logo

Uçakta Yaşadıklarım

keikotorigoe

keikotorigoe
airwaypost2016@hotmail.com
Uçakta Yaşadıklarım

Birkaç hafta önce ‘Uçuş Operasyonları Esnasında Covid-19 Tedbirleri Hakkında Genelge’ de özellikle yolcuları ilgilendirecek konular hakkında yazmıştım.

Ocak 2020’den bu yana hiç havalimanına gitmediğim için sonunda uçakta yaşadıklarımı yazabilirim.

Bu sefer uçuş süresinin 5 saatten fazla olan bir Türk Havayolları uçağına bindim.

Yürürlükte olan yukarıdaki genelgeye göre cerrahi maskesi veya FFP/N95 türevi maskeleri kullanmamız gerekiyor, ama bekleme salonunda da uçakta da öyle olmayan maske takanları uyaran mürettebatın olduğunu hiç görmedim.

Uçağa biniş sırasında yolcular sosyal mesafeyi (en az 1 metre) sağlayacak şekilde ve oturma yerlerine göre kabul edilecekti, ama öyle bir düzenleme yoktu.

Artık uçakta sıcak yemekleri yiyebiliyoruz, ama yan yana oturan yolculara aynı anda yemekleri servis edip, aynı anda yeme içmeye başlattırmaması gerekiyor, ama herkese aynı anda servis verip aynı anda yemeyi de serbest bıraktı, ve yedikten sonra da çok uzun süre çok kişi maskesiz kalsa da uyaran mürettebatın olduğunu hiç görmedim. Ben sorana kadar.

Tuvalet sırası oluşturulmaması gerekiyordu, ama sıra daima oldu ve uyaran mürettebat olmadı. Mürettebata neden sıraya girmemesi gerektiğini söylemediğini sorunca, tuhaf bir şekilde bana bakıp öyle bir konu hakkında bilgisi olmadığını söyledi.

Yani anlaşılan, uygulamada dopdolu bir uçakta kafasına göre bir maske ile oturabileceği, herkes aynı anda maske çıkarıp yemeye başlattığı, yedikten sonra da çoğu maskesiz vakit geçirebileceği ve tuvalet için istediği gibi sıraya girebileceğidir.

Yolcu bu genelge hakkında bilgiye sahip olmayabilir, ama mürettebat da bilmediğini görünce, bu genelgeye önem vermeyen bir Türk şirketin olduğu anlaşıldı.

Allahtan günler geçse de yakında oturanlardan birinin hastalanmamıştır.

Dönüşte nasıl acaba? Şimdiden çok merak ediyorum

Eğer o uçuş sizin için bir zorunlu ise ve mürettebat bizi korumazsa, en azından biz kendimizi korumak için önlem alalım.

Size sağlıklı günler.

Av. Keiko Torigoe

www.torigoelaw.com

#

SENDE YORUM YAZ

İLGİNİZİ ÇEKEBİLECEK DİĞER KÖŞE YAZILARI

  • HOEDSPRUIT Havalimanı

    07 Eylül 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    İstanbul'dan Kruger Ulusal Parkı'na gitmek için Johannesburg'da iç hat uçuşuna aktarma yapıp Hoedspruit Havalimanı'na ya da Kruger Ulusal Parkı sınırları içinde bulunan Skukuza Havalimanı'na gitmek gerekiyor; ben ise aktarmaların en uygun olduğu Hoedspruit Havalimanı'na gittim. Hoedspruit Havalimanı’nda geniş alana park edilen uçaktan indikten sonra, aşağıdaki fotoğrafta görülen “Arrivals” yazısına doğru 1 dakika yürüyoruz. Genelde binadan çıkmadan önce valizleri alırız. Ancak burada, binadan çıktıktan sonra “Baggage Collection” yazılı ye...
  • AIRLINK Uçuş Deneyimi

    01 Eylül 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    AIRLINK, Johannesburg merkezli, 45'ten fazla şehre uçuş ağı sunan Güney Afrika'nın en büyük tam hizmet veren bölgesel havayolu şirketlerinden biridir. Güney Afrika’daki Kruger Ulusal Parkı’nı ziyaret etmek için AIRLINK’in Johannesburg–Hoedespruit hattındaki uçağa bindim. AIRLINK’i kullanmamın nedeni, Türk Hava Yolları ile aktarmamın sorunsuz geçmesi idi; bu hizmet hakkında önceden herhangi bir bilgim olduğu için değildi. Dar gövdeli uçağın koltukları pürüzsüz deriden yapılmıştı; üstelik ekonomi sınıfındaki koltuk genişliği 46 cm, koltuk a...
  • 90 Saniyelik Acil Durum Kaçış Kuralı ve The Blended Wing Body

    24 Ağustos 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Teknoloji bu kadar gelişmiş olmasına rağmen, bir yolcu uçağının piyasaya sürülmesi akıl almaz derecede uzun bir zaman alıyor, değil mi? Bununla ilgili olarak, ABD Federal Havacılık İdaresi (FAA) tarafından belirlenen uçak uçuşa elverişlilik standartlarında 4 CFR Part 25.803’ün (diğer adıyla “90 saniyelik tahliye kuralı”) etkili olduğunu biliyor muydunuz? Hemen hemen tüm yolcu uçaklarının şekillerinin hemen hemen aynı olmasının da bundan kaynaklandığı söylenmektedir. FAA düzenlemelerine dayalı sıkı tahliye tatbikatları arasında özellikl...
  • Kabin Boy Valiziniz Yeni Kurallara Uyumlu Mu?

    17 Ağustos 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Çok beğendiğim bir kabin boy valizi buldum. Tam sipariş verirken bu valizin boyutunun bu yıldan itibaren IATA’nın önerdiği boyuta uyumlu olmadığını fark ettim. Bu, bir Türk markasının web sitesinde beğendiğim kabin boy valizin boyutu 56 x 38 x 22cm olduğunu yazıyordu. ABD ve Avrupa’da 2026 yılının sonuna kadar 80’den fazla havalimanına otomatik bagaj boyut ölçüm cihazları kurulması planlanıyor. Yani, 0,5 cm bile büyük olsa bagaj kabul edilmeyecektir. 56×36×23 cm boyutları, aslen IATA’nın önerdiği uluslararası standartlardan kaynaklansa...