logo

Uçakta Çalışan Yabancılar

airwaypostozkan

airwaypostozkan
ozkdmr3@gmail.com
Uçakta Çalışan Yabancılar

Türkiye’de ilk defa çalıştığım yerin Atatürk Havalimanı olunca, Türkler için üç dilden daha fazla konuşabilmenin çok sıradan olduğuna ve yabancı dil konuşamayan Türkün olmadığına inanmıştım.

Türkiye’deki havayolu sektöründe başka ülkelerden çok daha dil yeteneğine önem verdiğini anlaşılıyor, değil mi?

O günlerde yabancıların kabinde çalışması yasaktı. Ama artık belli şartlar altında yabancılar da kabin memuru olarak çalışabiliyor.

Kabin memur adayı bir yabancı, ön şartı olarak yurtiçi veya yurtdışında asgari 10 yıllık temel eğitim süresini tamamladığını gösterir lise veya benzeri okul mezunu olduğuna dair diplomaya sahip olması gerekiyor.

Yabancı uyruklu kabin memuru, sadece ilgili dış hat seferlerinde görev alabiliyor.

Ayrıca havayolu işletmesi tarafından istihdam edilen yabancı uyruklu kabin memuru sayısı, hiçbir surette işletme bünyesinde görev yapmakta olan T.C. uyruklu kabin memuru sayısına eşit veya bundan fazla olmaması gerekiyor.

Havayolu işletmesi tarafından istihdam edilen yabancı uyruklu kabin memuru ;

*İstihdam gerekçesi olan lisan bilgisini iyi seviyede konuşabildiğini, uluslararası geçerliliği olan bir belge ile kanıtlamak zorundadır. (Kişinin ilgili dilin kullanıldığı ülke vatandaşı veya söz konusu lisanın resmi dil olarak kabul edildiği bir ülke vatandaşı olması durumunda bu belgeye gerek yoktur.)

*Esas itibariyle görev alacağı dış-hat uçuşları haricinde, uçuş görev ve dinlenme sürelerine ilişkin talimat kapsamında tanımlı azami/asgari süre limitlerine riayet etmek kaydıyla, kapasitenin efektif kullanımı açısından ortak dil gerekliliklerini sağlamak kaydıyla diğer dış-hat uçuşlarında da görev alabilmektedir.

Havayolu işletmesi, bir uçuş operasyonunda görev alacak kabin ekibinin oluşumunda, kabin amiri ile en az bir kabin memurunun havayolu işletmesinde görevli ve T.C. uyruklu olmaları kaydıyla ;

*Dar gövdeli yolcu uçaklarında en az iki T.C. vatandaşı kabin ekibi üyesinin,

*Geniş gövdeli yolcu uçaklarında ise, en az üç T.C. vatandaşı kabin ekibi üyesinin görevlendirilmesini garanti altına alması gerekiyor.

Türkiye’yi baz alarak çalışmak isteyen yabancı uyruklu kabin memur adaylarına bol şanslar dilerim.

Av. Keiko Torigoe

www.torigoelaw.com

#

SENDE YORUM YAZ

İLGİNİZİ ÇEKEBİLECEK DİĞER KÖŞE YAZILARI

  • HOEDSPRUIT Havalimanı

    07 Eylül 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    İstanbul'dan Kruger Ulusal Parkı'na gitmek için Johannesburg'da iç hat uçuşuna aktarma yapıp Hoedspruit Havalimanı'na ya da Kruger Ulusal Parkı sınırları içinde bulunan Skukuza Havalimanı'na gitmek gerekiyor; ben ise aktarmaların en uygun olduğu Hoedspruit Havalimanı'na gittim. Hoedspruit Havalimanı’nda geniş alana park edilen uçaktan indikten sonra, aşağıdaki fotoğrafta görülen “Arrivals” yazısına doğru 1 dakika yürüyoruz. Genelde binadan çıkmadan önce valizleri alırız. Ancak burada, binadan çıktıktan sonra “Baggage Collection” yazılı ye...
  • AIRLINK Uçuş Deneyimi

    01 Eylül 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    AIRLINK, Johannesburg merkezli, 45'ten fazla şehre uçuş ağı sunan Güney Afrika'nın en büyük tam hizmet veren bölgesel havayolu şirketlerinden biridir. Güney Afrika’daki Kruger Ulusal Parkı’nı ziyaret etmek için AIRLINK’in Johannesburg–Hoedespruit hattındaki uçağa bindim. AIRLINK’i kullanmamın nedeni, Türk Hava Yolları ile aktarmamın sorunsuz geçmesi idi; bu hizmet hakkında önceden herhangi bir bilgim olduğu için değildi. Dar gövdeli uçağın koltukları pürüzsüz deriden yapılmıştı; üstelik ekonomi sınıfındaki koltuk genişliği 46 cm, koltuk a...
  • 90 Saniyelik Acil Durum Kaçış Kuralı ve The Blended Wing Body

    24 Ağustos 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Teknoloji bu kadar gelişmiş olmasına rağmen, bir yolcu uçağının piyasaya sürülmesi akıl almaz derecede uzun bir zaman alıyor, değil mi? Bununla ilgili olarak, ABD Federal Havacılık İdaresi (FAA) tarafından belirlenen uçak uçuşa elverişlilik standartlarında 4 CFR Part 25.803’ün (diğer adıyla “90 saniyelik tahliye kuralı”) etkili olduğunu biliyor muydunuz? Hemen hemen tüm yolcu uçaklarının şekillerinin hemen hemen aynı olmasının da bundan kaynaklandığı söylenmektedir. FAA düzenlemelerine dayalı sıkı tahliye tatbikatları arasında özellikl...
  • Kabin Boy Valiziniz Yeni Kurallara Uyumlu Mu?

    17 Ağustos 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Çok beğendiğim bir kabin boy valizi buldum. Tam sipariş verirken bu valizin boyutunun bu yıldan itibaren IATA’nın önerdiği boyuta uyumlu olmadığını fark ettim. Bu, bir Türk markasının web sitesinde beğendiğim kabin boy valizin boyutu 56 x 38 x 22cm olduğunu yazıyordu. ABD ve Avrupa’da 2026 yılının sonuna kadar 80’den fazla havalimanına otomatik bagaj boyut ölçüm cihazları kurulması planlanıyor. Yani, 0,5 cm bile büyük olsa bagaj kabul edilmeyecektir. 56×36×23 cm boyutları, aslen IATA’nın önerdiği uluslararası standartlardan kaynaklansa...