logo

Süper Dağıtıcı

keikotorigoe

keikotorigoe
airwaypost2016@hotmail.com
Süper Dağıtıcı

DSÖ, 28.02.2020 tarihinde sonunda PANDENMİ TEHLİKESİni kabul etti.

Türkçe haberlerine bakınca bazı bilgilere yer vermediği için, DSÖ’nin açıkladığı sayılara inananlar da çok olup, hala şehirde ne maske ne de eldiven takmadan hem de kalabalık metroda vakit geçirenlerin manzarası gerçekten korktucu.

Hızla hasta sayısının yükseldiği İtalya ve Göney Kore, bana sorarsanız sadece çok dürüstçe gerçeğini bildirecek kadar sorumlulukla hareket eden, basın özgürlüğü seviyesinin de yüksek olduğu ülkelerdir.

Ya Japonya? Tuhaf bir şekilde hala Wuhan hariç Çin’den gelen yolcu uçuşlarını durdurmamış (yani hala Çin’den çok kişi Japonya’ya giriyor), halka kalmayacak kadar maskeyi Çin’e hediye etmiş (yani halk için N95 maskesi bir rüya olup, el yapımı maske ile idare ediyor), her gün İstanbul ile kıyas yapamayacak kadar kalabalık metroya binmek zorunda kalanlanların çok olduğu ve her ne kadar yüksek teknolojiye sahip olsa da halkı kontrol etmeyen ve böylece açıklanan hasta sayısının çok düşük tutmayı başaran ülkedir. Ama böyle davranan sadece Japonya mı? Şahsen Çin’den sonra hemen Türkiye-Japonya arasında gidiş-geliş tüm yolcu uçuşlarını da durdurması gerekiyordu.

Wuhan’dan sonra Pekin’e taşınabilir krematoryumu 4 tane koymuşlar. Bir kaç saniyede bir insanı küle dönüştürebilen bu araca neden ihtiyaç var? Eğer resmi sayısı doğru ise, Pekin’de yeterince krematoryum varken neden böyle bir aracı 4 tane yerleştirilmiş? (https://www.youtube.com/watch?v=IUOXD62oOoU)

Acaba Türkiye? Gerçekten hala hasta sayısı sıfır mı? Mutasyona uğramış Covid-19, insanın 92 gün boyunca ‘SUPER DAĞITICI’ olarak normal yaşamı sürdürmeye izin veriyor. Türkiye’de kaç kişi kontrol edildi? Nijerya’da ‘corona’ tespit edilen hastanın THY’nın İstanbul Havalimanı aktarmalı uşuşuyla ülkesine döndüğü belli ise, en azından o uçaktaki mürettebat ve o gün havalimanında çalışanlar kontrol edildi mi?

Kötü niyet olmasa da ‘SUPER DAĞITICI’ olan siz olamaz mısınız?

Av. Keiko Torigoe

www.torigoelaw.com

#

SENDE YORUM YAZ

İLGİNİZİ ÇEKEBİLECEK DİĞER KÖŞE YAZILARI

  • Ekonomi Class’taki Amenity Kitleri

    16 Şubat 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Yıllar önce Ekonomi Class’taki amenity kitleri gerçekten harikaydı. Elbette dünya markasının ürünleri değildi, ama bügünlerde Business Class’taki amenity kitler içinde olanlar gibiydi. 10 yıldan dana önce Japan Airlines’de uzun mesafeli hatta uçtuğumda Ekonomi Class’taki seyahat setinde artık diş fırçası yoktu. Kendimce başka ürünler olmasa da en azından diş fırçası olmalıydı. O kadar şok geçirdim ki, o günden bu yana hiç Japan Airlines ile seyahat etmediğim için bu durumun devam edip etmediğini bilmiyorum, ama en azından amenity kiti olup d...
  • ABD Hava Kuvvetleri’nin akıllı gözlük kullanması yasaklandı

    10 Şubat 2026 Dünyadan, Köse Yazarları

    ABD Hava Kuvvetleri, Meta’nın yapay zeka destekli güneş gözlükleri gibi cihazların giderek popülerleşmesiyle birlikte, geçen ay açıklanan güncellenmiş yönetmeliklerle personelin akıllı gözlük takmasını yasakladı. Yönetmelikte, “Üniforma giyerken aynalı lensli veya fotoğraf, video veya yapay zeka özellikli akıllı gözlük takmak yasaktır” ifadesi yer alıyor. Hava Kuvvetleri, değişikliği aktaran askeri haber sitesi Task and Purpose’a, akıllı gözlüklerle ilgili yeni düzenlemelerin “operasyonel güvenlik” endişelerine yanıt olduğunu söyledi. ...
  • Ekonomi Class’ta Uzun Mesafeli Uçuşlar

    09 Şubat 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Uzun mesafeli uçuş derken aklıma gelen Japonya. 12-13 saatlık uçuşta kaç defe Economi Class’ta seyahat ettiniz? Bana göre Ekonomi Class’taki uzun mesafeli uçuşta uzun süre derin uykuda vakit geçirmekten daha önemli birşey olmadığı için, uçuştan önce çok spor yapıp, uykusuz kalıp, kendimi aç bırakma alışkanlığım vardı. Böylece daha kapı kapanmadan önce uyku modunda, ilk ikramiyeden sonra ise uçaktan inmeden 2 saat önceye kadar derin uykuda vakit geçirerek hem konforsuzluğu fark etmeden Jet Lag geçirmeden uçaktan inmeyi sağlıyordum. Geçen Kası...
  • Havacılık gelişirken haber anlayışıda değişiyor

    02 Şubat 2026 Genel, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Havalimanı muhabirliğine başladığım 1997 senesinden bugüne kadar havacılık sektöründe inanılmaz gözle görülür olumlu gelişmeler yaşandı. Havalimanı muhabiri olduğum dönemde İstanbul Atatürk Havalimanı’nı DHMİ işletiyordu. Elbette ki işletmede çoğu zaman aksaklıklar oluyordu. Mesela, kış mevşimlerinde dış hatların tavanı akardı. Altına bir kova konur ve o kova en az 1 ay gibi bir süre orada kalırdı. Tavanın onarılması için Ankara ile yazışmalar yapılırdı. Yerli ve yabancı yolcular onu görürdü. Üzülecek bir durumdu. O tarihlerde dış basında da ...