logo

Küresel Grip Salgını “PANDEMİK”

airwaypostozkan

airwaypostozkan
ozkdmr3@gmail.com
Küresel Grip Salgını “PANDEMİK”

Cumhurbaşkanlığı’nın 12 Nisan 2019 tarihli Küresel Grip Salgını konulu 2019/5 sayılı Genelgesi 13 Nisan 2019 tarihinde Resmi Gazete’de yayınlandı.

Pandemik, coğrafi olarak oldukça geniş bir alana yayılan, etkisini gösteren ve zaman zaman pek çok kişinin ölümüyle sonuçlanan salgın hastalıklara verilen genel addır.

İnsan influenzanın pandemiği aşağıda yazılı özelliklere sahip yeni tipte influenzanın ortaya çıkması ile oluşacaktır.

  1. İnsanın hiç veya pek bağışıklığa sahip olmayan
  2. Virüsün ciddi veba veya ölüme sebebiyet verebilen
  3. Virüsün insandan insana kolayca bulaşan

Bu üç şart tamanlandığında virus küresel olarak yayılabilmektedir.

Pandemik ihtimaline karşı Mevsimsel Grip’te (www.grip.gov.tr) yakında ‘Pandemik İnfluenza Ulusal Hazırlık Planı’nı okuyabilirsiniz.

Sağlık Bakanlığı’na göre Demokratik Kongo Cumhuriyeti’nin Kuzey Kivu illerinde gözlenen Ebola virüsü hastalığı (EVH) vakalarındaki artış devam etmektedir. 9 Nisan 2019 itibariyle 751’inin öldüğü (vaka ölüm oranı% 63) toplam 1.186 doğrulanmış ve olası Ebola Virüsü hastalığı (EVH) vakası bildirilmiştir. Ayrıca 1-28 Şubat 2019 tarihleri ​​arasında Suudi Arabistan Ulusal UST Odak Noktası, 10 ölüm dahil ilave 68  Orta Doğu solunum sendromu koronavirüs (MERS-CoV) enfeksiyonu vakasını bildirmiştir. Şubat ayında bildirilen 68 MERS vakasından 19’u Aldwasir vadisi dışındaki şehirlerde meydana gelmiştir.

Biz gezgin insan olarak grip belirtisi olduğu zaman dünyanın nerede olursa olsun hiç vakit kaybetmeden hastaneye gidelim.

Türkiye’ye giriş aşamasında grip belirtisi olduğu zaman, korkmadan rahatsızlığımızı beyan edelim.

Keyfli uçuşlar size !

Av. Keiko Torigoe

www.torigoelaw.com

 

#

SENDE YORUM YAZ

İLGİNİZİ ÇEKEBİLECEK DİĞER KÖŞE YAZILARI

  • Havacılık gelişirken haber anlayışıda değişiyor

    02 Şubat 2026 Genel, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Havalimanı muhabirliğine başladığım 1997 senesinden bugüne kadar havacılık sektöründe inanılmaz gözle görülür olumlu gelişmeler yaşandı. Havalimanı muhabiri olduğum dönemde İstanbul Atatürk Havalimanı’nı DHMİ işletiyordu. Elbette ki işletmede çoğu zaman aksaklıklar oluyordu. Mesela, kış mevşimlerinde dış hatların tavanı akardı. Altına bir kova konur ve o kova en az 1 ay gibi bir süre orada kalırdı. Tavanın onarılması için Ankara ile yazışmalar yapılırdı. Yerli ve yabancı yolcular onu görürdü. Üzülecek bir durumdu. O tarihlerde dış basında da ...
  • Qatar Airways Onbord Bar – Qverse –

    02 Şubat 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Hangi havayolunun uçak içi barını denediniz? Business class veya daha üst sınıfta seyahat edenler için, bunun kesinlikle heyecan verici bir olasılık olduğunu düşünüyorum. Emirates'in uçak içi barında geçirdiğim zamanı çok keyifli buldum, bu yüzden bugün Katar'ın uçak içi barını tanıtıyorum, umarım bir dahaki sefere deneme fırsatım olur. Onboard Hospitality’in haberine göre, Qatar Airways, dünyaca ünlü miksolog Lorenzo Antinori (Onun Hong Kong'daki barı Bar Leone, 2025 yılında dünyanın en iyi barı olarak seçildi.) ile ortaklaşa oluşturd...
  • Pilotlar Neden Özel Jette Çalışmak İster ?

    26 Ocak 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Pilot olmak isteyen genç adaylar için elbette o yüksek maaş çok önemli, öyle değil mi? Ticari pilotlar genellikle işyeri sendikaları ve hizmet süresine dayalı maaş yapılarından yararlanırlar. Ayrıca, minimum yıllık uçuş süresi garantisi vardır ve uçuş süresi sistemine göre çalışırlar. Üstüne ticari havayollarında uçmanın çok daha yüksek kazanç sağladığı düşünülürse, pilotların özel pilot olarak çalışmak istemeleri garip gelebilir. Simple Flying’in haberine göre yine de özel jette çalışan pilotların kazancı de hiç merak etmeyin ki gerçekten ç...
  • 2026 Dünya’nın En Güvenli Havayolu Sıralaması

    19 Ocak 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    AirlineRatings'in 2026 yılı için en güvenli tam hizmet havayolları listesi açıklandı. Bu yıl, uçuş sırasında yaralanmaların başlıca nedeni olan türbülansın önlenmesine önem verildi ve kaza oranları toplam uçuş sayısı, uçak yaşı, büyük kazalar, pilot eğitimi ve uluslararası güvenlik denetimleri dikkate alınarak ayarlandı. CEO Sharon Petersen, dünyanın en güvenli havayolları arasında ne kadar az fark olduğunu vurguluyor. Diğer bir deyişle, birinci ile on dördüncü sıra arasındaki fark dört puandan azdı ve tam hizmet kategorisinde birinci ile...