logo

Korona Aşısı Sekelleri

keikotorigoe

keikotorigoe
airwaypost2016@hotmail.com
Korona Aşısı Sekelleri

Pfizer’in yardımıyla yeni koronavirüse karşı aşı geliştiren dünyadaki ilk şirketlerden biri olan Alman Biontec, Almanya’da çok sayıda davayla karşı karşıya olduğunu artık herkes biliyoruz.

Geçen gün bir doktorla konuştum. ‘Hala aşı hakkında mı konuşuyorsun? Artık bitti. Kimse düşünmüyor onun hakkında.’ demişti. Ağzım açık kaldı. Bitmek mi??? Üst düzey sigorta analistine göre, bu aşı yüzünden sadece ABD’de yılda 600.000 kişi ölüyor ve sayısız insan sakat kalıyor. İç Savaştan daha fazla kişi ölmeye devam ediyor ve çocuklar dahil aşılanmadığı kişilere de SHEDDİNG gerçekleşiyor. Sizin kızınız aşılanmış partnerle cinsel ilişkiye girdiğinde zehirli spike proteinine bulaşabiliyor. Yani kızınızın hayatta hamile kalamama riski yükseliyor. Türkiye gibi çocukların hiç aşılanmadığı ülkelerde, aşılanan yetişkinlerin kullandığı havlu bile tehlikelidir. Bu anlamda aşılanmamış çocukların aşılanmış yetişkinlerin girdiği kaplıca ve yüzüme havuzuna girmesinin ne kadar tehlikeli olabileceğini ciddi olarak düşünmeliyiz. Aşılanmış kişilerin yakında bulunması bile nefes içindeki spike proteini yüzünden bulaşabiliyor. Yani çocukların koruma altında olduğundan emin olabilmek için, öğretmenlerin de hiç aşılanmamış olması gerekmez mi acaba?

William Makis, MD’nin Substack’taki haberine göre ;

– Pilot rahatsızlandı – Air Canada Uçuş ACA692 YYZ-YYT Tronto, ON – St. John’s, NL – Birinci Kaptan 7 Haziran 2023 tarihinde rahatsızlandı; ölü uçuş yapan kaptan ikinci kaptanın görevlerini üstlendi!

– Pilot rahatsızlandı – Tennessee’den Long Island, NY’a uçan Cessna Citation uçağı N611VG, 4 Haziran 2023’te düştü – savaş jetleri Covid-19 aşısı olan pilotu kokpitte baygın bir şekilde yere yığılmış olarak gördü!

Bu kadar sık sık havada pilotların göreve devam edemediği durumun gerçekleştiği bu günlerde, neden hala aşılanmış pilotların kokpitte çalışabildiğini anlayamıyorum. Mecburi aşılama yüzünden sözleşmeyi feşih edemiyorsa, insanların hayatını koruyabilmek adına, en azından her uçakta bir aşılanmamış pilotu görevlendirmesi gerektiğine inanıyorum.

Umarım SHGM bu konu hakkında değerlendirecek.

İyi haftalar size.

Av. Keiko Torigoe

www.torigoelaw.com

#

SENDE YORUM YAZ

İLGİNİZİ ÇEKEBİLECEK DİĞER KÖŞE YAZILARI

  • Ekonomi Class’taki Amenity Kitleri

    16 Şubat 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Yıllar önce Ekonomi Class’taki amenity kitleri gerçekten harikaydı. Elbette dünya markasının ürünleri değildi, ama bügünlerde Business Class’taki amenity kitler içinde olanlar gibiydi. 10 yıldan dana önce Japan Airlines’de uzun mesafeli hatta uçtuğumda Ekonomi Class’taki seyahat setinde artık diş fırçası yoktu. Kendimce başka ürünler olmasa da en azından diş fırçası olmalıydı. O kadar şok geçirdim ki, o günden bu yana hiç Japan Airlines ile seyahat etmediğim için bu durumun devam edip etmediğini bilmiyorum, ama en azından amenity kiti olup d...
  • ABD Hava Kuvvetleri’nin akıllı gözlük kullanması yasaklandı

    10 Şubat 2026 Dünyadan, Köse Yazarları

    ABD Hava Kuvvetleri, Meta’nın yapay zeka destekli güneş gözlükleri gibi cihazların giderek popülerleşmesiyle birlikte, geçen ay açıklanan güncellenmiş yönetmeliklerle personelin akıllı gözlük takmasını yasakladı. Yönetmelikte, “Üniforma giyerken aynalı lensli veya fotoğraf, video veya yapay zeka özellikli akıllı gözlük takmak yasaktır” ifadesi yer alıyor. Hava Kuvvetleri, değişikliği aktaran askeri haber sitesi Task and Purpose’a, akıllı gözlüklerle ilgili yeni düzenlemelerin “operasyonel güvenlik” endişelerine yanıt olduğunu söyledi. ...
  • Ekonomi Class’ta Uzun Mesafeli Uçuşlar

    09 Şubat 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Uzun mesafeli uçuş derken aklıma gelen Japonya. 12-13 saatlık uçuşta kaç defe Economi Class’ta seyahat ettiniz? Bana göre Ekonomi Class’taki uzun mesafeli uçuşta uzun süre derin uykuda vakit geçirmekten daha önemli birşey olmadığı için, uçuştan önce çok spor yapıp, uykusuz kalıp, kendimi aç bırakma alışkanlığım vardı. Böylece daha kapı kapanmadan önce uyku modunda, ilk ikramiyeden sonra ise uçaktan inmeden 2 saat önceye kadar derin uykuda vakit geçirerek hem konforsuzluğu fark etmeden Jet Lag geçirmeden uçaktan inmeyi sağlıyordum. Geçen Kası...
  • Havacılık gelişirken haber anlayışıda değişiyor

    02 Şubat 2026 Genel, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Havalimanı muhabirliğine başladığım 1997 senesinden bugüne kadar havacılık sektöründe inanılmaz gözle görülür olumlu gelişmeler yaşandı. Havalimanı muhabiri olduğum dönemde İstanbul Atatürk Havalimanı’nı DHMİ işletiyordu. Elbette ki işletmede çoğu zaman aksaklıklar oluyordu. Mesela, kış mevşimlerinde dış hatların tavanı akardı. Altına bir kova konur ve o kova en az 1 ay gibi bir süre orada kalırdı. Tavanın onarılması için Ankara ile yazışmalar yapılırdı. Yerli ve yabancı yolcular onu görürdü. Üzülecek bir durumdu. O tarihlerde dış basında da ...