logo

Yurtdışı sır operatörü

Emin Çalkılıç

Emin Çalkılıç
emincalkilic@hotmail.com
Yurtdışı sır operatörü

Savaş Demirel

SCHENGEN BÖLGESİ ÜLKELERİNDE VERİMLİ VE EKONOMİK GEZİLERİN İPUÇLARI 1. BÖLÜM
“ETKİLİ ULAŞIM PLANLAMASI”
Kültürel, turistik veya size cazip gelen herhangi bir nedenle planlanmış bir yurtdışı seyahatinde, gideceğiniz şehirleri ve gidiş-dönüş tarihlerinizi herhangi bir etkene bağlı olmadan özgürce belirleyebiliyorsanız, konaklama ve seyahat planınızı tamamen profesyonel ellere bırakacak kadar da maddi rahatlığınız varsa, bu yazı pek ilginizi çekmeyebilir.
Ancak; tatil rotanız ve gidiş-dönüş tarihleriniz, havayolu şirketlerinin düzenlemiş olduğu ekonomik uçuş hizmeti sunan kampanyalara ve diğer maddi kolaylıklara bağlı ise ve en kısa zamanda, en az maliyetle dopdolu bir tatil deneyimi yaşamak istiyorsanız bu yazı dizisi, kesinlikle ilginizi çekecektir. Şimdi sizden; havayolu şirketlerinin, otel rezervasyon sitelerinin ve gezi bloggerlarının sayfalarıyla dolup taşmış dizüstü bilgisayarınızdan uzaklaşmanızı, arkanıza yaslanıp yorulmuş zihninizi dinlendirmenizi rica edeceğim.
Evet dinlendiğinizi varsayarak direk konuya giriş yapıyorum:
Havayolu şirketleri kampanya dönemlerinde sıklıkla görüldüğü üzere; “……………’ya herşey dahil gidiş dönüş 99/199 – €/$/£ ” vb gibi sloganlar kullanarak, Schengen bölgesinde ekonomik tatil planlayan hedef kitleyi kendine çekmekte ve çoğunluklada başarılı olmaktadır. Ancak ekonomik tatil kavramını sadece rakamsal olarak değerlendirmek çok büyük bir yanılgıdır. Ziyaret edilen ülke ve şehir sayısı, buralarda edinilen görsel, işitsel ve tatsal hazların tatilinizi daha dolu ve ekonomik kılacağından emin olabilirsiniz.
Siyasi tarihinin yanında, sanat tarihi, mimarisi ve bunun gibi bir çok alanda kültürel zenginliği bulunan Schengen bölgesi ülkelerinde hızlı tren ağının oldukça yaygın olması şehirler arasında hatta bölge ülkeleri arasında hareket kabiliyetini oldukça arttırmaktadır. Yapılan araştırmalar Türk vatandaşlarının Schengen bölgesi ülkelerine planladıkları seyahat ortalamasının 4-5 gün civarında seyrettiğini göstermektedir. Eğer bir Avrupa şehrine her bir kaldırım taşını öpecek kadar aşık değilseniz; 4-5 günün tamamını tek bir şehirde geçirmenin çok fazla bir anlamı olmadığını gezi tecrübelerime dayanarak rahatlıkla söyleyebilirim. Bu sebepten dönüş yapacağınız havaalanınızın seçiminde, seyahat planı yapılan ülkede görülmeye değer başka şehirlerin olup olmadığı, eğer var ise bu şehirlere ilişkin hızlı tren ya da alternatif ulaşım ağlarının gözden geçirilmesinin gerekliliği kaçınılmazdır.
Konuyu anlaşılır kılmak amacıyla, basit bir örnekten faydalanarak yazı dizisinin 1. bölümüne burada son vermek istiyorum:
4 gece konaklamalı 5 günlük bir İspanya / Barcelona seyahati planladığınızı varsayalım. Bu seyahate gidiş-dönüş ucuz bir uçak bileti alarak başlamak en başta ekonomik olarak uygun gözükse de, seyahat öncesi katlanılan pasaport harçları, vize bedelleri vb gibi yan harcamalar, tek bir şehirle kısıtlı kalınan gezinizi ekonomik olmaktan uzaklaştıracaktır. Oldukça gelişmiş demiryolu ağına sahip ülkede tek merkezden hızlı trenle bir çok şehire ulaşılabilmektedir. Hatta uzun tren yolculuğundan hoşlanan gezginler, Madrid’e giden gece trenini tercih ederlerse oldukça güzel bir şehri görmenin yanı sıra, bir gecelik konaklamalarını bedavaya getirme şansına da sahip olabilirler.
Değerli okurlarımız;
Bir sonraki yazımda, bölge ülkelerinin büyük havaalanlarından şehir merkezlerine ulaşım konusunu irdeleyerek, zaman ve ekonomik kazanç elde etmenin yollarından bahsedeceğim.
Görüşmek dileğiyle esenlikler dilerim
Savaş DEMİREL

#

SENDE YORUM YAZ

İLGİNİZİ ÇEKEBİLECEK DİĞER KÖŞE YAZILARI

  • TiSeat S – Konfor ve Düşük Maliyet

    11 Mayıs 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Business Class'a olan talep hızla artarken, bununla birlikte havayolu şirketlerinin müşteri beklentilerini karşılamaya yönelik çabalarının sonuçlarını da gördük. Yine de, uzun yıllardır “ağırlık”ın aşılmaz bir engel olarak durduğu bir gerçek. Tüm premium koltuklar, yapısal karmaşıklık, koltuk arkalığının yatırılması sırasında devreye giren mekanizma, çarpışma dayanıklılığı standartlarını karşılayan güçlendirilmiş iskelet, geniş minderler, açılabilir ayak dayama yeri, entegre tepsi masası ve geniş sırtlık ile donatılmıştır. Bu unsurların her ...
  • Solitair – Küresel Güney Ile Küresel Kuzey’i Birbirine Bağlayan Köprü

    04 Mayıs 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    ABD, İsrail ve İran arasındaki çatışma nedeniyle Hürmüz Boğazı fiilen kapatılmış, çatışma süresince bölge hava sahası zaman zaman kapatılmış, maliyetler artmış ve havayolu şirketleri Orta Doğu’nun diğer bölgelerinden dolambaçlı yollardan uçmak zorunda kalmışken, iş hacmini %50 artıran şirket, Dubai merkezli kargo havayolu şirketi SolitAir’dir. Piyasadaki değişikliklerin yeni iş alanlarının gelişmesine yol açtığı söylenir; nitekim, tedarik zincirindeki aksaklıklar alternatif nakliye kapasitesine olan talebi artırırken, SolitAir büyük bir sıçr...
  • Lufthansa’nın A380 Business Class’ı

    27 Nisan 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Son zamanlarda Orta Doğu'daki üç büyük havayolu şirketine rezervasyon yapmaktan çekinilen bir dönemde, Lufthansa da Türk Hava Yolları gibi oldukça popülerleşti. Lufthansa'nın yeni Business Class'ı ile donatılmış A380 uçağı, 23 Nisan'da Münih'ten Los Angeles'a ilk seferini gerçekleştirdi. Lufthansa'ya göre, 8 adet A380 uçağı yeniden tasarlanarak, 58 cm koltuk genişliği, en az 2 metre yatak uzunluğu ve esnek bölmelere sahip yeni Thompson koltukları ile donatıldı. 68 koltuğun tamamına koridordan doğrudan erişim sağlanabilen bu düzen, A380 ta...
  • Kapılı Ekonomi Sınıfı “SkyNook”

    20 Nisan 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Uçağın en arka sırası, en fazla iki sıra, uçağın eğriliğinden dolayı önündeki koltuklara göre bir koltuk daha az oluyor, değil mi? Tam olarak söylemek gerekirse, bir koltuk kadar olmasa da küçük bir boşluk var, ama bu küçük boşluğun kullanıldığını hiç görmediniz, değil mi? Ekonomi sınıfının en arka koltuklarını bu kadar çekici hale getiren şey, Collins Aerospace’in “SkyNook”u. TRAICY’in haberine göre, iki farklı fikir var: Birincisi, o koltuğa biraz yetmeyen boşluğa koltukla aynı yükseklikte bir sehpa yerleştirip üzerine bebek sepetini ko...