Son Dakika
- Podgorica yönetimi Türkiye’ye vizesiz seyahati kaldırdı
- Üsküp Havalimanı en yoğun Eylül ayını geçirdi
- NASA’nın X-59 uçağı ABD’yi Doğu’dan Batı’ya katetti
- Malezya Havayolları’nda kişisel bilgi açığı
- Wizz Air 10. üssünü Romanya Braşov’a kuracak
- İGA Pass gelenekselleşen “Ayrıcalıklı Kasım” kampanyasını başlattı
- Malaga Havalimanı’nda aprona köpek girdi
- ABD, Ukrayna’ya savunma sistemi satışını onayladı
- ICAO İHA kullarını güncelliyor
- THY Karadağ uçuşları için vize açıklaması yaptı
Mânia Planı Sınırları Dâhilindeki Yapılaşma Kuralları
Geçen hafta ‘Havalimanları ve Çevresindeki Yapılaşma Kuralları Genelgesi’ yayınlandı.
Bu genelgede Türkiye Cumhuriyeti sınırları içindeki sivil hava ulaşımına açık havaalanları ile heliportların çevresindeki ve doğal mânia teşkil eden topoğrafya üzerinde uygulanacak yapılaşma usul ve esaslarını belirlemektir.
Bu genelgede belirten ‘mania planı’, SHGM tarafından SHT-HES (SHGM’nin kurumsal internet sitesinde yayımlanan 09/06/2016 tarihli Havaalanı Emniyet Standartları Talimatı)’te yer alan mânia sınırlama yüzeylerine ilişkin kriterler çerçevesinde havaalanları çevresindeki yapılaşma kriterlerini belirlemek üzere hazırlanan ve uygulanmak üzere ilgili Valilik, havaalanı işletmecisi ve ilgili mevzuat kapsamında her türlü ve ölçekte imar planı yapma yetkisine sahip kurum ve kuruluşlar ile ilgili diğer tüm kuruluşlara gönderilen planıdır.
İşte bu mania planı sınırları dahilindeki yapılaşma kuralları aşağıdadır.
a. Yaklaşma ve kalkış-tırmanış yüzeylerinin pist başlarından itibaren ilk 6.000 metrelik bölümü içerisinde; her türlü parlayıcı, patlayıcı madde içeren depolama tesisleri veya yoğun duman çıkaracak nitelikteki sanayi tesisleri planlanamaz ve inşa edilemez.
b.vYaklaşma ve kalkış-tırmanış yüzeylerinin pist başlarından itibaren ilk 1.000 metrelik bölümü içerisinde; sağlık, spor, eğitim ve dini tesisler ile insanların toplu halde bulundukları alışveriş merkezi, düğün ve konser salonu, kongre merkezi, otogar veya gar binaları planlanamaz ve inşa edilemez
Mania oluşturan doğal arazi üzerindeki yapılaşma kuralları aşağıdadır.
a. Pistin uzunluğuna ve yaklaşma pisti sınıflandırmasına bakılmaksızın, yaklaşma ve kalkış-tırmanış yüzeylerinin pistten uzaklaşan yönde ilk 3000 metresinde bulunan doğal mânialar üzerinde çatı, baca, anten ve benzeri tüm müştemilat dâhil en fazla 3,50 metre yüksekliğinde yapılaşmaya müsaade edilir.
b. Yaklaşma ve kalkış-tırmanış yüzeylerinin ilk 175 metresinde bulunan doğal mânialar üzerinde hiçbir yapılaşmaya müsaade edilmez.
c. Yaklaşma ve kalkış-tırmanış yüzeylerinin ilk 3000 metresinden sonraki bölümlerinde bulunan doğal mânialar üzerinde çatı, baca, anten ve benzeri tüm müştemilat dâhil en fazla 6,50 metre yüksekliğinde yapılaşmaya müsaade edilir.Bu kurallar, sanki Aratürk Havalimanı’nın çevresinde oluşan şehirleşme aşamasında da çok önemli olduğu gibi yeni yapılan havalimanının güvenliği açısından da çok önemli olacak.
Gelecekte gerekli olacak İHA veya eVTOL istasyonu için de önemli bilgiler olacak sanırım.
İyi haftalar size.
Av. Keiko Torigoe
İLGİNİZİ ÇEKEBİLECEK DİĞER KÖŞE YAZILARI
-
Dünyanın en iyi Premium Economy Class 2026 – SKYTRAX
27 Ekim 2026 Av. Keiko Torigoe, Genel, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları
Bu haberi çok beğenmenin sebebi, çok sevdiğim Emirates Airlines’in hak ettiği yerde olmak. Birinci ödülünü alan EVA Air’a hiç binmediğim için fikrimi söyleyemiyorum. Ama Emirates A380’deki Premium Economy Class, gerçekten özeldir, ve ikinci sırada olduğunu görünce, bu ikinci ise birinci ödülü alan EVA Air’in Premium Economy Class’a çok merak ediyorum. Emirates Airlines’in First Class’ta olduğu gibi çok kaliteli pencere çerçevesi ve otomatik panjurlarına sahiptir. Ve gerçekten bir bakışta fark edebilecek kadar geniş koltuk ve koltuk ara... -
Dünyanın en iyi Premium Economy Class 2026 – SKYTRAX
26 Ekim 2026 Genel, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları
Bu haberi çok beğenmenin sebebi, çok sevdiğim Emirates Airlines’in hak ettiği yerde olmak. Birinci ödülünü alan EVA Air’a hiç binmediğim için fikrimi söyleyemiyorum. Ama Emirates A380’deki Premium Economy Class, gerçekten özeldir, ve ikinci sırada olduğunu görünce, bu ikinci ise birinci ödülü alan EVA Air’in Premium Economy Class’a çok merak ediyorum. Emirates Airlines’in First Class’ta olduğu gibi çok kaliteli pencere çerçevesi ve otomatik panjurlarına sahiptir. Ve gerçekten bir bakışta fark edebilecek kadar geniş koltuk ve koltuk aralığın... -
Dünyanın En İyi Business Classı 2026 – SKYTRAX
19 Ekim 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları
Bu yıl dünyanın en iyi Business Class seçilen, Qatar Airways’in Qsuite oldu. Bu, şirketin toplamda 13. kez bu ödülü kazanması anlamına geliyor.Dünyanın en iyi Business Class Lounge ödülünü de kazandı; bu, 8. kez kazanılan bir ödül. Aynı zamanda dünyanın en iyi Business Class uçak bileti ödülünü de kazandı; bu ise 11. kez kazanılan bir ödül. Qsuite’te, sektörde bir ilk olan tam gizlilik sağlayan Business Class koltuklar, aile veya gruplar için birleştirilebilen ortadaki 4 koltuk ve Starlink sayesinde sektörün en üst düzeyinde kabin içi ... -
SKYTRAX World Airline Awards 2026 Yılında Dünyanın En İyi First Class Havayolları
12 Ekim 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları
“Havacılık sektörünün Oscar'ı” olarak bilinen World Airline Awards ödülleri, 18 Eylül 2026 tarihinde düzenlenen gala töreninde açıklandı. 2026 yılında dünyanın en iyi 10 havayolu şirketi sıralamasında Emirates’i geride bırakarak Türk Hava Yolları’nın 5. sırada yer almasından gurur duyuyorum. En etkileyici olan şey, uzun süredir birinci sırayı elinde tutan Singapur Havayolları’nı geride bırakarak Air France’ın La Première Süit’inin en iyi First Class olarak seçilmesiydi. Çok tebrik ederim. “En İyi First Class Havaalanı Lounge” ve “En İy...
