Japonya Havayolları’nda Alkol Sorunu

ozkdmr3@gmail.com

1 Aralık 2024 tarihinde Avustralya’nın Melbourne şehrinden Narita şehrine giden bir JAL uçağının kaptan pilotu ve yardımcı kaptan pilotu, uçağa binmeden bir gün önce öngörülen miktardan çok daha fazla alkol almışlardır. Kalkıştan önce alkol tespit edildiği ve kalkışın yaklaşık üç saat geciktiği haberlerini hatırlıyor musunuz?

Mainichi’nin haberine göre, Bu iki kişi çoktan görevden alınmış ve Japonya Kara, Altyapı ve Ulaştırma Bakanlığı (MLIT) 27 Aralık tarihinde JAL’a bir iş iyileştirme uyarısı yapmıştır.

İlk başta JAL’ın bu konuyu Kara, Altyapı, Ulaştırma ve Turizm Bakanlığı’na (MLIT) bildirmeme yönünde tavır aldığı ve kaptandan özür e-postası alan çalışanlardan e-postayı silmelerini talep etmiştir.

24 Ocak’ta JAL, Yönetim Kurulu Başkanı Yuji Akasaka ve Genel Müdür Mitsuko Tottori’nin %30 maaş kesintisi (iki ay) ile cezalandırılacağını açıkladı. Başkan Akasaka, şirket içindeki güvenlik önlemlerinin başı olan Güvenlik Baş Sorumlusu görevinden alınacakmış.

Aynı gün GM Tottori, Arazi, Altyapı, Ulaştırma ve Turizm Bakanlığı’na olayın tekrarlanmasını önleyecek tedbirler hakkında rapor verdi. Gazetecilere verdiği bir röportajda, “Raporu (MLIT’ye) geciktiren bir karar hatası oldu. Bundan dolayı derin üzüntü duyuyor ve özür diliyoruz” dedi.

Gittiği ülkede geçen süre, zorunlu dinlenme süresidir. Ve her ne kadar dinlenme süresi olarak sayılsa da tüm bu süreç için de çalışma saati olarak sayılıp maaş ödendiğini düşünürse, görevlilere içki yasağının neden olmadığı çok tuhaf, değil mi?

Sadece içki değil, çalışma performansını olumsuz etkileyen davranışlar, mesela uykusuzluk, yorgunluk veya ishal gibi sağlık sorunlarına yol açacak tüm eylemler de yasaklanması gerektiğini düşünüyorum. Siz ne düşünüyorsunuz?

İyi haftalar!

Av. Keiko Torigoe

www.torigoelaw.com

İLGİNİZİ ÇEKEBİLECEK DİĞER KÖŞE YAZILARI

airwaypostozkan

TiSeat S – Konfor ve Düşük Maliyet

11 Mayıs 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

Business Class'a olan talep hızla artarken, bununla birlikte havayolu şirketlerinin müşteri beklentilerini karşılamaya yönelik çabalarının sonuçlarını da gördük. Yine de, uzun yıllardır “ağırlık”ın aşılmaz bir engel olarak durduğu bir gerçek. Tüm premium koltuklar, yapısal karmaşıklık, koltuk arkalığının yatırılması sırasında devreye giren mekanizma, çarpışma dayanıklılığı standartlarını karşılayan güçlendirilmiş iskelet, geniş minderler, açılabilir ayak dayama yeri, entegre tepsi masası ve geniş sırtlık ile donatılmıştır. Bu unsurların her ...

airwaypostozkan

Solitair – Küresel Güney Ile Küresel Kuzey’i Birbirine Bağlayan Köprü

04 Mayıs 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

ABD, İsrail ve İran arasındaki çatışma nedeniyle Hürmüz Boğazı fiilen kapatılmış, çatışma süresince bölge hava sahası zaman zaman kapatılmış, maliyetler artmış ve havayolu şirketleri Orta Doğu’nun diğer bölgelerinden dolambaçlı yollardan uçmak zorunda kalmışken, iş hacmini %50 artıran şirket, Dubai merkezli kargo havayolu şirketi SolitAir’dir. Piyasadaki değişikliklerin yeni iş alanlarının gelişmesine yol açtığı söylenir; nitekim, tedarik zincirindeki aksaklıklar alternatif nakliye kapasitesine olan talebi artırırken, SolitAir büyük bir sıçr...

airwaypostozkan

Lufthansa’nın A380 Business Class’ı

27 Nisan 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

Son zamanlarda Orta Doğu'daki üç büyük havayolu şirketine rezervasyon yapmaktan çekinilen bir dönemde, Lufthansa da Türk Hava Yolları gibi oldukça popülerleşti. Lufthansa'nın yeni Business Class'ı ile donatılmış A380 uçağı, 23 Nisan'da Münih'ten Los Angeles'a ilk seferini gerçekleştirdi. Lufthansa'ya göre, 8 adet A380 uçağı yeniden tasarlanarak, 58 cm koltuk genişliği, en az 2 metre yatak uzunluğu ve esnek bölmelere sahip yeni Thompson koltukları ile donatıldı. 68 koltuğun tamamına koridordan doğrudan erişim sağlanabilen bu düzen, A380 ta...

airwaypostozkan

Kapılı Ekonomi Sınıfı “SkyNook”

20 Nisan 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

Uçağın en arka sırası, en fazla iki sıra, uçağın eğriliğinden dolayı önündeki koltuklara göre bir koltuk daha az oluyor, değil mi? Tam olarak söylemek gerekirse, bir koltuk kadar olmasa da küçük bir boşluk var, ama bu küçük boşluğun kullanıldığını hiç görmediniz, değil mi? Ekonomi sınıfının en arka koltuklarını bu kadar çekici hale getiren şey, Collins Aerospace’in “SkyNook”u. TRAICY’in haberine göre, iki farklı fikir var: Birincisi, o koltuğa biraz yetmeyen boşluğa koltukla aynı yükseklikte bir sehpa yerleştirip üzerine bebek sepetini ko...