logo

Üniforma – Siyah Spor Ayakkabı

airwaypostozkan

airwaypostozkan
ozkdmr3@gmail.com
Üniforma – Siyah Spor Ayakkabı

Bu konu hakkında bir defa yazmıştım. Sendika tarafından her hizmetlerinde supor ayyakabını uniformanın bir parçası olarak kabul etmesini talep edilmişti.

YAHOO! JAPAN’ın haberine göre, SKYMARK AIRLINES, 14 Nisan’dan itibaren kabin ekibi ve yer personelinin (yer yolcu hizmetleri görevlileri) spor ayakkabı giymesine izin verecek. Daha önce sadece siyah deri ayakkabılara izin verilirken, artık tabanı 4 cm’den kısa olduğu sürece siyah tek renkli spor ayakkabılar da giyebilecekler.

SKYMARK, birçok iş uzun süre ayakta durmayı gerektirdiğinden, hareket kolaylığı ve vücuda daha az yüklenmeyi göz önünde bulundurarak çalışanlarının görüşlerini yansıtmıştır.

1998’de hizmete giren Air Do’nun ilk üniforması, Aralık 1999’a kadar bir yıl boyunca kabin ekibi tarafından giyilen spor ayakkabılardan oluşan salopetlerdi.

2020’de faaliyete başlayan ve tamamı Japan Airlines’a ait olan orta ve uzun mesafeli bir uluslararası LCC olan ZIPAIR, üniforma olarak spor ayakkabıları benimsemiştir.

2024’te yeni bir marka olan AirJapan’ı işletmeye başlayan ANA Holdings’in bir iştiraki olan Air Japan, spor ayakkabılara izin verilen ilk ANA Grup şirketidir.

Ayrıca Hong Kong Express Airways ve KLM Royal Dutch Airlines spor ayakkabı giyilmesine izin vermektedir.

Bundan sonra daha moda ve şirket rengine uygun şık spor ayakkabılarının uniformada yer alacağını düşünüyorum.

Bana göre, SKYMARK’ın gösterdiği spor ayakkıabı çok fazla spor ve hiç şık değil. Hareket kolaylığı ve vücuda daha az yüklenme derken şıklığı o denli yok saymaya gerek var mıydı diyorum.

Türkiye’deki havayolu şirketleri bu uygulama hakkında ne düşünüyor acaba?

İyi haftalar size.

Av. Keiko Torigoe

www.torigoelaw.com

 

#

SENDE YORUM YAZ

İLGİNİZİ ÇEKEBİLECEK DİĞER KÖŞE YAZILARI

  • Türkiye’de Hava Gemisi Kullanım Alanları

    10 Ağustos 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    New York → İstanbul Taşıma Karşılaştırması Başlık Zeppelin NT Hindenburg Boeing 777-300ER VLCC Tanker Mesafe Yaklaşık 4.950 mil (7.970 km) Yaklaşık 4.950 mil Yaklaşık 4.950 mil Yaklaşık 8.371 mil (13.472km) Hız ~125 km/s 125–141 km/s Seyir hızı ~893 km/s, maksimum ~950 km/s 28–30 km/s (15–16 knot) Seyahat Süresi ~64 saat (yaklaşık 2,5 gün) 56–106 saat (2,5–4,5 gün) ~9 saat ~26 gün Yük Kapasitesi 1.5–2 ton 9–10 ton Ortalama 20–25 ton (yolcu uçağı), maksimum 69 ton 300.000–305.000 ton Yakıt Türü...
  • İnsani Yardım Amaçlı Hava Gemisi – SOLAR SHIP

    03 Ağustos 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    İnsani yardım amacıyla hava gemileri üreten Kanada’lı Solar Ship Inc. şirketinin hava gemileri, karayoluna ve yakıta ihtiyaç duymadıkları için sürdürülebilir bir ulaşım aracı olarak, uzak bölgelere tıbbi malzeme ve gıda tedariki, afet yardımı ve iletişim altyapısının sağlanmasında kullanılmaktadır. Küçük boyutlu Caracal, yaklaşık 200 kg yük taşıma kapasitesine ve en az 200 km menzile sahiptir. Uzak bölgelerdeki sağlık merkezlerine ve köylere tıbbi malzeme taşımak için uygundur. Büyük boyutlu Wolverine ise yaklaşık 5.000 kg yük taşıma kapasit...
  • BeOnd ‐Maldivler’e Sadece Business Class

    27 Temmuz 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Hiç sadece Business Class koltukları olan bir uçağa bindiniz mi? “Tüm koltukların Business Class olduğu” denilince, New York-Londra gibi önemli iş seyahati güzergâhlarında uygulanacağını düşünmüyor musunuz? Ama bu, web toplantılarının yaygınlaştığı post-korona çağında pek de uygun olmayan, modası geçmiş bir düşünce tarzıdır. Dünyanın İlk Premium Turizm Havayolu Şirketi, BeOnd, Maldivler Cumhuriyeti bayrağı altında faaliyet gösteren bir havayolu şirketidir. Yani, uçuşların varış noktası, dünyanın önde gelen tatil destinasyonlarından bir...
  • Savaş ve Eşsiz Bir Uçuş Deneyimi

    20 Temmuz 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Kısa süreli sakin günleri bir fırsat olarak değerlendiren ve neredeyse 28 Şubat öncesindeki durumlarına geri dönen Orta Doğu’nun “Büyük Üçlüsü”ne rağmen, ne yazık ki savaşın yeniden başlamasının derin izler bırakabileceğinden endişe duyuyorum. Gulf News’e göre, 19 Temmuz itibarıyla Emirates Airlines’ın Dubai-Kuveyt seferleri iptal edildi ve Dubai Uluslararası Havalimanı’nda 210’dan fazla uçuşta gecikme yaşandı; nomadlawyer.org’a göre ise Etihad Airways’in Abu Dabi-Kuveyt seferleri iptal edildi, Bahreyn seferlerinin bir kısmı da askıya alındı...