Lufthansa’nın Pilotsuz Uçuşu Bir Yıldan Uzun Süre Sonra Haberlerde

airwaypostozkan

ozkdmr3@gmail.com

Şubat 2024’te 199 yolcusuyla Lufthansa’nın LH-1140 sefer sayılı uçağının 10.000 metre yükseklikte 10 dakika boyunca pilotsuz uçmaya devam etmesinden bir yıldan daha uzun bir süre sonra bunun haberlerde yer almasını daha korkutucu bulan bir tek ben miyim?

RTL’in haberine göre;

*Saat 10.31’de kaptan tuvalet molası için kokpitten ayrılır.

*Her zamanki gibi, yardımcı pilot kontrolleri devralır.

*Sadece bir dakika sonra, 38 yaşındaki yardımcı pilot ‘ani ve ciddi bir tıbbi rahatsızlık’ geçirir, bayılır ve vücudunun bazı kısımları hala düğmenin üzerindeyken yere yığılır.

*Sonraki 46 saniye içinde, çeşitli düğmelerin ve pedalların istem dışı çalıştırılması, uçuş kontrol bilgisayarının devre dışı bırakılması nedeniyle bir uyarı mesajını tetikler.

*Otopilot ve otomatik itme sistemi aktif kalır ve uçak rotasında sabit bir şekilde uçmaya devam eder.

*Saat 10.39’da pilot geri döner, acil durum kodunu girer ve kokpiti devralır.

*On sekiz dakika sonra uçak, içindeki 205 kişiyle birlikte Madrid’e iner. Orada 38 yaşındaki yardımcı pilot hastaneye kaldırılır.

Raporda, “Kokpitte iki kişinin bulunması, ani bir hareket yetersizliği durumunda hızlı bir müdahale yapılmasını sağlamak için önemli bir güvenlik faktörüdür” denmektedir, ancak kaza sırasında Lufthansa’nın pilotun bulunmadığı durumlarda kokpitte başka bir kişinin bulunmasına ilişkin bir gerekliliği yoktu.

Ti̇cari̇ havayolu şi̇rketilerinde işsiz kalmamak için pilotlar aşılanmiştır. Dr.William Makis’in Substack’ta yazmaya devam etti gibi, kokpitte rahatsızlaşan veya ölen pilotların sayısının sonu yoktur.

Kokpitte iki kişinin bulunması, her ne kadar otopilot sistemi aktif olsa da bu nedenlerden dolayı gerçekten çok önemlidir.

Daha da önemli olan haberlerin güncel olmasıdır. İnsan hayatıyla ilgili böylesine ciddi bir konudaki haberlerin derhal tüm dünyaya duyurulması gerekmez mi?

Umarım Lufthansa riskleri yeniden değerlendirir ve kokpitte ikiden fazla kişinin bulunmasını zorunlu hale getirir. Elbette başka havayolu şirketleri de.

Av. Keiko Torigoe

www.torigoelaw.com