geldiği zamanda ne pahasına olursa olsun kesinlikle aşılanmayı ret ederek tenis ile hiç ilgilenmeyenler arasında da meşhur olan Novak Dokovic’e bu günlerde sonunda ne kadar doğru karar verdiğini anlayanlar çoğalıyor.

Havayolu sektöründe de pilot olarak çalışmaya devam etmek için aşılanmanın zorunlu hale gelen günlerde de kesinlikle ret eden pilotlar az değildi. Sağlığı ve hayatı riske atacağına Novak Dokovic gibi sadece birkaç yıl beklemeyi seçtiler.

Bu günlerde anlaşılan şu ki, artık tüm pilotlar, COVID-19 mRNA aşısı yaptırmaları ya da aşı yapılan bireylere bulaşma adı verilen bir süreçle maruz kalmaları sonucunda miyokardit (kalp iltihabı) geliştirme riski altındadır. (https://www.holladayaviation.com/index.php/resources/covid-19-mrna-injection-dangers/)

Novak Dokovic gibi ne pahasına olursa olsun kendi sağlığı ve hayatını riske atmamış ve beklemiş pilot adaylarına güzel bir haber var.

ABD’de aşılanmamayı öneren ve anlayış gösteren ‘HOLLADAY AVIATION’ gibi pilot okulu var. Umarım Türkiye’de de çoğalır.

Her ne kadar Türkiye’de ne kadar çok mRNA mağdurlarının olduğunu açıklanmasa da başka çok ülkelerin yanı sıra ABD’deki havacılık sektöründe de skandal olarak eleştirenler çoğalıyor.

Kendi uçağa sahip olamayanlarda pilot seçime hakkı yok maalesef, ama özel uçağa sahip olanlar kendi can güvenliği için sadece pilot değil tüm uçuş ekibinin de aşılanmamışlardan seçtiğini söyleniyor. Çünkü kokpitte kalp krizi geçiren pilotların hikayesi arka arkaya açıklanıyor.

Hayaliniz pilot olmak ise, sizin temel insan haklarına saygı gösteren pilot okulunu bulabilirsiniz. Ruhsat aldıktan sonra sizi isteyen çok müşterinin olduğunu hiç unutmayın.

İyi haftalar size.

Av. Keiko Torigoe

www.torigoelaw.com

#

SENDE YORUM YAZ

İLGİNİZİ ÇEKEBİLECEK DİĞER KÖŞE YAZILARI

  • Pilotlar Neden Özel Jette Çalışmak İster ?

    26 Ocak 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Pilot olmak isteyen genç adaylar için elbette o yüksek maaş çok önemli, öyle değil mi? Ticari pilotlar genellikle işyeri sendikaları ve hizmet süresine dayalı maaş yapılarından yararlanırlar. Ayrıca, minimum yıllık uçuş süresi garantisi vardır ve uçuş süresi sistemine göre çalışırlar. Üstüne ticari havayollarında uçmanın çok daha yüksek kazanç sağladığı düşünülürse, pilotların özel pilot olarak çalışmak istemeleri garip gelebilir. Simple Flying’in haberine göre yine de özel jette çalışan pilotların kazancı de hiç merak etmeyin ki gerçekten ç...
  • 2026 Dünya’nın En Güvenli Havayolu Sıralaması

    19 Ocak 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    AirlineRatings'in 2026 yılı için en güvenli tam hizmet havayolları listesi açıklandı. Bu yıl, uçuş sırasında yaralanmaların başlıca nedeni olan türbülansın önlenmesine önem verildi ve kaza oranları toplam uçuş sayısı, uçak yaşı, büyük kazalar, pilot eğitimi ve uluslararası güvenlik denetimleri dikkate alınarak ayarlandı. CEO Sharon Petersen, dünyanın en güvenli havayolları arasında ne kadar az fark olduğunu vurguluyor. Diğer bir deyişle, birinci ile on dördüncü sıra arasındaki fark dört puandan azdı ve tam hizmet kategorisinde birinci ile...
  • Federal Register’de Yayımlanan Önerilen Kural ve Masraflar

    12 Ocak 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Simple Flying’in haberine göre, ünlü ‘One Big Beautiful Bill Act'ın, 3,98 ila 4,2 gigahertz bandında (üst C bandı) 100 megahertz'in üzerinde bir rekabetçi ihale sisteminin tamamlanmasını öngören bir hüküm içeriyormuş. ABD Federal Havacılık İdaresi'nin (FAA) yetki alanı “ABD hava sahasında uçan tüm hava araçlarını” kapsamaktadır. Sonuç olarak, yasa yürürlüğe girerse, ABD hava sahasında uçan ve halihazırda radyo altimetre ile donatılmış hava araçlarının büyük çoğunluğu, 30 veya daha fazla yolcu taşıyan hava araçları veya 7.500 pound (3.400 kg)...
  • Thai Airways – AirBus A321neo Business Class

    05 Ocak 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    AirBus 321neo, tek koridorlu, kısa ve orta mesafeli rotalarda kullanırılan bir uçaktır. ET’nin haberine göre Thai Airways’de geçmişte, bölgesel pazarları ele geçirmek amacıyla business classlar yokmuş, ama artık A321neo ile yolcular, kısa ve uzun mesafeli uçuşlar arasında düz yatak konforunun tadını çıkarabilirler. Thai Airways'in A321neo uçağındaki ‘Royal Silk Business Class’ kabini, 2-2 ve 1-1 konfigürasyonunda dönüşümlü olarak beş sıraya sahiptir. İlgimi çeken 1-1 olan koltuk. Büyük uçaklarda her şey mümkün, ama bu tek koridorluk uç...