logo

Medarı iftiharımız TUSAŞ’ımız

Emin Çalkılıç

Emin Çalkılıç
emincalkilic@hotmail.com
Medarı iftiharımız TUSAŞ’ımız

İstanbul Havalimanı Muhabirleri olarak geçtiğimiz hafta TUSAŞ Genel Müdürü Temel Kotil’in basın daveti üzerine Ankara Kahramankazan’da bulunan Türk Havacılık ve  Uzay Sanayii Savunma Sanayii’ne gittik.
İstanbul’dan TUSAŞ’a giderken biraz heyecanlıydım. Çünkü orası tüm dünyanın gıpta ile baktığı Türkiye için çok önemli bir yere sahip savunma sanayiinin gizli odası diyebileceğimiz bir yerdi.
Tesisin kapısına geldiğimizde içeriye girmeden evvel görüntü kaydedebilen ne varsa emanet bölümüne teslim edilmesi istendi. Cep telefonumuzu, fotoğraf makinamızı, video kameramızı ve laptoplarımızı özel anahtarla ayrılan dolaba kilitledik ve farklı bir yaka kartı ile içeriye girdik.
Temel Kotil’i 2006 yılında THY’nin Teknikten Sorumlu Genel Müdür Yardımcısı olarak tanımış ve o zaman muhabiri olduğum Milli Gazete’de röportajını gerçekleştirmiştim. Çalışkan biri olduğuna her zaman inandığım Temel Bey, THY Genel Müdürü olduğu dönemde ise hem personel hem de havalimanı gazetecileri için sevilen ve saygı duyulan bir kişi olmuştu.
TUSAŞ’ın içerisine davet edildikten sonra Prof. Temel Kotil’in basın toplantısını takip etmek için büyükçe bir salona girdik.
Salon içerişinde Türkiye için hayati öneme sahip olan yüzde yüz yerli yapım helikopter ve uçakların maketleri bulunuyordu. Genel Müdür Kotil’in TUSAŞ’ta yapmış olduğu savunma sanayinde kullanılacak helikopter ve uçaklarla alakalı vermiş olduğu önemli bilgileri geçtiğimiz hafta içinde Airwaypost’ta yayınlamıştık.
Hangarlar arası ulaşımın otobüsle mümküb olduğu TUSAŞ’ta basın toplantısı bitiminde gazetecilere alan tanıtıldı. Tanıtım turumda, Helikopter Projeleri Son Montaj Hattı, ANKA ve AKSUNGUR Montaj Hattı, HÜRJET Son Montaj Hattı, Milli Muharip Uçak Prototip Üretim Hattı ve Yapısal Projeler Üretim Hattı’nı ziyaret ettik.

Türkiye için ne kadar faydalı eser varsa çoğunun altında imzası olan 27. Başbakanımız Prof. Necmettin Erbakan, ziyaretim esnasında hep aklımdaydı. Çünkü, Bülent Ecevit hükümetinin başbakan yardımcısı olan Erbakan döneminde 28 Haziran 1973’te TUSAŞ’ın temeli atılmıştı.

Merhum Erbakan’ı her zaman olduğu gibi yine hayırla yâd ettim. Ne kadar güzel düşünmüşlerde böyle güzel bir tesisin temelini atmışlar. Burasının ne anlama geldiğini vatan severler daha iyi bilir. TUSAŞ hem ülkemizin medarı iftiharı hemde binlerce kişinin çalıştığı önemli bir yerdir.

TUSAŞ’ı Temel Kotil gibi işini severek ve heyecanla yapan bir genel müdürü olduğu için çok şanslı bir kurum olarak değerlendiriyorum.

Böylesi güzel bir programa bizi davet eden başta TUSAŞ Genel Müdürü Temel Kotil olmak üzere, daha evvel THY’deki başarısını taktir ettiğim değerli TUSAŞ Basın Müşaviri Dr. Ali Genç’e ve kıymetli arkadaşımız İdari İşler Müdürü Alpay Yalçınkaya’ya sonsuz teşekkür ederim.

#

SENDE YORUM YAZ

İLGİNİZİ ÇEKEBİLECEK DİĞER KÖŞE YAZILARI

  • Türkiye’de Hava Gemisi Kullanım Alanları

    10 Ağustos 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    New York → İstanbul Taşıma Karşılaştırması Başlık Zeppelin NT Hindenburg Boeing 777-300ER VLCC Tanker Mesafe Yaklaşık 4.950 mil (7.970 km) Yaklaşık 4.950 mil Yaklaşık 4.950 mil Yaklaşık 8.371 mil (13.472km) Hız ~125 km/s 125–141 km/s Seyir hızı ~893 km/s, maksimum ~950 km/s 28–30 km/s (15–16 knot) Seyahat Süresi ~64 saat (yaklaşık 2,5 gün) 56–106 saat (2,5–4,5 gün) ~9 saat ~26 gün Yük Kapasitesi 1.5–2 ton 9–10 ton Ortalama 20–25 ton (yolcu uçağı), maksimum 69 ton 300.000–305.000 ton Yakıt Türü...
  • İnsani Yardım Amaçlı Hava Gemisi – SOLAR SHIP

    03 Ağustos 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    İnsani yardım amacıyla hava gemileri üreten Kanada’lı Solar Ship Inc. şirketinin hava gemileri, karayoluna ve yakıta ihtiyaç duymadıkları için sürdürülebilir bir ulaşım aracı olarak, uzak bölgelere tıbbi malzeme ve gıda tedariki, afet yardımı ve iletişim altyapısının sağlanmasında kullanılmaktadır. Küçük boyutlu Caracal, yaklaşık 200 kg yük taşıma kapasitesine ve en az 200 km menzile sahiptir. Uzak bölgelerdeki sağlık merkezlerine ve köylere tıbbi malzeme taşımak için uygundur. Büyük boyutlu Wolverine ise yaklaşık 5.000 kg yük taşıma kapasit...
  • BeOnd ‐Maldivler’e Sadece Business Class

    27 Temmuz 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Hiç sadece Business Class koltukları olan bir uçağa bindiniz mi? “Tüm koltukların Business Class olduğu” denilince, New York-Londra gibi önemli iş seyahati güzergâhlarında uygulanacağını düşünmüyor musunuz? Ama bu, web toplantılarının yaygınlaştığı post-korona çağında pek de uygun olmayan, modası geçmiş bir düşünce tarzıdır. Dünyanın İlk Premium Turizm Havayolu Şirketi, BeOnd, Maldivler Cumhuriyeti bayrağı altında faaliyet gösteren bir havayolu şirketidir. Yani, uçuşların varış noktası, dünyanın önde gelen tatil destinasyonlarından bir...
  • Savaş ve Eşsiz Bir Uçuş Deneyimi

    20 Temmuz 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Kısa süreli sakin günleri bir fırsat olarak değerlendiren ve neredeyse 28 Şubat öncesindeki durumlarına geri dönen Orta Doğu’nun “Büyük Üçlüsü”ne rağmen, ne yazık ki savaşın yeniden başlamasının derin izler bırakabileceğinden endişe duyuyorum. Gulf News’e göre, 19 Temmuz itibarıyla Emirates Airlines’ın Dubai-Kuveyt seferleri iptal edildi ve Dubai Uluslararası Havalimanı’nda 210’dan fazla uçuşta gecikme yaşandı; nomadlawyer.org’a göre ise Etihad Airways’in Abu Dabi-Kuveyt seferleri iptal edildi, Bahreyn seferlerinin bir kısmı da askıya alındı...