logo

Türkiye’deki Havayolu Şirketleri

keikotorigoe

keikotorigoe
airwaypost2016@hotmail.com
Türkiye’deki Havayolu Şirketleri

Pandemiden önce ve sonra diye karşılaştırma her sektörde yapılmakta olduğunu biliyoruz.

Pandemi sırasında dünyadaki havalimanı park edilmiş uçaklarla doluydu, özel uçakla hariç kimse tatil amacıyla seyahat etmek istemiyordu veya istese de seyahat edemiyordu.

Haberlerde havayolu şirketlerinin pandemic öncesi seviyeye dönemediğini defalarca okuduk.Ama Türkiye’deki havayolu şirketlerinin durumu hiç de başkalara benzemediğini okuyunca çok mutlu oldum.

Airline Weekly’in haberine göre, Türk HavaYolları ve Pegasus, 2019’daki seviyelerine göre kapasitelerini çift haneli rakamlarla artırırken, korkunç derecede yüksek kâr marjları elde ederek, yaz aylarında elde ettikleri şaşırtıcı finansal ve operasyonel başarılar için şükrediyormuş.

Yolcu kapasitesi açısından Türk Hava Yolları Eylül çeyreğinde salgın öncesine göre yüzde 16, Pegasus ise yüzde 17 büyümüş. İstanbul’un güçlü bir aktarma merkezi ve Antalya’nın dünyanın en işlek plaj pazarlarından biri olmasıyla Türkiye, havacılık alanında bir süperstar olarak ortaya çıktığını söylüyor. Bence sadece plajın gözelliği değil, Ukrayna – Rusya arasındaki sorunlar sebebiyle hem vize sorunu olmayan hem de güneş + güzel plaja sahip Türkiye’ye yolcuların akın ettiğini düşünüyorum.

Haberde bunların bir zamanlar Dubai’nin hikayesi olduğunu söylüyor. Her ne kadar pırıl pırıl Körfez kenti sektörün merkezi olmaya devam ediyor olsa da, Emirates, bugün Covid krizinden önce uçtuğu uçuşların sadece %80’ini gerçekleştirdiğini söylüyor. Oysa ki Türk Hava Yolları ve Pegasus hızla büyümeye devam ediyormuş.

Ayrıca Türk Hava Yolları, üçüncü çeyrekte patlama yapıp, gelirleri ve kapasitesi 2019’a göre çok artmış ve görünürde bir duraklamanın olmadığını söylüyor.

Bütün bu övgüleri yabancı basının yazmış olması beni çok mutlu etti.

Türkiye’nin gezmeye değer çok güzel bir ülke olduğunu görmelerini isterim. Lojistik açısından da ticaret açısından da Türkiye’yi tercih etmeleri için ülkenin güvenliği ve güvenilirliğinin daha çok artmasını bekliyorum.

İyi haftalar size.

Av. Keiko Torigoe

www.torigoelaw.com

#

SENDE YORUM YAZ

İLGİNİZİ ÇEKEBİLECEK DİĞER KÖŞE YAZILARI

  • Pilotlar Neden Özel Jette Çalışmak İster ?

    26 Ocak 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Pilot olmak isteyen genç adaylar için elbette o yüksek maaş çok önemli, öyle değil mi? Ticari pilotlar genellikle işyeri sendikaları ve hizmet süresine dayalı maaş yapılarından yararlanırlar. Ayrıca, minimum yıllık uçuş süresi garantisi vardır ve uçuş süresi sistemine göre çalışırlar. Üstüne ticari havayollarında uçmanın çok daha yüksek kazanç sağladığı düşünülürse, pilotların özel pilot olarak çalışmak istemeleri garip gelebilir. Simple Flying’in haberine göre yine de özel jette çalışan pilotların kazancı de hiç merak etmeyin ki gerçekten ç...
  • 2026 Dünya’nın En Güvenli Havayolu Sıralaması

    19 Ocak 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    AirlineRatings'in 2026 yılı için en güvenli tam hizmet havayolları listesi açıklandı. Bu yıl, uçuş sırasında yaralanmaların başlıca nedeni olan türbülansın önlenmesine önem verildi ve kaza oranları toplam uçuş sayısı, uçak yaşı, büyük kazalar, pilot eğitimi ve uluslararası güvenlik denetimleri dikkate alınarak ayarlandı. CEO Sharon Petersen, dünyanın en güvenli havayolları arasında ne kadar az fark olduğunu vurguluyor. Diğer bir deyişle, birinci ile on dördüncü sıra arasındaki fark dört puandan azdı ve tam hizmet kategorisinde birinci ile...
  • Federal Register’de Yayımlanan Önerilen Kural ve Masraflar

    12 Ocak 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Simple Flying’in haberine göre, ünlü ‘One Big Beautiful Bill Act'ın, 3,98 ila 4,2 gigahertz bandında (üst C bandı) 100 megahertz'in üzerinde bir rekabetçi ihale sisteminin tamamlanmasını öngören bir hüküm içeriyormuş. ABD Federal Havacılık İdaresi'nin (FAA) yetki alanı “ABD hava sahasında uçan tüm hava araçlarını” kapsamaktadır. Sonuç olarak, yasa yürürlüğe girerse, ABD hava sahasında uçan ve halihazırda radyo altimetre ile donatılmış hava araçlarının büyük çoğunluğu, 30 veya daha fazla yolcu taşıyan hava araçları veya 7.500 pound (3.400 kg)...
  • Thai Airways – AirBus A321neo Business Class

    05 Ocak 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    AirBus 321neo, tek koridorlu, kısa ve orta mesafeli rotalarda kullanırılan bir uçaktır. ET’nin haberine göre Thai Airways’de geçmişte, bölgesel pazarları ele geçirmek amacıyla business classlar yokmuş, ama artık A321neo ile yolcular, kısa ve uzun mesafeli uçuşlar arasında düz yatak konforunun tadını çıkarabilirler. Thai Airways'in A321neo uçağındaki ‘Royal Silk Business Class’ kabini, 2-2 ve 1-1 konfigürasyonunda dönüşümlü olarak beş sıraya sahiptir. İlgimi çeken 1-1 olan koltuk. Büyük uçaklarda her şey mümkün, ama bu tek koridorluk uç...