logo

Amatör Havacı Sertifikası

keikotorigoe

keikotorigoe
airwaypost2016@hotmail.com
Amatör Havacı Sertifikası

Amatör Havacı Sertifikası alınca amatör bir pilot mu olabiliriz? diye heyecanlandım. Ama öyle olmadığını anlayınca üzüldüm. O kadar kolay olmaması gerekiyor, değil mi?

Amatör Havacı Sertifikası sahibine eğitim aldığı kategörideki hava aracını kullanma yetkisi verilmez, söz konusu hava aracında sorumlu pilot olarak uçuma imtiyazı da verilmez, ama  sertifika kapsamındaki hava aracı için LAPL(Hafif hava aracı pilot lisansı) ve ÇHHA(Çok hafif hava araçları) pilot lisans eğitimine devam etmek istediğinde, belge veriliş tarihinden itibaren 5 yıl süre ile pilot lisans eğitimleri için uçuş kredilendirmesi uygulanacaktır.

Aşağıdaki eğitim katılım şartları tamam ise belge almaya ne dersiniz?

  • 14 yaşını doldurmuş olmalıdır.
  • 26/9/2004 tarih ve 5237 sayılı Türk Ceza Kanununun 53 üncü maddesinde belirtilen süreler geçmiş olsa bile; kasten işlenen bir suçtan dolayı bir yıl veya daha fazla süreyle hapis cezasına ya da affa uğramış olsa bile devletin güvenliğine karşı suçlar, Anayasal düzene ve bu düzenin işleyişine karşı suçlar, zimmet, irtikap, rüşvet, hırsızlık, dolandırıcılık, sahtecilik, güveni kötüye kullanma, hileli iflas, ihaleye fesat karıştırma, edimin ifasına fesat karıştırma, suçtan kaynaklanan malvarlığı değerlerini aklama veya kaçakçılık, ulaşım araçlarının kaçırılması veya alıkonulması suçlarından, 10/7/1953 tarihli ve 6136 sayılı Ateşli Silahlar ve Bıçaklar ile Diğer Aletler Hakkındaki Kanuna muhalefetten veya terör örgütleriyle eylem birliği içerisinde olmak, bu örgütlere yardım etmek, kamu imkan ve kaynaklarını bu örgütleri desteklemeye yönelik kullanmak, bu örgütlerin propagandasını yapmak suçlarından hüküm giymemiş olmak, terör örgütlerine veya Milli Güvenlik Kurulunca Devletin milli güvenliğine karşı faaliyette bulunulduğuna karar verilen yapı, oluşum veya gruplara üyeliği, mensubiyeti veya iltisakı yahut bunlarla irtibatı olduğu değerlendirilerek kamu görevinden çıkarılmamış olmak,
  • Uçuş eğitimi öncesi, uçuşa engel bir durumunun olmadığına, sağlıklı olduğuna dair

Amatör Havacı Yetiştirme Talimatı’nın Ek-5 inde bulunan Sağlık Beyanı ile taahhütname, noter onaylı muvafakatname.

Eğitim, 10 saatlik teorik eğitim ve uçuş eğitim olarak iki aşamalıdır.

Uçuş eğitim :   Uçak ve helikopterler – en az 8 saat

Çok hafif hava araçları – en az 6 saat

Planörler – en az 4 saat

Sıcak hava balonları – en az 4 saat

Teorik bilgi eğitimlerini tamamladıktan sonra katılacağı sınavda 75 ve üzerinde puan alınca uçuş eğitimlerine katılabilecektir. Bu sınavda 3 defa başarısız olan aday amatör havacı eğitimi teorik derslerini tekrar almak zorundadır.

Uçuş eğitimleri tamamladıktan sonra yeterlilik uşuşuna çıkacaktır. Bu yeterlilik uçuşunda başalılı olunca “Amatör Havacı Sertifikası” alabileceksınız.

Bu sertifikaya 14 yaşını doldurduktan hemen sonra sahip olunca, liseye giderek LAPL ve ÇHHA pilot lisans eğitimine devam edip pilot olabilir. Bence çok havalı.

Başarılar !

Av. Keiko Torigoe

www.torigoelaw.com

#

SENDE YORUM YAZ

İLGİNİZİ ÇEKEBİLECEK DİĞER KÖŞE YAZILARI

  • HOEDSPRUIT Havalimanı

    07 Eylül 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    İstanbul'dan Kruger Ulusal Parkı'na gitmek için Johannesburg'da iç hat uçuşuna aktarma yapıp Hoedspruit Havalimanı'na ya da Kruger Ulusal Parkı sınırları içinde bulunan Skukuza Havalimanı'na gitmek gerekiyor; ben ise aktarmaların en uygun olduğu Hoedspruit Havalimanı'na gittim. Hoedspruit Havalimanı’nda geniş alana park edilen uçaktan indikten sonra, aşağıdaki fotoğrafta görülen “Arrivals” yazısına doğru 1 dakika yürüyoruz. Genelde binadan çıkmadan önce valizleri alırız. Ancak burada, binadan çıktıktan sonra “Baggage Collection” yazılı ye...
  • AIRLINK Uçuş Deneyimi

    01 Eylül 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    AIRLINK, Johannesburg merkezli, 45'ten fazla şehre uçuş ağı sunan Güney Afrika'nın en büyük tam hizmet veren bölgesel havayolu şirketlerinden biridir. Güney Afrika’daki Kruger Ulusal Parkı’nı ziyaret etmek için AIRLINK’in Johannesburg–Hoedespruit hattındaki uçağa bindim. AIRLINK’i kullanmamın nedeni, Türk Hava Yolları ile aktarmamın sorunsuz geçmesi idi; bu hizmet hakkında önceden herhangi bir bilgim olduğu için değildi. Dar gövdeli uçağın koltukları pürüzsüz deriden yapılmıştı; üstelik ekonomi sınıfındaki koltuk genişliği 46 cm, koltuk a...
  • 90 Saniyelik Acil Durum Kaçış Kuralı ve The Blended Wing Body

    24 Ağustos 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Teknoloji bu kadar gelişmiş olmasına rağmen, bir yolcu uçağının piyasaya sürülmesi akıl almaz derecede uzun bir zaman alıyor, değil mi? Bununla ilgili olarak, ABD Federal Havacılık İdaresi (FAA) tarafından belirlenen uçak uçuşa elverişlilik standartlarında 4 CFR Part 25.803’ün (diğer adıyla “90 saniyelik tahliye kuralı”) etkili olduğunu biliyor muydunuz? Hemen hemen tüm yolcu uçaklarının şekillerinin hemen hemen aynı olmasının da bundan kaynaklandığı söylenmektedir. FAA düzenlemelerine dayalı sıkı tahliye tatbikatları arasında özellikl...
  • Kabin Boy Valiziniz Yeni Kurallara Uyumlu Mu?

    17 Ağustos 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Çok beğendiğim bir kabin boy valizi buldum. Tam sipariş verirken bu valizin boyutunun bu yıldan itibaren IATA’nın önerdiği boyuta uyumlu olmadığını fark ettim. Bu, bir Türk markasının web sitesinde beğendiğim kabin boy valizin boyutu 56 x 38 x 22cm olduğunu yazıyordu. ABD ve Avrupa’da 2026 yılının sonuna kadar 80’den fazla havalimanına otomatik bagaj boyut ölçüm cihazları kurulması planlanıyor. Yani, 0,5 cm bile büyük olsa bagaj kabul edilmeyecektir. 56×36×23 cm boyutları, aslen IATA’nın önerdiği uluslararası standartlardan kaynaklansa...