IOSA (IATA Operasyonel Güvenlik Denetimi)

ozkdmr3@gmail.com

IOSA (IATA Operasyonel Güvenlik Denetimi)

IOSA, (IOSA), havayolu operasyonel yönetim ve kontrol sistemlerini değerlendirmek için tasarlanmış, dünya çapında tanınan ve standartlaştırılmış bir derecelendirme sistemidir.

AirlineRatings’e göre, IOSA programı, bir Havayolu şirketinin aşağıdaki sekiz temel operasyonel alanda endüstriyel güvenlik standartlarına uygunluğunu değerlendirir.

Organizasyon ve yönetim sistemleri – Havayolu şirketinin kurumsal yapısını, emniyet politikalarını ve yönetim sistemlerini inceler.
Uçuş operasyonları – Havayolu şirketi uçuş prosedürlerini, pilot eğitimini ve operasyon kılavuzlarını inceler.
Operasyonel yönetim ve uçuş sevkiyatı – uçuş planlamasını, sevkiyat prosedürlerini ve yakıt yönetimini değerlendirir.
Uçak mühendisliği ve bakımı – uçak bakım programlarını ve güvenlik düzenlemelerine uygunluğu değerlendirir.
Kabin Operasyonları – kabin ekibi eğitimini, acil durum prosedürlerini ve yolcu güvenliği protokollerini kontrol eder.
Yer hizmetleri operasyonları – bagaj taşıma ve rampa güvenliği dahil olmak üzere güvenli ve verimli yer operasyonlarının temin edilir.
Kargo operasyonları – kargo taşıma prosedürlerini, tehlikeli maddelerin nakliyesini ve güvenlik önlemlerini araştırır.
Güvenlik yönetimi – güvenlik politikalarını, tehdit müdahale planlarını ve erişim kontrol sistemlerini gözden geçirir.

IOSA denetimlerinin her iki yılda bir IATA tarafından akredite edilmiş denetçiler tarafından gerçekleştirildiği belirtilmektedir.

Örneğin Türk Hava Yolları 6 Kasım 2026’ya kadar, Pegasus Hava Yolları ise 08 Aralık 2026’e kadar IOSA’ya kayıtlıdır.

Acaba favori havayolu şirketiniz aşağıdaki IOSA Kaydı’nda yer alıyor mu acaba?

IOSA Registry | IATA Connect

İyi uçuşlar !

Av. Keiko Torigoe

www.torigoelaw.com

İLGİNİZİ ÇEKEBİLECEK DİĞER KÖŞE YAZILARI

airwaypostozkan

TiSeat S – Konfor ve Düşük Maliyet

11 Mayıs 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

Business Class'a olan talep hızla artarken, bununla birlikte havayolu şirketlerinin müşteri beklentilerini karşılamaya yönelik çabalarının sonuçlarını da gördük. Yine de, uzun yıllardır “ağırlık”ın aşılmaz bir engel olarak durduğu bir gerçek. Tüm premium koltuklar, yapısal karmaşıklık, koltuk arkalığının yatırılması sırasında devreye giren mekanizma, çarpışma dayanıklılığı standartlarını karşılayan güçlendirilmiş iskelet, geniş minderler, açılabilir ayak dayama yeri, entegre tepsi masası ve geniş sırtlık ile donatılmıştır. Bu unsurların her ...

airwaypostozkan

Solitair – Küresel Güney Ile Küresel Kuzey’i Birbirine Bağlayan Köprü

04 Mayıs 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

ABD, İsrail ve İran arasındaki çatışma nedeniyle Hürmüz Boğazı fiilen kapatılmış, çatışma süresince bölge hava sahası zaman zaman kapatılmış, maliyetler artmış ve havayolu şirketleri Orta Doğu’nun diğer bölgelerinden dolambaçlı yollardan uçmak zorunda kalmışken, iş hacmini %50 artıran şirket, Dubai merkezli kargo havayolu şirketi SolitAir’dir. Piyasadaki değişikliklerin yeni iş alanlarının gelişmesine yol açtığı söylenir; nitekim, tedarik zincirindeki aksaklıklar alternatif nakliye kapasitesine olan talebi artırırken, SolitAir büyük bir sıçr...

airwaypostozkan

Lufthansa’nın A380 Business Class’ı

27 Nisan 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

Son zamanlarda Orta Doğu'daki üç büyük havayolu şirketine rezervasyon yapmaktan çekinilen bir dönemde, Lufthansa da Türk Hava Yolları gibi oldukça popülerleşti. Lufthansa'nın yeni Business Class'ı ile donatılmış A380 uçağı, 23 Nisan'da Münih'ten Los Angeles'a ilk seferini gerçekleştirdi. Lufthansa'ya göre, 8 adet A380 uçağı yeniden tasarlanarak, 58 cm koltuk genişliği, en az 2 metre yatak uzunluğu ve esnek bölmelere sahip yeni Thompson koltukları ile donatıldı. 68 koltuğun tamamına koridordan doğrudan erişim sağlanabilen bu düzen, A380 ta...

airwaypostozkan

Kapılı Ekonomi Sınıfı “SkyNook”

20 Nisan 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

Uçağın en arka sırası, en fazla iki sıra, uçağın eğriliğinden dolayı önündeki koltuklara göre bir koltuk daha az oluyor, değil mi? Tam olarak söylemek gerekirse, bir koltuk kadar olmasa da küçük bir boşluk var, ama bu küçük boşluğun kullanıldığını hiç görmediniz, değil mi? Ekonomi sınıfının en arka koltuklarını bu kadar çekici hale getiren şey, Collins Aerospace’in “SkyNook”u. TRAICY’in haberine göre, iki farklı fikir var: Birincisi, o koltuğa biraz yetmeyen boşluğa koltukla aynı yükseklikte bir sehpa yerleştirip üzerine bebek sepetini ko...