logo

Eğlenirken uçuş emniyetine dikkat edelim

Emin Çalkılıç

Emin Çalkılıç
emincalkilic@hotmail.com
Eğlenirken uçuş emniyetine dikkat edelim

Av. Keiko Torigoe

Merhaba,
Özel günleriniz için dilek balonu veya havai fişek hoş bir fikir olmaz mı?
Hava açık ve rüzgallı izin günlerinizde uçurtma için nereye gidersiniz?

Ama dikkatli olalım. Eğlence derken, tutanak tutmak üzere polisler sizin yanınıza koşa koşa gelmesin.

Bilmemiz gerekenler,
Can ve mal güvenliğini sağlanması için aşağıdaki alanlarda izinsiz olarak uçurtma uçurulması, dilek balonu uçurulması, vb. gibi izinsiz gerçekleştirilen faaliyetlerin ve izinsiz havai fişek/lazer gösterilerinin uçuş emniyeti uzerinde olumsuz etkilerinin ortadan kaldırılması gerektiğidir.

*Yasak Bölgeleri :
– Havaalanlarına,
– Heliportlara,
– Suya İniş/Kalkış Alanlarına,
– SHT-İNİŞ ŞERİDİ Talimatı kapsamında yetkilendirilmiş iniş/kalkış
alanlarına, 5NM mesafeden daha yakın yerler

*Lazer Işından Arındırılmış Uçuş Bölgesi
– Yatayda pist merkez hattından her yöne 2NM
– Pist başlarından işaretlenen 2NM sonra uzatılan 3NM uzunluğunda 750m
genişliğndeki saha + dikeyde yerden 2.000 feete kadar uzanan saha

*Havai Fişek
– Bir havaalanının belirlenmiş meydan referans noktası merkez alınarak;
3 NM yarıçapı bir alan içerisinde pist merkez hattı boyunca her iki yöne 10NM uzunluğunda 2NM (her iki yöne 1’er NM olmak üzere)
genişliğindeki sahadır.
Bu bölge dışında müsaade edilen havai fişek
gösterisinin üst tavanı 1.500 feeti aşamaz

Bu arada gece manzarası içinde ışıldayan havai fişeği uçaktan hiç seyrettiniz mi? Umarım gelecek uçuşunuzda siz de o güzel manzarayı seyredersiniz.

*1NM (Nautical Mile/Deniz Mil) = 1.852m
*1 feet = 0,3048m

Av. Keiko Torigoe
www.torigoelaw.com

#

SENDE YORUM YAZ

İLGİNİZİ ÇEKEBİLECEK DİĞER KÖŞE YAZILARI

  • Pilotlar Neden Özel Jette Çalışmak İster ?

    26 Ocak 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Pilot olmak isteyen genç adaylar için elbette o yüksek maaş çok önemli, öyle değil mi? Ticari pilotlar genellikle işyeri sendikaları ve hizmet süresine dayalı maaş yapılarından yararlanırlar. Ayrıca, minimum yıllık uçuş süresi garantisi vardır ve uçuş süresi sistemine göre çalışırlar. Üstüne ticari havayollarında uçmanın çok daha yüksek kazanç sağladığı düşünülürse, pilotların özel pilot olarak çalışmak istemeleri garip gelebilir. Simple Flying’in haberine göre yine de özel jette çalışan pilotların kazancı de hiç merak etmeyin ki gerçekten ç...
  • 2026 Dünya’nın En Güvenli Havayolu Sıralaması

    19 Ocak 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    AirlineRatings'in 2026 yılı için en güvenli tam hizmet havayolları listesi açıklandı. Bu yıl, uçuş sırasında yaralanmaların başlıca nedeni olan türbülansın önlenmesine önem verildi ve kaza oranları toplam uçuş sayısı, uçak yaşı, büyük kazalar, pilot eğitimi ve uluslararası güvenlik denetimleri dikkate alınarak ayarlandı. CEO Sharon Petersen, dünyanın en güvenli havayolları arasında ne kadar az fark olduğunu vurguluyor. Diğer bir deyişle, birinci ile on dördüncü sıra arasındaki fark dört puandan azdı ve tam hizmet kategorisinde birinci ile...
  • Federal Register’de Yayımlanan Önerilen Kural ve Masraflar

    12 Ocak 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Simple Flying’in haberine göre, ünlü ‘One Big Beautiful Bill Act'ın, 3,98 ila 4,2 gigahertz bandında (üst C bandı) 100 megahertz'in üzerinde bir rekabetçi ihale sisteminin tamamlanmasını öngören bir hüküm içeriyormuş. ABD Federal Havacılık İdaresi'nin (FAA) yetki alanı “ABD hava sahasında uçan tüm hava araçlarını” kapsamaktadır. Sonuç olarak, yasa yürürlüğe girerse, ABD hava sahasında uçan ve halihazırda radyo altimetre ile donatılmış hava araçlarının büyük çoğunluğu, 30 veya daha fazla yolcu taşıyan hava araçları veya 7.500 pound (3.400 kg)...
  • Thai Airways – AirBus A321neo Business Class

    05 Ocak 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    AirBus 321neo, tek koridorlu, kısa ve orta mesafeli rotalarda kullanırılan bir uçaktır. ET’nin haberine göre Thai Airways’de geçmişte, bölgesel pazarları ele geçirmek amacıyla business classlar yokmuş, ama artık A321neo ile yolcular, kısa ve uzun mesafeli uçuşlar arasında düz yatak konforunun tadını çıkarabilirler. Thai Airways'in A321neo uçağındaki ‘Royal Silk Business Class’ kabini, 2-2 ve 1-1 konfigürasyonunda dönüşümlü olarak beş sıraya sahiptir. İlgimi çeken 1-1 olan koltuk. Büyük uçaklarda her şey mümkün, ama bu tek koridorluk uç...