logo

UPS’nin Pilotları

airwaypostozkan

airwaypostozkan
ozkdmr3@gmail.com
UPS’nin Pilotları

Pandemide aşılanmayı reddeden çok sayıda pilotlar da yavaş yavaş piyasaya dönmeye başladığı bu günlerde, neleri fark ettiniz?

Fiyatlar fırlamış ama yine de uçakla seyahat edenlerin sayısı eskisinden çok daha çoğaldı ve artık insanlar mağazalarda alışveriş yapıyorlar, öyle değil mi?

Böylece FedEx ve UPS gibi şirketlerin işleri oldukça azalıyormuş. UPS’e göre, toplam uluslararası sevkiyatlar bir önceki yıla göre %6,6, ihracat ise %4,1 azaldı. Asya ihracat hacimleri bir önceki güne göre %8 düşerken, ABD ve Çin’e yapılan ihracatlar geriledi. Şirketin en kârlı uluslararası pazarı olan ticaret şeridi %10,3 düştü. Düşük hacimler nedeniyle uluslararası satışlar %11 düşüşle 400 milyon ABD dolarına geriledi.

Fright Waves’in haberine göre, UPS’de çalışan 193 kıdemli pilot, şirketin gönüllü işten çıkarma paketini kabul etmiş ve bölgesel yolcu havayolu şirketi PSA Airlines, mürettebat sıkıntısını çözmeye yardımcı olmaları için bu pilotları işe almaya çalışıyormuş.

İşsiz kalmaktan yeni işe girmek elbette daha iyidir, ancak UPS pilotları sektördeki ücret skalasının en tepesinde yer alıyor. Bay Kit Darby’ye göre, UPS’de 30 yıl çalışan bir kaptan pilotun kariyer değeri yaklaşık 17 milyon dolarken, FedEx’te 14,4 milyon dolar, American ve United havayollarında ise 14 milyon doların üzerinde. UPS’de 40 yıllık bir kaptan pilot maaş, sosyal haklar ve emeklilikle birlikte 24 milyon dolar kazanabilir. Bu yüksek maaşın sağladığı uzun süreli yaşam tarzına alışan kendisi ve ailesi için yolgana göre ayaklarını uzatmak zor gelebilir.

Bu yıl Kasım’ın ortasında havalar hala çok güzel. Son baharın tadını çıkarmak için nereye gitmeyi planlıyorsunuz?

İyi uçuşlar.

Av. Keiko Torigoe

www.torigoelaw.com

 

#

SENDE YORUM YAZ

İLGİNİZİ ÇEKEBİLECEK DİĞER KÖŞE YAZILARI

  • Pilotun Yapmadıkları Listesi

    15 Temmuz 2024 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Her sektörde, çalışanlar kendi iş yerinde veya o sektörde müşteri sıfatındayken farklı davranabileceğini tahmin edebiliyorum. Ben de yer hostesi olarak çalıştıktan sonra, her ne kadar bording pass elimde olsa da bagaj olmasa da gereksiz diyebilecek kadar erkenden havalimanına gidiyorum. Ne olu ne olmaz olağanüstü durumların aklıma geldiğindendır sanırım. Hafpost haberine göre, Pilotların yolcu olarak yapmayacaklar 5 şey varmış. İçecekle Uçağa Binmemek. Sebep : Kısa uçuş süreleri veya türbülanslı hava trafiği gibi uçuş koşullarına ...
  • Jet Yakıtı

    08 Temmuz 2024 Av. Keiko Torigoe, Köse Yazarları

    Geç inen uçaktarın hazırlık sırasında her ne kadar çok acele olsa da yakıt ikmali tamamlanana kadar yolcuların uçağa alınamamasıyla ilgili cümleyi duydunuz, değil mi? Bu günlerde bir şey araştırmak için Britannica’ya göz atan olmasa da Britannica’da çok ilginç bir konuya yer ayırdığını öğrendim. Airplane - Civil Aviation, Design, Flight | Britannica Yani modern yolcu jetlerinin jet yakıtı tankları yoktur. Bunu en çok belli eden Concorde’dir. He ne kadar Google’de ‘Concorde, Atlantik Okyanusu'nu Mach 2 hızında yaklaşık üç buçuk saatt...
  • Ölmeye Devam Eden Pilotlar

    01 Temmuz 2024 Av. Keiko Torigoe, Köse Yazarları

    Dr. David Martin’in haberine göre ABD’de artık hem aşı üreticileriniin sorumluluğundan muafiyet durumu hem de insanlara aşı dayatan bireyler, işverenleri eczacılar, doktorlar, hemşireler ve hastanelerin sorumluluğundan muafiyet durumu ortadan kaldırılabilmektedir. Dr. William makis’in haberine göre son 2 ay içinde 6 pilot vefat etmiş. İki pilot ise uçakta görev sırasında vefat etmiştir. 12 Haziran 2024 : Nesma Havayolları'nın Kahire'den Taif'e (Suudi Arabistan) giden NE130 sefer sayılı uçuşu sırasında Kaptan Hassan Youssef Adas fenalaşara...
  • HondaJet Paylaşım Hizmeti

    24 Haziran 2024 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Hondajet hakkında bir kaç defa yazmıştım ama Honda'nın resmi web sitesine göre, sonunda Honda Motor 18 Haziran'da Japonya'da HondaJet Paylaşım Hizmeti'nin başlatıldığını duyurdu. HondaJet Paylaşım Hizmeti, Japonya içinde orta ve uzun mesafeli seyahatler için havalimanından havalimanına 'hava yolculuğu' ile kara ve diğer mobilite hizmetlerini birbirine bağlayan, başlangıç noktasından varış noktasına kadar entegre bir ulaşım hizmetidir. Müşteri taleplerine göre özelleştirilmiş charter operasyonlarıdır. Beklenen müşteriler, bölgesel merkezle...