logo

İnsanlar fırsatları, fırsatlarda insanların gelmesini bekler

Emin Çalkılıç

Emin Çalkılıç
emincalkilic@hotmail.com
İnsanlar fırsatları, fırsatlarda insanların gelmesini bekler

Ülkemizde yaşamanın en büyük gerçeği yeni bir güne yeni bir gündemle uyanıyor olmak. Ben ise yeni gündemimi yeni havalimanından yana kullanmayı tercih ediyorum. Hergün geleceğe biraz daha umutla bakabilmemize sebep olacak güzel haberler okumamızın moral ihtiyacımızı karşıladığına inanıyorum. Bugün sizi, güzel haberlerden haberdar etme fırsatım olduğu için şanslı hissediyorum.

Hep söylerim, büyüklerimizden “çalışana iş çok” derler ve doğru söylerler. İşsizlik verileri her yıl açıklandığında iş ilanlarının da aynı oranlarda çalışan aradığı aklıma gelir. Kişilerin kariyer seçimi, mevcut koşullarda ki istihdam açığı, yeterli ücret beklentisi, çalışma saatleri ve ulaşım gibi konular “işsiz” kalma durumlarını belirliyor. Asıl vurgu yapmak istediğim ve en önemlisi işsiz değil, işsiz fakat iş aramayan kitledir. Çoğu kişi için iş beğenmeyen denebilir. Bu kişiler veriler toplanırken de işsiz olarak sayılmıyor. Türkiye’nin 2016 iş gücüne katılma oranı %50,7 olarak gerçekleşti, yani çalışabilir durumda olan bir diğer %49,3’lük nüfusumuz var.

Yeni havalimanının 100 bin kişiye istihdam sağlayacağını öğrendiğimde bunlar aklıma gelenlerdi. Ciddi bir oran, eğer uygun kriterlere sahip olunursa işsizlik oranını düşürecek büyüklükte bir iş sahası açılıyor demektir. Gelecek yıl açılacak ilk kısmında 30 bin kişiye, yapımı tamamen sonlandığında ise tam 100 bin kişiye iş imkanı yaratılmış olacak. Dolaylı etkilerle 1.5 milyon kişiye gelir kaynağı yaratılma anlamına da geliyor. Sadece güvenlik birimi için 4 bin personel alınacak, diğer bölümler ise CIP hizmetler, lojistik faaliyetler, mekanik bakım ve onarım birimleri, yangınla mücadele ekipleri, duty-free çalışanları, tüm yer hizmetleri, havalimanı terminal işletmecileri, apron görevlileri, bagaj taşıma sistemleri görevlileri, otopark ve vale birimleri, çevre ve doğa ekipleri, yiyecek içecek alanlarındaki tüm kadrolar, güvenlik, temizlik ve idari işler gibi kadrolar başta olmak üzere, destek kadrolar olarak adlandırılan muhasebe, iş geliştirme, hukuk, bilişim teknolojileri, kurumsal iletişim, havacılık ve havacılık dışı pazarlama ile insan kaynakları gibi kadrolarda alım yapılacak. Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü (SHGM)’nin istatistiklerine göre sivil havacılıkta büyüme ve yatırımlar sonucunda son altı yılda havacılık sektöründe çalışan personel sayısı 200 bini aştı. Türkiye’nin havacılık sektöründe dünya ortalamasının 3 katına yakın büyüme performansına sahip olduğunu ve “Yeni Havalimanının” tamamlandığında 150 milyon yolcu kapasitesi ile dünyanın en büyük havalimanı olacağını düşünürsek, havacılık sektörüne kariyer yatırımı yapanlar, işsiz kalmayacak ve yeni havalimanı şehrin istihdam deposu haline gelecektir.

Sibel Gür

#

SENDE YORUM YAZ

İLGİNİZİ ÇEKEBİLECEK DİĞER KÖŞE YAZILARI

  • Airline Rating’de

    26 Temmuz 2021 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Bu yıl Qatar Airways’in birinci sırada olmasının sebebi, kabin inovasyonu, yolcu hizmeti ve Covid salgını boyunca çalışmaya devam etme konusundaki özverisi ve bağlılığıymış. Qatar Airways, 2018 yılında listede yer almamasına ragmen, 2019 yılında aniden 4. sırayı kapmış, her havayolu şirketi için kabus niteliğindeki 2020 yılında da listede var olmaya devam etmiş ve kuruluş yılı olan 1993’ten sadece 28 yıl sonra olan 2021 yılında birinci sırada yer alması gerçekten övgüyü hak ettiği bir sonuç olduğunu düşünüyorum. (Her ne kadar Singapor...
  • Özel Jet ve Mil

    19 Temmuz 2021 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Aylar sonra gittiğim İstanbul Havalimanı’nda arkadaşım demişti. ‘Bu binada vakit geçirenlerin hepsi PCR testinde negatif sonucu alanlar olduğuna göre AVMden daha güvenli.’ Çok haklı. Öyle düşününce CIP salonunda maskesiz kalsa da hiç rahatsızlık hissetmedim. Ama bagaj teslim ederken ve pasaport kontrolündeki sırada uzun süre bekledikten sonra güvenlik kontrolünden geçip kapıya kadar uzun süre yürüyerek düşündüm. Aylar önce yazdığım gibi özel jetin piyasası gerçekten de çok büyümüş. Elbette o masrafı karşılayabilenlerin dünyası, ama öze...
  • Uçakta Yaşadıklarım II

    12 Temmuz 2021 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Geçen hafta Türk Havayolları ile uçarken yaşadıklarımı yazdım. Bu hafta ise ‘Uçuş Operasyonları Esnasında Covid-19 Tedbirleri Hakkında Genelge’ açısından Pegasus Havayolları’da yaşadıklarımı yazmak istedim. Uçağa biniş sırasında yolcular sosyal mesafeyi (en az 1 metre) sağlayacak şekilde ve oturma yerlerine göre kabul edilecekti, ama gördüğüm ise yapışmış gibi sıraya girip yerleşen yolculardı. Cerrahi maskesi veya FFP/N95 türevi maskeleri kullanmamız gerekiyor aslında, ama yolcuların çoğu öyle bir maskeye sahip değildi. Burun da kap...
  • Uçakta Yaşadıklarım

    05 Temmuz 2021 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Birkaç hafta önce ‘Uçuş Operasyonları Esnasında Covid-19 Tedbirleri Hakkında Genelge’ de özellikle yolcuları ilgilendirecek konular hakkında yazmıştım. Ocak 2020’den bu yana hiç havalimanına gitmediğim için sonunda uçakta yaşadıklarımı yazabilirim. Bu sefer uçuş süresinin 5 saatten fazla olan bir Türk Havayolları uçağına bindim. Yürürlükte olan yukarıdaki genelgeye göre cerrahi maskesi veya FFP/N95 türevi maskeleri kullanmamız gerekiyor, ama bekleme salonunda da uçakta da öyle olmayan maske takanları uyaran mürettebatın olduğunu hiç gö...