logo

Riske Açık İşyerinde

keikotorigoe

keikotorigoe
airwaypost2016@hotmail.com
Riske Açık İşyerinde

Her ne kadar evden çıkmak istemese de, hayatımız devam ediyor ve bunun için çalışmak zorunda olduğumuz açık.

Bazılar evden hiç çıkmadan çalışabilir, ama çalışmak eşittir kapalı mekanda çoklu insanlarlaın ortasında insanlardan çok yakın mesafede durmak anlama gelenler de var.

O yüzden maske takmayan birinin uçaktan indirilmiş olması bana çok mantıklı geldi. Maske takarak belki kendimizi %100 koruyamayız, ama en azından başkasının canına saygılı davranmış oluruz diye düşünüyorum.

Japonya’da geliştirilmiş 220nm’lik morötesi ışığı ile insane zarar vermeden Covid-19’u etkisiz hale getirebilen alet ile kapalı mekanın daha güvenilir hale gelmesini hatta bu aleti kapalı mekanda kullanmasının zorunlu olacağını umuyorum.

O güne kadar en azından 01.07.2021 tarihine kadar geçerli olmak kaydıyla bu zorlu durumda ruh sağlığını da bozmamak için UOD-2020/4 sayılı Genelge ile pilot, kabin ekibi üyesi ve hava trafik kontrolörleri için psikolojik desteğin sağlanması amacıyla ‘Psikolojik Destek Çalışma Ekibi’ kurulacaktır.

Psikolojik Destek Çalışma Ekibi tarafından salgın sırasında çalışan personelin ve psikolojik sorun (kaygı, korku, takıntı) yaşayan personelin yardım başvurularını ve dışa vurumlarını teşvik amacıyla bilgilendirici görseller, panolar hazırlanabilir.

Psikolojik Destek Çalışma Ekibi izolasyon kurallarını uygulayan veya Covid-19 enfeksiyonuna yakalandığı teyit edilen personele izolasyon/tedavi süreci boyunca ihtiyaç duyulması halinde kişiye özel psikolojik destek ve rehberlik sağlanacaktır.

UOD-2020/4 sayılı Genelgehükümlerine aykırı davranışlarda bulunan gerçek ve tüzel kişiler hakkında 2920 Sayılı Kanun’un 143’üncü Maddesi ile SHY-İPC gereğince gerekli idari para cezası uygulanacaktır.

Sağlıklı Günler Size.

Av. Keiko Torigoe

www.torigoelaw.com

#

SENDE YORUM YAZ

İLGİNİZİ ÇEKEBİLECEK DİĞER KÖŞE YAZILARI

  • HOEDSPRUIT Havalimanı

    07 Eylül 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    İstanbul'dan Kruger Ulusal Parkı'na gitmek için Johannesburg'da iç hat uçuşuna aktarma yapıp Hoedspruit Havalimanı'na ya da Kruger Ulusal Parkı sınırları içinde bulunan Skukuza Havalimanı'na gitmek gerekiyor; ben ise aktarmaların en uygun olduğu Hoedspruit Havalimanı'na gittim. Hoedspruit Havalimanı’nda geniş alana park edilen uçaktan indikten sonra, aşağıdaki fotoğrafta görülen “Arrivals” yazısına doğru 1 dakika yürüyoruz. Genelde binadan çıkmadan önce valizleri alırız. Ancak burada, binadan çıktıktan sonra “Baggage Collection” yazılı ye...
  • AIRLINK Uçuş Deneyimi

    01 Eylül 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    AIRLINK, Johannesburg merkezli, 45'ten fazla şehre uçuş ağı sunan Güney Afrika'nın en büyük tam hizmet veren bölgesel havayolu şirketlerinden biridir. Güney Afrika’daki Kruger Ulusal Parkı’nı ziyaret etmek için AIRLINK’in Johannesburg–Hoedespruit hattındaki uçağa bindim. AIRLINK’i kullanmamın nedeni, Türk Hava Yolları ile aktarmamın sorunsuz geçmesi idi; bu hizmet hakkında önceden herhangi bir bilgim olduğu için değildi. Dar gövdeli uçağın koltukları pürüzsüz deriden yapılmıştı; üstelik ekonomi sınıfındaki koltuk genişliği 46 cm, koltuk a...
  • 90 Saniyelik Acil Durum Kaçış Kuralı ve The Blended Wing Body

    24 Ağustos 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Teknoloji bu kadar gelişmiş olmasına rağmen, bir yolcu uçağının piyasaya sürülmesi akıl almaz derecede uzun bir zaman alıyor, değil mi? Bununla ilgili olarak, ABD Federal Havacılık İdaresi (FAA) tarafından belirlenen uçak uçuşa elverişlilik standartlarında 4 CFR Part 25.803’ün (diğer adıyla “90 saniyelik tahliye kuralı”) etkili olduğunu biliyor muydunuz? Hemen hemen tüm yolcu uçaklarının şekillerinin hemen hemen aynı olmasının da bundan kaynaklandığı söylenmektedir. FAA düzenlemelerine dayalı sıkı tahliye tatbikatları arasında özellikl...
  • Kabin Boy Valiziniz Yeni Kurallara Uyumlu Mu?

    17 Ağustos 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Çok beğendiğim bir kabin boy valizi buldum. Tam sipariş verirken bu valizin boyutunun bu yıldan itibaren IATA’nın önerdiği boyuta uyumlu olmadığını fark ettim. Bu, bir Türk markasının web sitesinde beğendiğim kabin boy valizin boyutu 56 x 38 x 22cm olduğunu yazıyordu. ABD ve Avrupa’da 2026 yılının sonuna kadar 80’den fazla havalimanına otomatik bagaj boyut ölçüm cihazları kurulması planlanıyor. Yani, 0,5 cm bile büyük olsa bagaj kabul edilmeyecektir. 56×36×23 cm boyutları, aslen IATA’nın önerdiği uluslararası standartlardan kaynaklansa...