Japonya Havayolları’nda Alkol Sorunu

ozkdmr3@gmail.com

1 Aralık 2024 tarihinde Avustralya’nın Melbourne şehrinden Narita şehrine giden bir JAL uçağının kaptan pilotu ve yardımcı kaptan pilotu, uçağa binmeden bir gün önce öngörülen miktardan çok daha fazla alkol almışlardır. Kalkıştan önce alkol tespit edildiği ve kalkışın yaklaşık üç saat geciktiği haberlerini hatırlıyor musunuz?

Mainichi’nin haberine göre, Bu iki kişi çoktan görevden alınmış ve Japonya Kara, Altyapı ve Ulaştırma Bakanlığı (MLIT) 27 Aralık tarihinde JAL’a bir iş iyileştirme uyarısı yapmıştır.

İlk başta JAL’ın bu konuyu Kara, Altyapı, Ulaştırma ve Turizm Bakanlığı’na (MLIT) bildirmeme yönünde tavır aldığı ve kaptandan özür e-postası alan çalışanlardan e-postayı silmelerini talep etmiştir.

24 Ocak’ta JAL, Yönetim Kurulu Başkanı Yuji Akasaka ve Genel Müdür Mitsuko Tottori’nin %30 maaş kesintisi (iki ay) ile cezalandırılacağını açıkladı. Başkan Akasaka, şirket içindeki güvenlik önlemlerinin başı olan Güvenlik Baş Sorumlusu görevinden alınacakmış.

Aynı gün GM Tottori, Arazi, Altyapı, Ulaştırma ve Turizm Bakanlığı’na olayın tekrarlanmasını önleyecek tedbirler hakkında rapor verdi. Gazetecilere verdiği bir röportajda, “Raporu (MLIT’ye) geciktiren bir karar hatası oldu. Bundan dolayı derin üzüntü duyuyor ve özür diliyoruz” dedi.

Gittiği ülkede geçen süre, zorunlu dinlenme süresidir. Ve her ne kadar dinlenme süresi olarak sayılsa da tüm bu süreç için de çalışma saati olarak sayılıp maaş ödendiğini düşünürse, görevlilere içki yasağının neden olmadığı çok tuhaf, değil mi?

Sadece içki değil, çalışma performansını olumsuz etkileyen davranışlar, mesela uykusuzluk, yorgunluk veya ishal gibi sağlık sorunlarına yol açacak tüm eylemler de yasaklanması gerektiğini düşünüyorum. Siz ne düşünüyorsunuz?

İyi haftalar!

Av. Keiko Torigoe

www.torigoelaw.com

İLGİNİZİ ÇEKEBİLECEK DİĞER KÖŞE YAZILARI

airwaypostozkan

AIRLINK Uçuş Deneyimi

01 Eylül 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

AIRLINK, Johannesburg merkezli, 45'ten fazla şehre uçuş ağı sunan Güney Afrika'nın en büyük tam hizmet veren bölgesel havayolu şirketlerinden biridir. Güney Afrika’daki Kruger Ulusal Parkı’nı ziyaret etmek için AIRLINK’in Johannesburg–Hoedespruit hattındaki uçağa bindim. AIRLINK’i kullanmamın nedeni, Türk Hava Yolları ile aktarmamın sorunsuz geçmesi idi; bu hizmet hakkında önceden herhangi bir bilgim olduğu için değildi. Dar gövdeli uçağın koltukları pürüzsüz deriden yapılmıştı; üstelik ekonomi sınıfındaki koltuk genişliği 46 cm, koltuk a...

airwaypostozkan

90 Saniyelik Acil Durum Kaçış Kuralı ve The Blended Wing Body

24 Ağustos 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

Teknoloji bu kadar gelişmiş olmasına rağmen, bir yolcu uçağının piyasaya sürülmesi akıl almaz derecede uzun bir zaman alıyor, değil mi? Bununla ilgili olarak, ABD Federal Havacılık İdaresi (FAA) tarafından belirlenen uçak uçuşa elverişlilik standartlarında 4 CFR Part 25.803’ün (diğer adıyla “90 saniyelik tahliye kuralı”) etkili olduğunu biliyor muydunuz? Hemen hemen tüm yolcu uçaklarının şekillerinin hemen hemen aynı olmasının da bundan kaynaklandığı söylenmektedir. FAA düzenlemelerine dayalı sıkı tahliye tatbikatları arasında özellikl...

airwaypostozkan

Kabin Boy Valiziniz Yeni Kurallara Uyumlu Mu?

17 Ağustos 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

Çok beğendiğim bir kabin boy valizi buldum. Tam sipariş verirken bu valizin boyutunun bu yıldan itibaren IATA’nın önerdiği boyuta uyumlu olmadığını fark ettim. Bu, bir Türk markasının web sitesinde beğendiğim kabin boy valizin boyutu 56 x 38 x 22cm olduğunu yazıyordu. ABD ve Avrupa’da 2026 yılının sonuna kadar 80’den fazla havalimanına otomatik bagaj boyut ölçüm cihazları kurulması planlanıyor. Yani, 0,5 cm bile büyük olsa bagaj kabul edilmeyecektir. 56×36×23 cm boyutları, aslen IATA’nın önerdiği uluslararası standartlardan kaynaklansa...

airwaypostozkan

Türkiye’de Hava Gemisi Kullanım Alanları

10 Ağustos 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

New York → İstanbul Taşıma Karşılaştırması Başlık Zeppelin NT Hindenburg Boeing 777-300ER VLCC Tanker Mesafe Yaklaşık 4.950 mil (7.970 km) Yaklaşık 4.950 mil Yaklaşık 4.950 mil Yaklaşık 8.371 mil (13.472km) Hız ~125 km/s 125–141 km/s Seyir hızı ~893 km/s, maksimum ~950 km/s 28–30 km/s (15–16 knot) Seyahat Süresi ~64 saat (yaklaşık 2,5 gün) 56–106 saat (2,5–4,5 gün) ~9 saat ~26 gün Yük Kapasitesi 1.5–2 ton 9–10 ton Ortalama 20–25 ton (yolcu uçağı), maksimum 69 ton 300.000–305.000 ton Yakıt Türü...