Federal Register’de Yayımlanan Önerilen Kural ve Masraflar

airwaypostozkan

ozkdmr3@gmail.com

Simple Flying’in haberine göre, ünlü ‘One Big Beautiful Bill Act’ın, 3,98 ila 4,2 gigahertz bandında (üst C bandı) 100 megahertz’in üzerinde bir rekabetçi ihale sisteminin tamamlanmasını öngören bir hüküm içeriyormuş.

ABD Federal Havacılık İdaresi’nin (FAA) yetki alanı “ABD hava sahasında uçan tüm hava araçlarını” kapsamaktadır. Sonuç olarak, yasa yürürlüğe girerse, ABD hava sahasında uçan ve halihazırda radyo altimetre ile donatılmış hava araçlarının büyük çoğunluğu, 30 veya daha fazla yolcu taşıyan hava araçları veya 7.500 pound (3.400 kg) aşan yük kapasitesine sahip hava araçları, radyo altimetrelerinin komşu bant radyo sinyallerinden kaynaklanan müdahalelere dayanabilmesini sağlayan performans standartlarını karşılamak zorunda kalacaktır. İlk uyum süresinin 2029 ile 2039 yılları arasında olması bekleniyor.

Diğer tüm hava taşıtlarının iki yıl içinde performans gerekliliklerini karşılaması gerekmektedir.

Bu önerinin temel unsurlarından biri, kablosuz sinyallerin neden olduğu müdahaleyi sınırlamaktır. Çünkü bu tür müdahaleler meydana geldiğinde, pilotlar doğru bilgileri algılayamazlar ve bu da uçağı, yolcuları ve mürettebatı tehlikeye atar.

Ancak kapsamlı cep telefonu şebekeleriyle müdahaleyi önlemek için olsa bile, FAA, uçaklara müdahaleye dayanıklı altimetrelerin takılmasının 4,5 milyar doların üzerinde bir maliyet getireceğini tahmin ediyor.

Amaç şüphesiz önemli olsa da, ABD hava sahasını kullanan her havayolu şirketine yüklenen önemli yük ve bunun bilet fiyatlarına kaçınılmaz olarak yansıması, beni oldukça çelişkili hissettiriyor. Bu konuda yalnız mıyım?

İyi haftalar.

Av. Keiko Torigoe

www.torigoelaw.com