logo

Yıllar Sonra Bindiğim Türk Hava Yolları’nda

airwaypostozkan

airwaypostozkan
ozkdmr3@gmail.com
Yıllar Sonra Bindiğim Türk Hava Yolları’nda

Yıllar sonda ilk defa uçağa bindim. Defalarca yazdığım gibi çoğu havayolu şirketlerinin çalışanlara zorunlu olarak uyguladığı mRNA aşısından dolayı, dünyada kokpitte kalp kriz geçiren yada ölen pilotların haberleri çok fazla okuduğum için…

TK1636 (MUC – IST), çok yeni uçaktı. CKIN sırasında pencere kenarında oturmak istediğimi söylediğimde, uçağın dolu olduğunu ve pencere kenarında hiç bir koltuğun boş olmadığını söylendi. Ucakta oturduğunm 18H’deki ekran bozuktu. 18H dahil üç koltuğun cebi çöplerle doluydu ki çok iğrendim.

Erkanın bozuk olmayan herhangi bir koltuğa geçebileceğimi söylendiğimde farkettim ki uçak o kadar dolu değildi ve böylece cam kenarında oturabildim ve yanındaki iki koltuk boştu. O sıradaki üç koltuğun tüm cepler de çöplerle doluydu.

Bu andan itibaren hiç temizlenmediğini anladım ki ne yastık ne de masa ne de duvara  dokunmak istedim, doğal olarak…

Dağıtılan kulaklığın bir taraf bozuktu. Hiç dağıtılımayan koltuklar da çok sayıda vardı. Kulakluk dağıtması rutin bir işlerin bir parçası değil miydi?

İkramiye içeriğinin azaldığını aylar önce bir yolcu bana söylemişti. Bana azalmış gibi gelmedi, ama akşam saatinde bir tane bile ekmeğin olmaması tuhaftı.

Business Class’a o kadar önem veriyor ve o kadar masraflı ki Ekonomi Class’ta ne ekmek, ne de düzgün kulaklık, ne de koltuk temizliğine masraf ayrılıyor olabilir mi?

Ama İstanbul Havalimanı’nda artık sadece CKIN değil, bagaj teslimi de insansız olması harikaydı. Artık her yerde böyle olmalı dedim. 2030’a kadar havalimanında yer hosteslerinin yok olacağını hissettim.

Siz en son ne zaman Ekonomi Class’ta seyahat ettiniz?

Av. Keiko Torigoe

www.torigoelaw.com,

 

#

SENDE YORUM YAZ

İLGİNİZİ ÇEKEBİLECEK DİĞER KÖŞE YAZILARI

  • TiSeat S – Konfor ve Düşük Maliyet

    11 Mayıs 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Business Class'a olan talep hızla artarken, bununla birlikte havayolu şirketlerinin müşteri beklentilerini karşılamaya yönelik çabalarının sonuçlarını da gördük. Yine de, uzun yıllardır “ağırlık”ın aşılmaz bir engel olarak durduğu bir gerçek. Tüm premium koltuklar, yapısal karmaşıklık, koltuk arkalığının yatırılması sırasında devreye giren mekanizma, çarpışma dayanıklılığı standartlarını karşılayan güçlendirilmiş iskelet, geniş minderler, açılabilir ayak dayama yeri, entegre tepsi masası ve geniş sırtlık ile donatılmıştır. Bu unsurların her ...
  • Solitair – Küresel Güney Ile Küresel Kuzey’i Birbirine Bağlayan Köprü

    04 Mayıs 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    ABD, İsrail ve İran arasındaki çatışma nedeniyle Hürmüz Boğazı fiilen kapatılmış, çatışma süresince bölge hava sahası zaman zaman kapatılmış, maliyetler artmış ve havayolu şirketleri Orta Doğu’nun diğer bölgelerinden dolambaçlı yollardan uçmak zorunda kalmışken, iş hacmini %50 artıran şirket, Dubai merkezli kargo havayolu şirketi SolitAir’dir. Piyasadaki değişikliklerin yeni iş alanlarının gelişmesine yol açtığı söylenir; nitekim, tedarik zincirindeki aksaklıklar alternatif nakliye kapasitesine olan talebi artırırken, SolitAir büyük bir sıçr...
  • Lufthansa’nın A380 Business Class’ı

    27 Nisan 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Son zamanlarda Orta Doğu'daki üç büyük havayolu şirketine rezervasyon yapmaktan çekinilen bir dönemde, Lufthansa da Türk Hava Yolları gibi oldukça popülerleşti. Lufthansa'nın yeni Business Class'ı ile donatılmış A380 uçağı, 23 Nisan'da Münih'ten Los Angeles'a ilk seferini gerçekleştirdi. Lufthansa'ya göre, 8 adet A380 uçağı yeniden tasarlanarak, 58 cm koltuk genişliği, en az 2 metre yatak uzunluğu ve esnek bölmelere sahip yeni Thompson koltukları ile donatıldı. 68 koltuğun tamamına koridordan doğrudan erişim sağlanabilen bu düzen, A380 ta...
  • Kapılı Ekonomi Sınıfı “SkyNook”

    20 Nisan 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Uçağın en arka sırası, en fazla iki sıra, uçağın eğriliğinden dolayı önündeki koltuklara göre bir koltuk daha az oluyor, değil mi? Tam olarak söylemek gerekirse, bir koltuk kadar olmasa da küçük bir boşluk var, ama bu küçük boşluğun kullanıldığını hiç görmediniz, değil mi? Ekonomi sınıfının en arka koltuklarını bu kadar çekici hale getiren şey, Collins Aerospace’in “SkyNook”u. TRAICY’in haberine göre, iki farklı fikir var: Birincisi, o koltuğa biraz yetmeyen boşluğa koltukla aynı yükseklikte bir sehpa yerleştirip üzerine bebek sepetini ko...