logo

Yıllar Sonra Bindiğim Türk Hava Yolları’nda

airwaypostozkan

airwaypostozkan
ozkdmr3@gmail.com
Yıllar Sonra Bindiğim Türk Hava Yolları’nda

Yıllar sonda ilk defa uçağa bindim. Defalarca yazdığım gibi çoğu havayolu şirketlerinin çalışanlara zorunlu olarak uyguladığı mRNA aşısından dolayı, dünyada kokpitte kalp kriz geçiren yada ölen pilotların haberleri çok fazla okuduğum için…

TK1636 (MUC – IST), çok yeni uçaktı. CKIN sırasında pencere kenarında oturmak istediğimi söylediğimde, uçağın dolu olduğunu ve pencere kenarında hiç bir koltuğun boş olmadığını söylendi. Ucakta oturduğunm 18H’deki ekran bozuktu. 18H dahil üç koltuğun cebi çöplerle doluydu ki çok iğrendim.

Erkanın bozuk olmayan herhangi bir koltuğa geçebileceğimi söylendiğimde farkettim ki uçak o kadar dolu değildi ve böylece cam kenarında oturabildim ve yanındaki iki koltuk boştu. O sıradaki üç koltuğun tüm cepler de çöplerle doluydu.

Bu andan itibaren hiç temizlenmediğini anladım ki ne yastık ne de masa ne de duvara  dokunmak istedim, doğal olarak…

Dağıtılan kulaklığın bir taraf bozuktu. Hiç dağıtılımayan koltuklar da çok sayıda vardı. Kulakluk dağıtması rutin bir işlerin bir parçası değil miydi?

İkramiye içeriğinin azaldığını aylar önce bir yolcu bana söylemişti. Bana azalmış gibi gelmedi, ama akşam saatinde bir tane bile ekmeğin olmaması tuhaftı.

Business Class’a o kadar önem veriyor ve o kadar masraflı ki Ekonomi Class’ta ne ekmek, ne de düzgün kulaklık, ne de koltuk temizliğine masraf ayrılıyor olabilir mi?

Ama İstanbul Havalimanı’nda artık sadece CKIN değil, bagaj teslimi de insansız olması harikaydı. Artık her yerde böyle olmalı dedim. 2030’a kadar havalimanında yer hosteslerinin yok olacağını hissettim.

Siz en son ne zaman Ekonomi Class’ta seyahat ettiniz?

Av. Keiko Torigoe

www.torigoelaw.com,

 

#

SENDE YORUM YAZ

İLGİNİZİ ÇEKEBİLECEK DİĞER KÖŞE YAZILARI

  • HOEDSPRUIT Havalimanı

    07 Eylül 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    İstanbul'dan Kruger Ulusal Parkı'na gitmek için Johannesburg'da iç hat uçuşuna aktarma yapıp Hoedspruit Havalimanı'na ya da Kruger Ulusal Parkı sınırları içinde bulunan Skukuza Havalimanı'na gitmek gerekiyor; ben ise aktarmaların en uygun olduğu Hoedspruit Havalimanı'na gittim. Hoedspruit Havalimanı’nda geniş alana park edilen uçaktan indikten sonra, aşağıdaki fotoğrafta görülen “Arrivals” yazısına doğru 1 dakika yürüyoruz. Genelde binadan çıkmadan önce valizleri alırız. Ancak burada, binadan çıktıktan sonra “Baggage Collection” yazılı ye...
  • AIRLINK Uçuş Deneyimi

    01 Eylül 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    AIRLINK, Johannesburg merkezli, 45'ten fazla şehre uçuş ağı sunan Güney Afrika'nın en büyük tam hizmet veren bölgesel havayolu şirketlerinden biridir. Güney Afrika’daki Kruger Ulusal Parkı’nı ziyaret etmek için AIRLINK’in Johannesburg–Hoedespruit hattındaki uçağa bindim. AIRLINK’i kullanmamın nedeni, Türk Hava Yolları ile aktarmamın sorunsuz geçmesi idi; bu hizmet hakkında önceden herhangi bir bilgim olduğu için değildi. Dar gövdeli uçağın koltukları pürüzsüz deriden yapılmıştı; üstelik ekonomi sınıfındaki koltuk genişliği 46 cm, koltuk a...
  • 90 Saniyelik Acil Durum Kaçış Kuralı ve The Blended Wing Body

    24 Ağustos 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Teknoloji bu kadar gelişmiş olmasına rağmen, bir yolcu uçağının piyasaya sürülmesi akıl almaz derecede uzun bir zaman alıyor, değil mi? Bununla ilgili olarak, ABD Federal Havacılık İdaresi (FAA) tarafından belirlenen uçak uçuşa elverişlilik standartlarında 4 CFR Part 25.803’ün (diğer adıyla “90 saniyelik tahliye kuralı”) etkili olduğunu biliyor muydunuz? Hemen hemen tüm yolcu uçaklarının şekillerinin hemen hemen aynı olmasının da bundan kaynaklandığı söylenmektedir. FAA düzenlemelerine dayalı sıkı tahliye tatbikatları arasında özellikl...
  • Kabin Boy Valiziniz Yeni Kurallara Uyumlu Mu?

    17 Ağustos 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Çok beğendiğim bir kabin boy valizi buldum. Tam sipariş verirken bu valizin boyutunun bu yıldan itibaren IATA’nın önerdiği boyuta uyumlu olmadığını fark ettim. Bu, bir Türk markasının web sitesinde beğendiğim kabin boy valizin boyutu 56 x 38 x 22cm olduğunu yazıyordu. ABD ve Avrupa’da 2026 yılının sonuna kadar 80’den fazla havalimanına otomatik bagaj boyut ölçüm cihazları kurulması planlanıyor. Yani, 0,5 cm bile büyük olsa bagaj kabul edilmeyecektir. 56×36×23 cm boyutları, aslen IATA’nın önerdiği uluslararası standartlardan kaynaklansa...