logo

İGA, engelli yolculara özen gösteriyor

Emin Çalkılıç

Emin Çalkılıç
emincalkilic@hotmail.com
İGA, engelli yolculara özen gösteriyor

Geçtiğimiz 3 Aralık Dünya Engelliler Günü’ydü. Erişebilirlik konusunda A’dan Z’ye herşeyi düşünen İstanbul Havalimanı’nın bu alanda da dünya çapında ödülü bulunuyor.

Havalimanı işletmecisi İGA’nın başarılı CEO’su Kadri Samsunlu, engelli yolcuların otoparktan uçağa binene kadar olan zaman dilimini, bizzat kendisinin katıldığı bir tur ile basına tanıtımını yaptı.

Samsunlu, engelli bir yolcunun havalimanına araçla gelmesi durumunda, sadece onlara ait bir otopark katı bulunduğunu belirtti. İstanbul Havalimanı katlı otoparkında “Yeşil Otopark” engelli yolculara ait tutuluyor. Başka kimsenin buraya araç parketmesine izin verilmezken, yasağı delen araç sahiplerine de emniyet tarafından para cezası kesiliyor.

Bir engelli yolcu aracını park ettikten sonra neler yapıyor dersiniz, isterseniz İGA CEO’su Kadri Samsunlu ile beraber bir bakalım. 3 numaralı terminal girişinden içeri çok rahatlıkla girilebiliyor. Hatta kapının önünde bir telefon bulunuyor ve o telefondan tekerlekli sandalye veya başka bir destek istenebiliyor. İstenilen desteğin, kişinin yanına gelme süresi 1 dakika kadar sürüyor. Engelli bir yolcu terminalden girer girmez, bina içerisinde yerde bulunan görme engelliler için yapılmış şerit sizi danışmaya kadar götürüyor.

İşteğiniz doğrultusunda bir form doldurursanız, size orada hemen “Ayçiçeği Yaka Kartı” veriliyor. Eğer ayağınızda protez var ve onu çıkarmak ya da biraz dinlenmek istiyorsanız, engelli yolcular için konforlu özel bir oda bulunuyor. Kadri Bey, bunların hepsini anlatırken, uluslararası erişebilirlik belgelerini de aldıklarını hatırlattı.

 Samsunlu, bu belgeyi almak bizim için önemliydi. Çünkü, “İstiyorum ki, engelli yolcuların, İstanbul Havalimanı’ndan engelsiz bir şekilde geçmeleri her zaman devam etsin”

Kadri Bey’in ne kadar samimi ne kadar zarif bir düşünceye sahip olduğunu iGA’da yaptığı titiz calışmalara  bakarak anlamak mümkün.

Erişebilirlik seyahatimiz terminal içinde devam ederken, uçağa binmek için son kontrol noktasına geldiğimizde de, o noktoda bulunan güvenlik ekipleri engelli yolcunun kolay geçişini sağlıyorlar. Hava tarafı diye adlandırdığımız uçağa binmek için son kontrolden geçtikten sonra yine engelli yolcuları ve varsa yanındaki aileyi ağırlamak için özel bir dinlenme salonu bulunuyor. Bu salonun içinde de “Sessiz oda” var. Bu odanın önemi, orada istediği gibi bağırabilmesi ve oda da kendisine zarar verecek hiçbir meteryalin olmaması. Oda içeriden dışarıya, dışarıdan içeriye ses geçirmiyor. O odanın önemini otizmli bireyler ve aileleri bilirler.

Herşey Allah’tandır. Yaradan bize hangi görevi verdiyse onu yapmamız icab eder. Ben açıkçası böyle bir odanın olduğunu ve konuyu bu yönde hiç bilmiyordum ve düşünmemiştim. Ne yalan söyleyeyim, Kadri Bey bu odayı anlatınca çok duygulandım. Dedim ki, hayatta herkesin ne kadar farklı sınavı var. Öncelikle birey kendi ve çevresindeki hayat sınavından sorumludur. Bu anlatılanları görünce, İGA CEO’su Kadri Samsunlu’nun kendisine düşen hayatın bu yöndeki sınavını çok iyi vermiş olduğunu düşünüyorum. Elbette takdir Allah’ındır.

Gelelim ülkemizde engelli vatandaşlarımıza gereğinden fazla değer veriliyor mu diye sorgulamaya.. Teoride çok şey yapılıyor ama pratikte malesef aksaklıklar yaşanıyor. Mesela, engelli rampasına araba parketmek, engelli ve hamile kişilerin kullanımına ayrılmış asansörleri sağlıklı kişilerin kullanması gibi. Yine, engellilere ait olan WC’leri engelsiz kişilerin kullanması gibi. Evet çevremize baktığımızda pratikte uygulanmayan engellilere ait bir sürü örnek sayabiliriz.

Yalnız, İstanbul Havalimanı’na baktığımızda bu saydıklarımız hem teoride hem pratikte virgülüne kadar uygulandığını görüyoruz.

Her yapılan başarı elde edilen işin arkasında, güçlü bir firma ve akıllı bir yönetici bulunduğu aşikardır.İstanbul Havalimanı’ndaki erişebilirlik alanında sağlanan başarının arkasında İGA, pek tabii ki bu zaferin mimarı ise çalışkan bir yönetici olan İGA’nın CEO’su Kadri Samsunlu bulunuyor. 

Airwaypost olarak, engellilere verilen bu değer için İGA ve CEO’su Kadri Samsunlu Bey’e teşekkür eder, böyle güzel eserlerin devamını dileriz. 

 

#

SENDE YORUM YAZ

İLGİNİZİ ÇEKEBİLECEK DİĞER KÖŞE YAZILARI

  • Pilotlar Neden Özel Jette Çalışmak İster ?

    26 Ocak 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Pilot olmak isteyen genç adaylar için elbette o yüksek maaş çok önemli, öyle değil mi? Ticari pilotlar genellikle işyeri sendikaları ve hizmet süresine dayalı maaş yapılarından yararlanırlar. Ayrıca, minimum yıllık uçuş süresi garantisi vardır ve uçuş süresi sistemine göre çalışırlar. Üstüne ticari havayollarında uçmanın çok daha yüksek kazanç sağladığı düşünülürse, pilotların özel pilot olarak çalışmak istemeleri garip gelebilir. Simple Flying’in haberine göre yine de özel jette çalışan pilotların kazancı de hiç merak etmeyin ki gerçekten ç...
  • 2026 Dünya’nın En Güvenli Havayolu Sıralaması

    19 Ocak 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    AirlineRatings'in 2026 yılı için en güvenli tam hizmet havayolları listesi açıklandı. Bu yıl, uçuş sırasında yaralanmaların başlıca nedeni olan türbülansın önlenmesine önem verildi ve kaza oranları toplam uçuş sayısı, uçak yaşı, büyük kazalar, pilot eğitimi ve uluslararası güvenlik denetimleri dikkate alınarak ayarlandı. CEO Sharon Petersen, dünyanın en güvenli havayolları arasında ne kadar az fark olduğunu vurguluyor. Diğer bir deyişle, birinci ile on dördüncü sıra arasındaki fark dört puandan azdı ve tam hizmet kategorisinde birinci ile...
  • Federal Register’de Yayımlanan Önerilen Kural ve Masraflar

    12 Ocak 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Simple Flying’in haberine göre, ünlü ‘One Big Beautiful Bill Act'ın, 3,98 ila 4,2 gigahertz bandında (üst C bandı) 100 megahertz'in üzerinde bir rekabetçi ihale sisteminin tamamlanmasını öngören bir hüküm içeriyormuş. ABD Federal Havacılık İdaresi'nin (FAA) yetki alanı “ABD hava sahasında uçan tüm hava araçlarını” kapsamaktadır. Sonuç olarak, yasa yürürlüğe girerse, ABD hava sahasında uçan ve halihazırda radyo altimetre ile donatılmış hava araçlarının büyük çoğunluğu, 30 veya daha fazla yolcu taşıyan hava araçları veya 7.500 pound (3.400 kg)...
  • Thai Airways – AirBus A321neo Business Class

    05 Ocak 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    AirBus 321neo, tek koridorlu, kısa ve orta mesafeli rotalarda kullanırılan bir uçaktır. ET’nin haberine göre Thai Airways’de geçmişte, bölgesel pazarları ele geçirmek amacıyla business classlar yokmuş, ama artık A321neo ile yolcular, kısa ve uzun mesafeli uçuşlar arasında düz yatak konforunun tadını çıkarabilirler. Thai Airways'in A321neo uçağındaki ‘Royal Silk Business Class’ kabini, 2-2 ve 1-1 konfigürasyonunda dönüşümlü olarak beş sıraya sahiptir. İlgimi çeken 1-1 olan koltuk. Büyük uçaklarda her şey mümkün, ama bu tek koridorluk uç...