Son Dakika


Vilnius Havalimanı geçici olarak uçuşlara kapatıldı
Nashville Havalimanı’nın ismi Dolly Parton oluyor
İran’da düşürülen uçağın pilotu kurtarma operasyonun yayınlandı
Amozon 21 Air ile olan tüm operasyonlarını durdurdu
Üsküp Havalimanı, ağustos ayında en yoğun gününü yaşadı
AA uçağında yolcu soyundu iki saat gecikme yaşandı
Amerika yada Japonya gibi uzun süreli uçuşta business veya first sınıfında uçmanın sebebi koltuğun çok rahat olması da olabilir.
Ama Paris’e veya Milano’ya uçarken koltuğun çok geniş ve rahat olsun diye ek olarak o kadar ödemek mantıklı gelmeyebilir. En azından bana mantıklı gelmiyor.
Uçakta daha kapı kapanmadan derin bir uykuya dalanlardan olduğum için 2 veya 3 saat su bile verilmese de koltuk dar olsa da pek sorun olarak nitelendiremiyorum.
O zaman Paris’e veya Milano’ya giderken neden business sınıfında oturuyorum?
Şampanya ve seramik tabağı ile sunulan sıcak ikram eşliğinde keyfli geçen bir yolculuğı kendime yaşatmak için.
Ama korona yüzünden business sınıfında otursam da ne şampanya ne de sıcak ikram olacaksa, bu da yetmeyecek gibi kahve bile içemezsem şahsen business sınıfı bilete bakamayacağım.
Bugünlerde sadece keyif için uçan olmayabilir. Havayolu şirketlerinin bütçesi de oldukça kısıtlı olabilir.
Ama yine de sadece ikramı paketlemek fazıla kolaya kaçmış gibi gelmiyor mu? İlla ki paketlemek istenirse kahve de çay da paketlenerek sunulabilir.
Hizmet sektöründe müşterinin beklentileri ön planda olmalı ve bunun için fikir yaratabilen şirketlerin, koronadan sonra bir kaç adım önde olabileceğine inanıyorum.
Keyfli haftalar size.
Av. Keiko Torigoe
İLGİNİZİ ÇEKEBİLECEK DİĞER KÖŞE YAZILARI
07 Eylül 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları
01 Eylül 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları
24 Ağustos 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları
17 Ağustos 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları