logo

Qantas ile Aralıksız 22 Saatlik Uçuş ‘Project Sunrize’

airwaypostozkan

airwaypostozkan
ozkdmr3@gmail.com
Qantas ile Aralıksız 22 Saatlik Uçuş ‘Project Sunrize’

Quantas Airways, A350-1000 ile hayaldeki Sydney’den Londora & New York’a direkt uçuşa Ekim 2026 olarak belirttiği bu günlerde ‘Project Sunrize’yi piyasaya sundu.

Türkiye’den Japonya veya Cape Town’a kadar uçmuşsanız 13 saat aralıksız uçmanın ne kadar  yorucu olduğunu bilirsiniz. Bu nedenle Quantas, A350-1000’de  First Class 6 koltuk, Business Class 52 koltuk, Premium Economy Class 40 koltuk ve Economy Class 140 koltuk gibi ayarlamayı seçmiştir.

Ve şimdiye kadar ayakta vakit geçirebilme hakkı Business Class ve First Class’a özgü olmuşken, Quantas, tüm yolculara açık ‘Wellbeing Zone’ adlı bir özel köşeyi Economy Class ile Premium Economy Class arasına yerleştirmiştir. Burası esneyebileceğiniz bir alan olup, sağlıklı self servis atıştırmalıklar bulunuyor.

First Class’ta açık renkli mobilyalarla ferah bir ortam yaratmış, yatak ve koltuk ayrı olup yatakta kahvaltı için ayarlanabilir yatak sırtlığı bile var.

Business Class ise 1-2-1 sıralamasıyla A380’den daha geniş yatağı yerleştirmiş ve sürgülü kapılar ve alternatif orta koltuklar arasında ayarlanabilir bölmeler ilk kez kullanılmıştır.

Premium Economy Class ise 40 inçlik geniş koltuk aralığı, maksimum konfor için ayarlanabilen 8 inçlik kanatlı gizlilik başlığı ve bacaklarınızı tamamen saran baldır desteği ile donatılmıştır.

Economy Class’ta 33 inçlik en geniş koltuk aralığı, ergonomik tasarımlı ve bugüne kadarki en geniş ekonomi sınıfı koltuklar, 6 yönlü ayarlanabilir koltuk başlıkları ile optimum konfor sağlıyor.

Yeni tatil planınıza Quantas A350-1000 deneyimi de eklemenize ne dersiniz?

Qantas Project Sunrise A350 cabin reveal

İyi haftalar size.

Av. Keiko Torigoe

www.torigoelaw.com

 

#

SENDE YORUM YAZ

İLGİNİZİ ÇEKEBİLECEK DİĞER KÖŞE YAZILARI

  • Hayalindeki AirBus A380neo

    03 Kasım 2025 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Et’nin bu haber havayolu sektüründeki yolunu gösteriyor gibidir. 20 yıl önce piyasaya sunulan A380, AirBus için sadece bir uçak değildi, havacılığın geleceğinin somutlaşmış haliydi. 500'den fazla yolcu taşıyabilen devasa çift katlı geminin kullanılabilir taban alanı yaklaşık 6.000 fit kareydi – bu, Boeing 747'nin taban alanından neredeyse %50 daha büyüktü. AirBus’e göre, havayolları talebi karşılamak için devasa uçaklara ihtiyaç duyuyordu ve havaalanları da buna yanıt olarak yeterli hızda pistler ve terminaller inşa edecekti. Ama gerçekte...
  • Penceresiz Uçak – PHANTOM 3500

    27 Ekim 2025 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Hiç penceresiz bir uçağa bindiniz mi? Ben şahsen hiç görmedim. Ama dünya bilgilerimizin çok ötesinde. MNS’nin haberine göre, önemli bir özel jet operatörü olan Flexjet, start-up Otto Aerospace tarafından geliştirilen ‘penceresiz’ Phantom 3500 uçağından 300 adetlik yaklaşık 6 milyar dolarlık (yaklaşık 900 milyar yen) sipariş verdi. Uçağın 2027 yılında ilk uçuşunu yapması ve 2030 yılından itibaren teslimatların başlaması bekleniyor. Otto'nun Supernatural Vision sistemi, arka kabinin geleneksel pencerelerini, gerçek zamanlı dış manzaraları s...
  • AirBus A380 ve Boeing777X

    20 Ekim 2025 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Airbus'ın 2021 yılında süper jumbo A380'in üretimini durdurduğunu bilmiyordum. Ancak Airbus, daha küçük boyutuna rağmen ultra uzun mesafeli uçuşları mümkün kılan A350-1000'i tam da bu nedenle üretmiştir. Simple Flying'e göre, ona rakip olan uçak, şimdiye kadar üretilmiş en büyük çift motorlu uçak olacak olan Boeing 777X'tir. Bu uçak gerçekten geniş gövdeli bir uçak olsa da, yolcu kapasitesi kıyaslandığında oldukça düşüktür. 2026 yılında hizmete girmeyi hedeflemesine rağmen, teslimatlar 2027 yılına ertelendi. Boeing'in bunu daha fazla geci...
  • Oyun Değiştirici – Airbus A350-1000

    13 Ekim 2025 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Et’nin haberlerinden bugün AirBus A350-1000 hakkında yazmak istedim. Türk Hava Yolları, 2026 yılının sonlarında başlaması planlanan İstanbul-Melbourne direkt uçuşları için Airbus'ın ek yakıt tanklarıyla donatılmış A350-1000 modelini seçti. Qantas ise 2027 yılının ortalarında başlaması planlanan Sidney-Londra veya Sidney-New York direkt uçuşları için aynı uçağı seçti. Diğer bir deyişle, Türk Hava Yolları başından itibaren First Class'ı yerine, First Class unsurlarını en üst düzeye çıkaran ve aynı zamanda daha kârlı olan Business Class'a ön...