Üç Havalimanının Entegre Olarak Çalıştırılması

keikotorigoe

airwaypost2016@hotmail.com

İstanbul Sürdürülebilir Ulaşım Kongresi Ulaşım Çalıştayı’ndaki Sayın Prof. Dr. Haluk Gerçek’in konuşması çok etkileyiciydi.

‘Biz neden çalışan Atatürk Havalimanı‘nı kapattık? 2017 yılı’nda dünyadaki  yolcu sayısı sıralaması 17. olan, 64 milyon yolcuya hizmet veren havalimanıydı. Demir yolu ile bağlı olan İstanbul’daki tek havalimanıydı.

Dünya’daki mesela Londra gibi başka metropolitanda olduğu gibi neden üç havalimanını aynı anda çalıştırma yolunu seçmedik? Hem de Atatürk Havalimanı, Sabiha Gökçen Havalimanı ve İstanbul Havalimanı’nın mesafesi uçuş güvenlik sorunları yaşamadan işletebilecek kadar geniş olmasına ragmen…

Atatürk Havalimanı, olası afet sonrası lojistik desteğini sağlaması açısında en uygun konumundadır.

Çalışan Atatürk Havalimanı’nı kapatmakla beraber gerçekleşen ekonomik kayıpları büyümeye devam ederken, biz neden üç havalimanını entegre olarak çalıştırmıyoruz? Zamanla çevrede çoğalan AVM ve otellerin de beklediği gibi faaliyet gösterebilir, çalışanlar da işine yeniden girebilecektir.

Üç havalimanı arasında demir yolu ile birbirine bağlı olması da dünyadaki başka metropolitanlara baktığımızda çok önemlidir.’

Ben şahsen üç havalimanını entegre olarak neden çalıştırmayacak acaba? diye düşünemedim.

Ama İstanbul’da birbirini demir yoluyla bağlayan havalimanına sahip olmayı Atatürk Havalimanı’nı kapatmandan önce uygulamamız gerekirdi sanırım.

Umarım bu projenin gerçekleştiğini görebiliriz. Yeni teknoloji ile donatırılmış İstanbul Havalimanı’nın katkısıyla, İstanbul’un Londra’dan daha konforlu hava yolculuğunu sunan bir şehir olması dileğimle.

Av. Keiko Torigoe

www.torigoelaw.com