LEPLİCION mRNA AŞISI

airwaypost2016@hotmail.com

Hayatınızda bu yıl kadar pilotun uçuş sırasında sağlık sorunlarından dolayı görevi devam edemediğini duydunuz mu hiç?

US Freedom Flyers başkanı Josh Yoder’in haberine göre, 9 Ağustos 2023 – United Airlines UAL1309 SRQ – EWR Serasota’dan Newark’e giden uçağın pilotu uçuş sırasında kalp krizi geçirerek bilincini kaybetti.

7 Ağustos 2023 – TigerAir IT237 CTS – TPE Çitose/Japonya’dan Tayvan’a giden uçağın co pilotu Taipei’ye indikten hemen sonra tıbbi bir acil durum nedeniyle yere yığıldı.

mRNA aşısından dolayı sadece pilotların hayatı değil, yolcuların ve o sırada uçağın bulunduğu yerin altında yaşayan insanların hayatı da risk altında olduğunu bile bile, bu aşının biyolojik silah olduğunu tespit edilmiş olmasına rağmen, neden hala bu konuyu yok saydığını anlayamıyorum.

Bu gen terapisi gören milyonlarca insanların hayatı tehlikedeyken, Japonya’da sadece 127ml ile Japonya’da yaşayan herkesi öldürebilecek bir aşı piyasaya sunuulmak üzere, şu anda insanlarda klinik deneylerden geçmektedir. Bu aşının adı Leplicon mRNA aşısı.

Bu Leplicon mRNA aşısının özelliği, sadece aşılananların vücudunda spike proteyini gibi zehirleri üretip, aşılananları gecikmeli olarak öldürmek ve aşılananın yakında bulunan aşılanmamış insanların sağlığına kötü etki bırakmakla kalmıyor, aşılananın yakında bulunan aşılanmamış insanlara aerosol yoluyla bulaşarak aşılanmamış insanın vücutlarında spike proteinleri ve diğer ölümcül zehirleri üretmelerine neden olmasıdır.

(https://ameblo.jp/drminori/entry-12814735808.html?s=09)

Bu Leplicon mRNA aşısı piyasaya sunulursa, insanlığın hayatta kalmasının tek yolu, aşılananları ölene kadar karantinaya almaktır.

Aşılanmadan önce lütfen bin defa düşünelim.

İyi haftalar size.

Av. Keiko Torigoe

www.torigoelaw.com

İLGİNİZİ ÇEKEBİLECEK DİĞER KÖŞE YAZILARI

airwaypostozkan

HOEDSPRUIT Havalimanı

07 Eylül 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

İstanbul'dan Kruger Ulusal Parkı'na gitmek için Johannesburg'da iç hat uçuşuna aktarma yapıp Hoedspruit Havalimanı'na ya da Kruger Ulusal Parkı sınırları içinde bulunan Skukuza Havalimanı'na gitmek gerekiyor; ben ise aktarmaların en uygun olduğu Hoedspruit Havalimanı'na gittim. Hoedspruit Havalimanı’nda geniş alana park edilen uçaktan indikten sonra, aşağıdaki fotoğrafta görülen “Arrivals” yazısına doğru 1 dakika yürüyoruz. Genelde binadan çıkmadan önce valizleri alırız. Ancak burada, binadan çıktıktan sonra “Baggage Collection” yazılı ye...

airwaypostozkan

AIRLINK Uçuş Deneyimi

01 Eylül 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

AIRLINK, Johannesburg merkezli, 45'ten fazla şehre uçuş ağı sunan Güney Afrika'nın en büyük tam hizmet veren bölgesel havayolu şirketlerinden biridir. Güney Afrika’daki Kruger Ulusal Parkı’nı ziyaret etmek için AIRLINK’in Johannesburg–Hoedespruit hattındaki uçağa bindim. AIRLINK’i kullanmamın nedeni, Türk Hava Yolları ile aktarmamın sorunsuz geçmesi idi; bu hizmet hakkında önceden herhangi bir bilgim olduğu için değildi. Dar gövdeli uçağın koltukları pürüzsüz deriden yapılmıştı; üstelik ekonomi sınıfındaki koltuk genişliği 46 cm, koltuk a...

airwaypostozkan

90 Saniyelik Acil Durum Kaçış Kuralı ve The Blended Wing Body

24 Ağustos 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

Teknoloji bu kadar gelişmiş olmasına rağmen, bir yolcu uçağının piyasaya sürülmesi akıl almaz derecede uzun bir zaman alıyor, değil mi? Bununla ilgili olarak, ABD Federal Havacılık İdaresi (FAA) tarafından belirlenen uçak uçuşa elverişlilik standartlarında 4 CFR Part 25.803’ün (diğer adıyla “90 saniyelik tahliye kuralı”) etkili olduğunu biliyor muydunuz? Hemen hemen tüm yolcu uçaklarının şekillerinin hemen hemen aynı olmasının da bundan kaynaklandığı söylenmektedir. FAA düzenlemelerine dayalı sıkı tahliye tatbikatları arasında özellikl...

airwaypostozkan

Kabin Boy Valiziniz Yeni Kurallara Uyumlu Mu?

17 Ağustos 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

Çok beğendiğim bir kabin boy valizi buldum. Tam sipariş verirken bu valizin boyutunun bu yıldan itibaren IATA’nın önerdiği boyuta uyumlu olmadığını fark ettim. Bu, bir Türk markasının web sitesinde beğendiğim kabin boy valizin boyutu 56 x 38 x 22cm olduğunu yazıyordu. ABD ve Avrupa’da 2026 yılının sonuna kadar 80’den fazla havalimanına otomatik bagaj boyut ölçüm cihazları kurulması planlanıyor. Yani, 0,5 cm bile büyük olsa bagaj kabul edilmeyecektir. 56×36×23 cm boyutları, aslen IATA’nın önerdiği uluslararası standartlardan kaynaklansa...