logo

Türkiye’deki eVLOT’un Önemi

Emin Çalkılıç

Emin Çalkılıç
emincalkilic@hotmail.com
Türkiye’deki eVLOT’un Önemi

Lojistiğe çok önem veren ve coğrafi olarak da vazgeçilmez bir yere sahip Türkiye için, eVLOT’un ticari faaliyete geçmesi çok önemlidir.
Halen dünyada eVLOT’a izin verilmemiş olsa da, yapılan yatırımın gözden kaçmasının mümkün olmayacak seviyeye gelmesi, fiili olarak birkaç yıl içinde uçuşa elverişli hale gelecek olmasına bakılırsa, Türkiye’de bu sektöre yapılan yatırımın önemi çok büyük sanırım.
Halen havayoluyla aktarmanın mümkün olmayan ya da maliyetli olan büyükşehirküçük şehirler arası bağlantı, havalimanışehir merkezi arası bağlantı gibi hatlarda hem yolcu hem de işletmeci için daha verimli ve çevreci olacak gibi görünüyor. Skift’in haberine göre Capital A, 2025 yılına kadar eVLOT’u ticari olarak uçulacağını öngördüğünü ve 100 eVLOT için şipariş verdiğini söylemiş. Uçak finansal kiralama şirketi Avolon ise, sipariş verdiği 500 eVLOT’tan Japan Airlines ile 100, Gol ile 250 eVLOT için ya satın alma ya da kiralama sözleşmesine imza atmıştır.
Tabi ticari faaliyete geçebilmesi için, teknik altyapısının ileri seviyede olması hiç yetmez. Ulusal güvenliği için de tehlikeli olabilecek bu faaliyet için mükemmel hukuki altyapısına ihtiyacımız var.

Türkiye, bu dev dalganın neresindedir?

Avrupa’da güneş enerjisini ihracat edebilecek iki ülkeden biri Türkiye’dir. Rüzgardan ve su dalgasından da enerji üretebilme kapasitesine sahip bir ülkedir.
Lojistik sektöründe sıfır emisyonla dünyanın en önde teknolojileri faaliyete geçiren bir ülke olarak Türkiye’yi görebileceğiz umarım.

Av. Keiko Torigoe

www.torigoelaw.com

#

SENDE YORUM YAZ

İLGİNİZİ ÇEKEBİLECEK DİĞER KÖŞE YAZILARI

  • HOEDSPRUIT Havalimanı

    07 Eylül 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    İstanbul'dan Kruger Ulusal Parkı'na gitmek için Johannesburg'da iç hat uçuşuna aktarma yapıp Hoedspruit Havalimanı'na ya da Kruger Ulusal Parkı sınırları içinde bulunan Skukuza Havalimanı'na gitmek gerekiyor; ben ise aktarmaların en uygun olduğu Hoedspruit Havalimanı'na gittim. Hoedspruit Havalimanı’nda geniş alana park edilen uçaktan indikten sonra, aşağıdaki fotoğrafta görülen “Arrivals” yazısına doğru 1 dakika yürüyoruz. Genelde binadan çıkmadan önce valizleri alırız. Ancak burada, binadan çıktıktan sonra “Baggage Collection” yazılı ye...
  • AIRLINK Uçuş Deneyimi

    01 Eylül 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    AIRLINK, Johannesburg merkezli, 45'ten fazla şehre uçuş ağı sunan Güney Afrika'nın en büyük tam hizmet veren bölgesel havayolu şirketlerinden biridir. Güney Afrika’daki Kruger Ulusal Parkı’nı ziyaret etmek için AIRLINK’in Johannesburg–Hoedespruit hattındaki uçağa bindim. AIRLINK’i kullanmamın nedeni, Türk Hava Yolları ile aktarmamın sorunsuz geçmesi idi; bu hizmet hakkında önceden herhangi bir bilgim olduğu için değildi. Dar gövdeli uçağın koltukları pürüzsüz deriden yapılmıştı; üstelik ekonomi sınıfındaki koltuk genişliği 46 cm, koltuk a...
  • 90 Saniyelik Acil Durum Kaçış Kuralı ve The Blended Wing Body

    24 Ağustos 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Teknoloji bu kadar gelişmiş olmasına rağmen, bir yolcu uçağının piyasaya sürülmesi akıl almaz derecede uzun bir zaman alıyor, değil mi? Bununla ilgili olarak, ABD Federal Havacılık İdaresi (FAA) tarafından belirlenen uçak uçuşa elverişlilik standartlarında 4 CFR Part 25.803’ün (diğer adıyla “90 saniyelik tahliye kuralı”) etkili olduğunu biliyor muydunuz? Hemen hemen tüm yolcu uçaklarının şekillerinin hemen hemen aynı olmasının da bundan kaynaklandığı söylenmektedir. FAA düzenlemelerine dayalı sıkı tahliye tatbikatları arasında özellikl...
  • Kabin Boy Valiziniz Yeni Kurallara Uyumlu Mu?

    17 Ağustos 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Çok beğendiğim bir kabin boy valizi buldum. Tam sipariş verirken bu valizin boyutunun bu yıldan itibaren IATA’nın önerdiği boyuta uyumlu olmadığını fark ettim. Bu, bir Türk markasının web sitesinde beğendiğim kabin boy valizin boyutu 56 x 38 x 22cm olduğunu yazıyordu. ABD ve Avrupa’da 2026 yılının sonuna kadar 80’den fazla havalimanına otomatik bagaj boyut ölçüm cihazları kurulması planlanıyor. Yani, 0,5 cm bile büyük olsa bagaj kabul edilmeyecektir. 56×36×23 cm boyutları, aslen IATA’nın önerdiği uluslararası standartlardan kaynaklansa...