logo

Yurtdışı sır operatörü

Emin Çalkılıç

Emin Çalkılıç
emincalkilic@hotmail.com
Yurtdışı sır operatörü

Savaş Demirel

SCHENGEN BÖLGESİ ÜLKELERİNDE VERİMLİ VE EKONOMİK GEZİLERİN İPUÇLARI 1. BÖLÜM
“ETKİLİ ULAŞIM PLANLAMASI”
Kültürel, turistik veya size cazip gelen herhangi bir nedenle planlanmış bir yurtdışı seyahatinde, gideceğiniz şehirleri ve gidiş-dönüş tarihlerinizi herhangi bir etkene bağlı olmadan özgürce belirleyebiliyorsanız, konaklama ve seyahat planınızı tamamen profesyonel ellere bırakacak kadar da maddi rahatlığınız varsa, bu yazı pek ilginizi çekmeyebilir.
Ancak; tatil rotanız ve gidiş-dönüş tarihleriniz, havayolu şirketlerinin düzenlemiş olduğu ekonomik uçuş hizmeti sunan kampanyalara ve diğer maddi kolaylıklara bağlı ise ve en kısa zamanda, en az maliyetle dopdolu bir tatil deneyimi yaşamak istiyorsanız bu yazı dizisi, kesinlikle ilginizi çekecektir. Şimdi sizden; havayolu şirketlerinin, otel rezervasyon sitelerinin ve gezi bloggerlarının sayfalarıyla dolup taşmış dizüstü bilgisayarınızdan uzaklaşmanızı, arkanıza yaslanıp yorulmuş zihninizi dinlendirmenizi rica edeceğim.
Evet dinlendiğinizi varsayarak direk konuya giriş yapıyorum:
Havayolu şirketleri kampanya dönemlerinde sıklıkla görüldüğü üzere; “……………’ya herşey dahil gidiş dönüş 99/199 – €/$/£ ” vb gibi sloganlar kullanarak, Schengen bölgesinde ekonomik tatil planlayan hedef kitleyi kendine çekmekte ve çoğunluklada başarılı olmaktadır. Ancak ekonomik tatil kavramını sadece rakamsal olarak değerlendirmek çok büyük bir yanılgıdır. Ziyaret edilen ülke ve şehir sayısı, buralarda edinilen görsel, işitsel ve tatsal hazların tatilinizi daha dolu ve ekonomik kılacağından emin olabilirsiniz.
Siyasi tarihinin yanında, sanat tarihi, mimarisi ve bunun gibi bir çok alanda kültürel zenginliği bulunan Schengen bölgesi ülkelerinde hızlı tren ağının oldukça yaygın olması şehirler arasında hatta bölge ülkeleri arasında hareket kabiliyetini oldukça arttırmaktadır. Yapılan araştırmalar Türk vatandaşlarının Schengen bölgesi ülkelerine planladıkları seyahat ortalamasının 4-5 gün civarında seyrettiğini göstermektedir. Eğer bir Avrupa şehrine her bir kaldırım taşını öpecek kadar aşık değilseniz; 4-5 günün tamamını tek bir şehirde geçirmenin çok fazla bir anlamı olmadığını gezi tecrübelerime dayanarak rahatlıkla söyleyebilirim. Bu sebepten dönüş yapacağınız havaalanınızın seçiminde, seyahat planı yapılan ülkede görülmeye değer başka şehirlerin olup olmadığı, eğer var ise bu şehirlere ilişkin hızlı tren ya da alternatif ulaşım ağlarının gözden geçirilmesinin gerekliliği kaçınılmazdır.
Konuyu anlaşılır kılmak amacıyla, basit bir örnekten faydalanarak yazı dizisinin 1. bölümüne burada son vermek istiyorum:
4 gece konaklamalı 5 günlük bir İspanya / Barcelona seyahati planladığınızı varsayalım. Bu seyahate gidiş-dönüş ucuz bir uçak bileti alarak başlamak en başta ekonomik olarak uygun gözükse de, seyahat öncesi katlanılan pasaport harçları, vize bedelleri vb gibi yan harcamalar, tek bir şehirle kısıtlı kalınan gezinizi ekonomik olmaktan uzaklaştıracaktır. Oldukça gelişmiş demiryolu ağına sahip ülkede tek merkezden hızlı trenle bir çok şehire ulaşılabilmektedir. Hatta uzun tren yolculuğundan hoşlanan gezginler, Madrid’e giden gece trenini tercih ederlerse oldukça güzel bir şehri görmenin yanı sıra, bir gecelik konaklamalarını bedavaya getirme şansına da sahip olabilirler.
Değerli okurlarımız;
Bir sonraki yazımda, bölge ülkelerinin büyük havaalanlarından şehir merkezlerine ulaşım konusunu irdeleyerek, zaman ve ekonomik kazanç elde etmenin yollarından bahsedeceğim.
Görüşmek dileğiyle esenlikler dilerim
Savaş DEMİREL

#

SENDE YORUM YAZ

İLGİNİZİ ÇEKEBİLECEK DİĞER KÖŞE YAZILARI

  • Pilotlar Neden Özel Jette Çalışmak İster ?

    26 Ocak 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Pilot olmak isteyen genç adaylar için elbette o yüksek maaş çok önemli, öyle değil mi? Ticari pilotlar genellikle işyeri sendikaları ve hizmet süresine dayalı maaş yapılarından yararlanırlar. Ayrıca, minimum yıllık uçuş süresi garantisi vardır ve uçuş süresi sistemine göre çalışırlar. Üstüne ticari havayollarında uçmanın çok daha yüksek kazanç sağladığı düşünülürse, pilotların özel pilot olarak çalışmak istemeleri garip gelebilir. Simple Flying’in haberine göre yine de özel jette çalışan pilotların kazancı de hiç merak etmeyin ki gerçekten ç...
  • 2026 Dünya’nın En Güvenli Havayolu Sıralaması

    19 Ocak 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    AirlineRatings'in 2026 yılı için en güvenli tam hizmet havayolları listesi açıklandı. Bu yıl, uçuş sırasında yaralanmaların başlıca nedeni olan türbülansın önlenmesine önem verildi ve kaza oranları toplam uçuş sayısı, uçak yaşı, büyük kazalar, pilot eğitimi ve uluslararası güvenlik denetimleri dikkate alınarak ayarlandı. CEO Sharon Petersen, dünyanın en güvenli havayolları arasında ne kadar az fark olduğunu vurguluyor. Diğer bir deyişle, birinci ile on dördüncü sıra arasındaki fark dört puandan azdı ve tam hizmet kategorisinde birinci ile...
  • Federal Register’de Yayımlanan Önerilen Kural ve Masraflar

    12 Ocak 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Simple Flying’in haberine göre, ünlü ‘One Big Beautiful Bill Act'ın, 3,98 ila 4,2 gigahertz bandında (üst C bandı) 100 megahertz'in üzerinde bir rekabetçi ihale sisteminin tamamlanmasını öngören bir hüküm içeriyormuş. ABD Federal Havacılık İdaresi'nin (FAA) yetki alanı “ABD hava sahasında uçan tüm hava araçlarını” kapsamaktadır. Sonuç olarak, yasa yürürlüğe girerse, ABD hava sahasında uçan ve halihazırda radyo altimetre ile donatılmış hava araçlarının büyük çoğunluğu, 30 veya daha fazla yolcu taşıyan hava araçları veya 7.500 pound (3.400 kg)...
  • Thai Airways – AirBus A321neo Business Class

    05 Ocak 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    AirBus 321neo, tek koridorlu, kısa ve orta mesafeli rotalarda kullanırılan bir uçaktır. ET’nin haberine göre Thai Airways’de geçmişte, bölgesel pazarları ele geçirmek amacıyla business classlar yokmuş, ama artık A321neo ile yolcular, kısa ve uzun mesafeli uçuşlar arasında düz yatak konforunun tadını çıkarabilirler. Thai Airways'in A321neo uçağındaki ‘Royal Silk Business Class’ kabini, 2-2 ve 1-1 konfigürasyonunda dönüşümlü olarak beş sıraya sahiptir. İlgimi çeken 1-1 olan koltuk. Büyük uçaklarda her şey mümkün, ama bu tek koridorluk uç...