25 Haziran 2018

Türkiye’de faaliyet gösteren hava araçları ve sigorta 2-2

emincalkilic@hotmail.com

Türkiye’de faaliyet gösteren hava araçları ve sigorta 2-2

Av. Keiko Torigoe

Geçen hafta yolcu, yük ve posta taşımaları yapmaya Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı tarafından yetkili kılınan taşıyıcılar ile başka bir ülkeden yetki almış taşıyıcıların taşıma sözleşmelerinden doğabilecek yolcuya, bagaja, yüke ve postaya verebilecekleri zararlara karşı yaptırmaları gereken sigorta hakkında söz etmiştim.

Bugün bu sigortanın asgari teminat tutarları hakkında söz edeceğim.

1. Yolcunun ölümü ya da bedensel yaralanması halinde taşıyıcının asgari sigorta yükümlülüğü yolcu başına 250.000 SDR’dir. Ticari olmayan ve azami kalkış ağırlığı 2.700 kg’dan daha aşağı olan hava araçlarıyla yapılan uçuşlarda yolcu başına asgari sigorta teminatı 113.100 SDR’dir. Yolcu taşımacılığında gecikmeden dolayı taşıyıcının asgari sigorta yükümlülüğü yolcu başına 4.694 SDR’dir.

2. Balon, planör ve çok hafif hava araçları ile yapılan uçuşlarda yolcu başına asgari sigorta teminatı (1)’de yer alan teminat tutarlarının %50’si oranında uygulanır.

3. Ticari uçuşlarda, kayıp, zarar ve gecikme riskleri için; bagajla ilgili olarak asgari sigorta yükümlülüğü yolcu başına 1.131 SDR, yük ve postayla ilgili olarak asgari sigorta yükümlülüğü kilogram başına 19 SDR’dir.

4. İnsansız hava araçları ile yapılan ticari amaçlı yük ve posta taşımalarına uygulanacak sigorta teminatı sözleşme yapan taraflarca belirlenir.

SDR, Uluslararası Para Fonu tarafından kullanılan kaydi para birimi olup, Gösterge Niteliğindeki Türkiye Cumhuriyet Merkez Bankası Kurları’nda (http://www.tcmb.gov.tr/kurlar/kurlar_tr.html)

ilgili tarihe göre listenin en alt sırada yer alan SDR kurunu tespit edebilirsiniz.

Bundan başka dikkat etmemiz gereken konu, müracaat süresidir.

*Hasar veya kayıp halinde:

Teslim almaya yetkili kişi tarafından bu durum öğrenildiğinde derhal ve

teslim tarihinden itibaren yolcu bagajı için en geç yedi gün, yük için en geç

on dört gün içinde taşıyıcıya ihbarda bulunulmamızgerekiyor.

*Gecikme halinde :

İhbar, bagajın veya yükün tesliminden itibaren en geç yirmi bir gün içinde yapılmalıdır.

Size keyfli uçuşlar !

Av. Keiko Torigoe

www.torigoelaw.com

İLGİNİZİ ÇEKEBİLECEK DİĞER KÖŞE YAZILARI

airwaypostozkan

Ekonomi Class’taki Amenity Kitleri

16 Şubat 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

Yıllar önce Ekonomi Class’taki amenity kitleri gerçekten harikaydı. Elbette dünya markasının ürünleri değildi, ama bügünlerde Business Class’taki amenity kitler içinde olanlar gibiydi. 10 yıldan dana önce Japan Airlines’de uzun mesafeli hatta uçtuğumda Ekonomi Class’taki seyahat setinde artık diş fırçası yoktu. Kendimce başka ürünler olmasa da en azından diş fırçası olmalıydı. O kadar şok geçirdim ki, o günden bu yana hiç Japan Airlines ile seyahat etmediğim için bu durumun devam edip etmediğini bilmiyorum, ama en azından amenity kiti olup d...

airwaypostozkan

ABD Hava Kuvvetleri’nin akıllı gözlük kullanması yasaklandı

10 Şubat 2026 Dünyadan, Köse Yazarları

ABD Hava Kuvvetleri, Meta’nın yapay zeka destekli güneş gözlükleri gibi cihazların giderek popülerleşmesiyle birlikte, geçen ay açıklanan güncellenmiş yönetmeliklerle personelin akıllı gözlük takmasını yasakladı. Yönetmelikte, “Üniforma giyerken aynalı lensli veya fotoğraf, video veya yapay zeka özellikli akıllı gözlük takmak yasaktır” ifadesi yer alıyor. Hava Kuvvetleri, değişikliği aktaran askeri haber sitesi Task and Purpose’a, akıllı gözlüklerle ilgili yeni düzenlemelerin “operasyonel güvenlik” endişelerine yanıt olduğunu söyledi. ...

airwaypostozkan

Ekonomi Class’ta Uzun Mesafeli Uçuşlar

09 Şubat 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

Uzun mesafeli uçuş derken aklıma gelen Japonya. 12-13 saatlık uçuşta kaç defe Economi Class’ta seyahat ettiniz? Bana göre Ekonomi Class’taki uzun mesafeli uçuşta uzun süre derin uykuda vakit geçirmekten daha önemli birşey olmadığı için, uçuştan önce çok spor yapıp, uykusuz kalıp, kendimi aç bırakma alışkanlığım vardı. Böylece daha kapı kapanmadan önce uyku modunda, ilk ikramiyeden sonra ise uçaktan inmeden 2 saat önceye kadar derin uykuda vakit geçirerek hem konforsuzluğu fark etmeden Jet Lag geçirmeden uçaktan inmeyi sağlıyordum. Geçen Kası...

Emin Çalkılıç

Havacılık gelişirken haber anlayışıda değişiyor

02 Şubat 2026 Genel, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

Havalimanı muhabirliğine başladığım 1997 senesinden bugüne kadar havacılık sektöründe inanılmaz gözle görülür olumlu gelişmeler yaşandı. Havalimanı muhabiri olduğum dönemde İstanbul Atatürk Havalimanı’nı DHMİ işletiyordu. Elbette ki işletmede çoğu zaman aksaklıklar oluyordu. Mesela, kış mevşimlerinde dış hatların tavanı akardı. Altına bir kova konur ve o kova en az 1 ay gibi bir süre orada kalırdı. Tavanın onarılması için Ankara ile yazışmalar yapılırdı. Yerli ve yabancı yolcular onu görürdü. Üzülecek bir durumdu. O tarihlerde dış basında da ...