logo

Orta Doğu’da Uçmak Mı, Yoksa…

airwaypostozkan

airwaypostozkan
ozkdmr3@gmail.com
Orta Doğu’da Uçmak Mı, Yoksa…

Çatışmaların sürdüğü Orta Doğu hava sahasında uçmamak gibi bir seçenek var mı? Varsa bile, bunu reddetmenin bedeli işsiz kalmak olsaydı, siz olsanız ne yapardınız?

Haberleri seyrederek hep aklıma gelen sorular buydu. Yolcu olsaydı iptal edebilirdi, ama bu işten geçimini sağlıyorsanız, bu kararı vermek kolay mıdır?

Pandemide aşılanmayı reddeden çok sayıda pilotlar işsiz kaldı. O biyolojik silahın bir gen telapisi olduğunu, grafen oksidi, SV40, HIV ve diğer birçok tehlikeli maddeyle dolu olduğunu bilseydi daha çok pilot seve seve işsiz kalırdı, bence.

Bu seferki sorun, çatışmaların devam ettiği bölgede uçmazsa işsiz kalabilir korkusu.

Simple Flying’e göre, birçok Avrupa havayolu şirketinin Orta Doğu hava sahasında uçması yasaklanmış olsa da, bölgede bu kadar kısıtlama olmaksızın faaliyetlerini sürdüren bazı havayolu şirketleri de bulunmaktadır; bunlardan biri de Hindistan’ın bayrak taşıyıcı havayolu şirketi Air India’dır. Bu gelişmelerin ardından, Reuters’ın bir haberinde de belirtildiği üzere, küresel bir havacılık sendikası grubu, pilotların maaşlarını kaybetme veya işten çıkarılma endişesi nedeniyle görevlerine dönmekten korktuklarına dair endişelerini dile getirmiştir.

Lübnanlı pilotlar, uçmayı reddetmeleri halinde işverenleri tarafından yaptırımlara maruz kalabileceklerinden endişe duyduklarını belirtiyorlar. Delta Air Lines’ta kaptanlık yapan bir kişi, işlerini kaybetme endişesi duyduklarını ve yapmadıkları uçuşlar için ücret alamayacaklarını belirtti.

Bahreyn, İsrail, Kuveyt, Lübnan, Mısır gibi çatışma bölgelerinde faaliyet gösteren birçok havayolu şirketinin üye olduğu Uluslararası Havacılık Pilotları Federasyonu (IFALPA), Air India’nın bu bölgede uçuşlarına devam etme kararını “ciddi bir endişe” olarak nitelendirmiş ve havacılık düzenleme otoritelerine, uygun güvenlik ve yönetim önlemlerinin alınmasını sağlamak amacıyla merkezi bir risk değerlendirmesi yapılmasını talep eden bir mektup göndermiştir. Endişe verici olan şey, örneğin Emirates ve Qatar’ın bu üyeler arasında yer almamasıdır.

Çatışmanın bir an önce sona ermesini diliyorum.

Av. Keiko Torigoe

www.torigoelaw.com

 

#

SENDE YORUM YAZ

İLGİNİZİ ÇEKEBİLECEK DİĞER KÖŞE YAZILARI

  • Zeppelin’den Görülen Köln Katedrali

    13 Temmuz 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Dünyanın her yerine gidebilen, pist gerektirmeyen ve çevre dostu Air Ship. Bu kavramın adeta simgesi haline gelen Zeppelin’in anavatanı Almanya’da, bugün bile hâlâ hava yolculuğunun keyfini çıkarabileceğinizi biliyor muydunuz? Nehrin karşısındaki restorandan görkemli Köln Katedrali’nin gece manzarasını seyretmeyi çok severdim. Ancak bu günlerde, “Gökyüzünün Devi” Zeppelin'e binerek nazikçe havalanıyoruz ve 1000 fit yükseklikten Köln Katedrali'ni kuşbakışı görebiliyoruz. Zeppelin’in “Köln Katedrali” seferi, Bonn/Hangerer Havalimanı’ndan...
  • Sıcak Mevsimde Aklıma Gelenler

    06 Temmuz 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Böyle zamanlarda akla gelen şey, buzla kaplı bir dünya değil mi? Geçen yıl, köpüklü şarap içerek, alçaktan uçarken sonsuzlukta uzanan Antarktika’nın buz duvarlarını seyretmek muhteşem bir duyguydu. O kadar soğuk bir yere gitmeden bile o muhteşem güzelliği seyretmek harika bir şey. Ancak, yine de Antarktika’ya ayak basmak istiyorsanız, gitmeniz gereken yer Buenos Aires’tir. Türk Hava Yolları ile İstanbul'dan Buenos Aires'teki Ezeiza Uluslararası Havalimanı'na, São Paulo Guarulhos Havalimanı üzerinden uçuş değişikliği yapmadan 18 buçuk saat...
  • Kuru Şampuanlı Seyahat

    29 Haziran 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Uçuş süresi 10 saatten fazla olduğunda, kapıdan kapıya yolculuk 18 saatten fazla, hatta belki de 24 saati aşabilir, değil mi? Aklıma sadece kendime ait bir yastık geliyor ama, Et’in makalesinde kuru şampuanın olmazsa olmazlar arasında sayıldığını görünce birden aklıma geldi. Emirates Airlines'ın A380 First Class'ında ya da Etihad Airways'in The Residence'ında seyahat etmediğiniz sürece, uçakta duş almak imkansızdır, değil mi? Direkt uçuşlarda bekleme salonunda vakit geçirecek zaman bile olmaz, uçağın inişinden sonra hemen varış noktası...
  • EVA AIR – Sektörün En Geniş 42 İnçlik Koltuk Aralığı

    22 Haziran 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Uçuşş süresi kaç saate kadar olursa ekonomi sınıfı sizin için yeterli olur? Business Class bütçenizi aşıyor olsa da, uzun bir uçuş söz konusuysa Premium Economy’ye yükseltme ister misiniz? Şahsen, Premium Economy’nin çok uygun fiyatlı bir koltuk olduğunu düşünüyorum. Özel bir odada değiliz ve istediğimiz saatte yemek yiyemiyoruz ama köpüklü şarap da içilebiliyor ve yemekler de gayet güzel. Üstelik koltuklar geniş, ayak dayama yeri var ve ön-arka mesafesinin geniş olması da çok hoş. Böyle düşünmemin sebebi, Emirates Airlines’in A380 uçağın...