logo

Turizm İyileşiyor mu?

Emin Çalkılıç

Emin Çalkılıç
emincalkilic@hotmail.com
Turizm İyileşiyor mu?

Sibel Mutlu GÜR

Hergün yeni bir haber … kimilerine göre durum vahim gelmeyen uçaklar, Türkiye’den çekilen acentalar, iflas eden oteller beraberinde gelen işsizlik, kimilerine göre ise turizm yara aldı ama toparlandı. Oteller doluyor, uçaklar ek sefer düzenliyor, oteller istihdam edecek personel bulamıyor yani ülkemize ilgi büyük .

Gerçek şu ki …

2015 ve 2016 bize turizm tarihimizin en kötü faturasını çıkardı. Ancak bu yıl gösterdi ki bu durum kalıcı değil. Değişen misafir profili ile Avrupalı’nın yerini ortadoğulu misafirler aldı, bu duruma karalar bağlamakta, cankurtaran olarak görmekte bir bakış açısı.

“Turist Kaybının Faturasını Yerli Turist Ödedi ”

Turizm ciddi yaralar almışken, turist kaybının faturasını yerli turistler olarakta biz ödedik ne yazık ki. Ülkeye Döviz girişi ve turistik işletmelere nakit akışı sağlamak adına. Yabancı ülkelerden gelen misafirler neredeyse bedava sayılabilecek paketlerle ülkemize gelmeye teşvik edilirken, yerli turist fahiş fiyatlarla otellerde konakladı, yüksek rakamlara uçak biletleri satın aldı. Yapılan bu ikili satışın tuzağına düşen yerli turist Avrupalı turistin neredeyse 4 katı bedelle aynı yemeği yedi, aynı hizmeti aldı. Dünyanın hiç bir ülkesinde olmadığına inandığımız bu uygulama yüzünden turistin azaldığı tatil rotalarına artık Türkler de rağbet etmez hale geldi. Bu yıl yalnızca Yunanistan’a giden Türk sayısı neredeyse 1 milyona ulaşmışken otellerin 2018 yılında yerli turiste yüksek fiyat dayatmasından vazgeçmesi gerek.

” 2017 toparlanma yılı ”

TÜİK verilerine göre Ocak – Ağustos döneminde gelen ziyaretçi sayısı geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 26.4 artışla 21.983.873 kişi oldu. 2016 yılına göre yüzde 22’lik bir artış demektir. Ancak 2017 yılını felaketlerle dolu 2016 yılına kıyaslamak gerçekçi olmayacaktır. Bir diğer dikkat çekilmesi gereken nokta ise turist sayısında ki artış ile turizm gelirleri arasında ki artışın aynı olmaması. Konaklama fiyatları yabancı turistlere düştükçe düşerken, oda doluluğuna oynayan işletmelerden geriye kalan ise yıpranan personel ve tesisler oluyor.

” Seyahat edenlerde Terör Kaygısı ”

Zaman ilerledikçe, yeni jenerasyon ile zevkler beklentiler de değişiyor ve tabi seyahat noktaları da değişiyor. Yalnız ülkemizde değil dünyanın her noktasına ilgi, değişken bir süreçte. Bir ülkeyi seyahat rotası yapan başlıca iki etken doğal güzellikler ve tarihi güzelliklerken sizce önümüzde ki yıllarda seyahat sebepleri bunlar olacak mı?
Son yıllarda giderek artan terör olayları ile birlikte, insanların seyahat ederken belkide hiç aklına gelmeyen türde güvenlik kaygıları oluştu. Cazibe merkezi olan yerlere terör eylemleri gerçekleştirilme ihtimali, seyahatler hangi rotaya olursa olsun dünya turizminde bir tedirginliğin hakim olduğunu gösteriyor .

#

SENDE YORUM YAZ

İLGİNİZİ ÇEKEBİLECEK DİĞER KÖŞE YAZILARI

  • 90 Saniyelik Acil Durum Kaçış Kuralı ve The Blended Wing Body

    24 Ağustos 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Teknoloji bu kadar gelişmiş olmasına rağmen, bir yolcu uçağının piyasaya sürülmesi akıl almaz derecede uzun bir zaman alıyor, değil mi? Bununla ilgili olarak, ABD Federal Havacılık İdaresi (FAA) tarafından belirlenen uçak uçuşa elverişlilik standartlarında 4 CFR Part 25.803’ün (diğer adıyla “90 saniyelik tahliye kuralı”) etkili olduğunu biliyor muydunuz? Hemen hemen tüm yolcu uçaklarının şekillerinin hemen hemen aynı olmasının da bundan kaynaklandığı söylenmektedir. FAA düzenlemelerine dayalı sıkı tahliye tatbikatları arasında özellikl...
  • Kabin Boy Valiziniz Yeni Kurallara Uyumlu Mu?

    17 Ağustos 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Çok beğendiğim bir kabin boy valizi buldum. Tam sipariş verirken bu valizin boyutunun bu yıldan itibaren IATA’nın önerdiği boyuta uyumlu olmadığını fark ettim. Bu, bir Türk markasının web sitesinde beğendiğim kabin boy valizin boyutu 56 x 38 x 22cm olduğunu yazıyordu. ABD ve Avrupa’da 2026 yılının sonuna kadar 80’den fazla havalimanına otomatik bagaj boyut ölçüm cihazları kurulması planlanıyor. Yani, 0,5 cm bile büyük olsa bagaj kabul edilmeyecektir. 56×36×23 cm boyutları, aslen IATA’nın önerdiği uluslararası standartlardan kaynaklansa...
  • Türkiye’de Hava Gemisi Kullanım Alanları

    10 Ağustos 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    New York → İstanbul Taşıma Karşılaştırması Başlık Zeppelin NT Hindenburg Boeing 777-300ER VLCC Tanker Mesafe Yaklaşık 4.950 mil (7.970 km) Yaklaşık 4.950 mil Yaklaşık 4.950 mil Yaklaşık 8.371 mil (13.472km) Hız ~125 km/s 125–141 km/s Seyir hızı ~893 km/s, maksimum ~950 km/s 28–30 km/s (15–16 knot) Seyahat Süresi ~64 saat (yaklaşık 2,5 gün) 56–106 saat (2,5–4,5 gün) ~9 saat ~26 gün Yük Kapasitesi 1.5–2 ton 9–10 ton Ortalama 20–25 ton (yolcu uçağı), maksimum 69 ton 300.000–305.000 ton Yakıt Türü...
  • İnsani Yardım Amaçlı Hava Gemisi – SOLAR SHIP

    03 Ağustos 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    İnsani yardım amacıyla hava gemileri üreten Kanada’lı Solar Ship Inc. şirketinin hava gemileri, karayoluna ve yakıta ihtiyaç duymadıkları için sürdürülebilir bir ulaşım aracı olarak, uzak bölgelere tıbbi malzeme ve gıda tedariki, afet yardımı ve iletişim altyapısının sağlanmasında kullanılmaktadır. Küçük boyutlu Caracal, yaklaşık 200 kg yük taşıma kapasitesine ve en az 200 km menzile sahiptir. Uzak bölgelerdeki sağlık merkezlerine ve köylere tıbbi malzeme taşımak için uygundur. Büyük boyutlu Wolverine ise yaklaşık 5.000 kg yük taşıma kapasit...