Uçaklarda Ne Yapmamalısınız?

ozkdmr3@gmail.com

Sayamayacak kadar uçağa binmiş olsa da bu listede olanları aslında yapmamamız gerektiğini bilmediğini farkedebilirsiniz.

Stars Insıder’in sıraladığı listeden aşağıdadır.

*Gazoz içmek : Yükseklikte bağırsaklardaki gaz %30’a kadar genişleyebileceğinden gazlı içecekler tüketilmemelidir.

*Uçak içi battaniye ve yastık kullanmak : Sağlanan battaniye ve yastıklar uçuş sırasında her zaman iyice yıkanmamış olabilir.

*Uçuş boyunca oturmaya devam etmek : Uçaklarda derin ven trombozu (DVT) riski artmaktadır.

*Kontakt lens takmak : Kabindeki hava çok kurudur ve gözler için tahriş edici olabilir.

*Yalınayak yürümek : Özellikle tuvaletlerde, yerler mikroplarla kaplıdır.

*Cilt bakımını ihmal etmek : Uçaklardaki basınçlı hava kuru ve kaşıntılı cilde neden olur. Bir pilot bir saat uçarsa, bronzlaşma yatağında 20 dakika geçirmiş gibi aynı miktarda radyasyona maruz kalır.

*Pencere veya duvara yaslanarak uyumak : Mikroplarla dolu olduğu için bu bölgeden mümkün olduğunca kaçının.

*Koltuk havalandırmaları kapatmak : Havadaki mikropların kişisel alanınıza girmeden önce uzaklaştırılması için koltuğun üzerindeki ayarlanabilir havalandırma deliklerinin orta veya yüksek olarak ayarlanması önerilir.

*Kahve veya çay içmek : Uçakta musluk suyuyla yapılmış olabilecek hiçbir şeyi içmek istemezsiniz.

*Kalkıştan önce uyumak : Kalkıştan önce uykuya dalarlarsa, kulaktaki basıncı eşitlemek daha zordur.

*Koltuğa dokunduktan sonra yüze dokunmak : Koltuklar mikroplarla doludur

*Varış noktasındaki sabah saatlerinde uyumak : Gideceğiniz yerin saat dilimine mümkün olduğunca çabuk alışmak ve yeni saat dilimine alışmak için kahvaltı saatinde uyumamaya çalışın.

Size yabancı olamyanlar hangisi acaba?

Duvara yaslanıp uçakta sağlanan yastık kullanarak kalkıştan önce uyuyan ve kahveden başka içmek istediğim içecek bulamayan ben mosmor oldum…

Av. Keiko Torigoe

www.torigoelaw.com

İLGİNİZİ ÇEKEBİLECEK DİĞER KÖŞE YAZILARI

airwaypostozkan

TiSeat S – Konfor ve Düşük Maliyet

11 Mayıs 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

Business Class'a olan talep hızla artarken, bununla birlikte havayolu şirketlerinin müşteri beklentilerini karşılamaya yönelik çabalarının sonuçlarını da gördük. Yine de, uzun yıllardır “ağırlık”ın aşılmaz bir engel olarak durduğu bir gerçek. Tüm premium koltuklar, yapısal karmaşıklık, koltuk arkalığının yatırılması sırasında devreye giren mekanizma, çarpışma dayanıklılığı standartlarını karşılayan güçlendirilmiş iskelet, geniş minderler, açılabilir ayak dayama yeri, entegre tepsi masası ve geniş sırtlık ile donatılmıştır. Bu unsurların her ...

airwaypostozkan

Solitair – Küresel Güney Ile Küresel Kuzey’i Birbirine Bağlayan Köprü

04 Mayıs 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

ABD, İsrail ve İran arasındaki çatışma nedeniyle Hürmüz Boğazı fiilen kapatılmış, çatışma süresince bölge hava sahası zaman zaman kapatılmış, maliyetler artmış ve havayolu şirketleri Orta Doğu’nun diğer bölgelerinden dolambaçlı yollardan uçmak zorunda kalmışken, iş hacmini %50 artıran şirket, Dubai merkezli kargo havayolu şirketi SolitAir’dir. Piyasadaki değişikliklerin yeni iş alanlarının gelişmesine yol açtığı söylenir; nitekim, tedarik zincirindeki aksaklıklar alternatif nakliye kapasitesine olan talebi artırırken, SolitAir büyük bir sıçr...

airwaypostozkan

Lufthansa’nın A380 Business Class’ı

27 Nisan 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

Son zamanlarda Orta Doğu'daki üç büyük havayolu şirketine rezervasyon yapmaktan çekinilen bir dönemde, Lufthansa da Türk Hava Yolları gibi oldukça popülerleşti. Lufthansa'nın yeni Business Class'ı ile donatılmış A380 uçağı, 23 Nisan'da Münih'ten Los Angeles'a ilk seferini gerçekleştirdi. Lufthansa'ya göre, 8 adet A380 uçağı yeniden tasarlanarak, 58 cm koltuk genişliği, en az 2 metre yatak uzunluğu ve esnek bölmelere sahip yeni Thompson koltukları ile donatıldı. 68 koltuğun tamamına koridordan doğrudan erişim sağlanabilen bu düzen, A380 ta...

airwaypostozkan

Kapılı Ekonomi Sınıfı “SkyNook”

20 Nisan 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

Uçağın en arka sırası, en fazla iki sıra, uçağın eğriliğinden dolayı önündeki koltuklara göre bir koltuk daha az oluyor, değil mi? Tam olarak söylemek gerekirse, bir koltuk kadar olmasa da küçük bir boşluk var, ama bu küçük boşluğun kullanıldığını hiç görmediniz, değil mi? Ekonomi sınıfının en arka koltuklarını bu kadar çekici hale getiren şey, Collins Aerospace’in “SkyNook”u. TRAICY’in haberine göre, iki farklı fikir var: Birincisi, o koltuğa biraz yetmeyen boşluğa koltukla aynı yükseklikte bir sehpa yerleştirip üzerine bebek sepetini ko...