20 Mayıs 2019

Çok Hafif Hava Aracı (ÇHHA) ve Pilotluk

ozkdmr3@gmail.com

600kg’dan hafif olan hava aracı ‘çok hafif uçak’ kategorisine giriyor.

Bunlarından maksimum kalkış ağırlığı 475 kg. ve 600 kg. arasındaki sabit kanatlı CS-LSA veya CS-VLA sertifikalı hava araçlarında uçmak için SHT-FCL’e göre düzenlenmiş uygun bir lisans ve yetkiye sahip olanlar ‘Çok Hafif Hava Araci Pilotu Lisanslandirma Talimati’hükümlerinden muaftır.

Maksimum kalkış ağırlığı 600 kg./suya iniş takımlarıyla 650 kg. olan çok hafif hava aracını kullanmak isteyenler söz konusu talimata uymak zorundadır.

Daha liseli öğrenciyken yani ilk yalnız uçuş öncesinde 16 yaşını tamamlayanlar öğrenci pilot olabilmektedir.

Lisans alabilmek için ise 17 yaşını tamamlamış olmalıdır.

En az geçerli bir LAPL sağlık sertifikası sahibi olmak kaydıyla, ÇHHA pilotu üst yaş sınırı olmaksızın uçuş yapabilir. Sadece 70 yaşını doldurmuş olan ÇHHA pilotu ticari yolcu taşımacılığı yapamayacağını söylemiş olayım.

Lisans eğitimine başvuruda bulunmak için lisans ya da başvuru sahibinin SHGM veya SHGM tarafından yetkilendirilmiş bir havacılık tıp merkezi tarafından verilmiş geçerli bir 1’inci, 2’nci sınıf veya ticari faaliyette bulunmamak koşuluyla LAPL sağlık sertifikasına sahip olmalıdır.

Teorik bilgi sınavlarından 75 puan aldıktan sonra, yetenek testlerinden geçip, uçuş eğitimini tamamlayanlar 5 yıllık lisansa sahip olabilmektedir. Elbette uzatmak mümkün.

Sadece bir pilot, son 90 gün içerisinde ilgili ÇHHA tipinde sorumlu pilot olarak en az 3 kalkış, yaklaşma ve iniş icra etmemiş ise, o tipte yolcu veya ilave kişi taşıyamaz ve öğretmenlik yapamayacaktır.

Üniversite yıllarını ÇHHA pilotu olarak geçirmeye ne dersiniz?

Emeklilik hayatınızı partnerinizle havada geçirmeye ne dersiniz ?

Bence kesinlikle çok havalı ve eğlenceli

Keyifli uşuşlar size !

Av. Keiko Torigoe

www.torigoelaw.com

İLGİNİZİ ÇEKEBİLECEK DİĞER KÖŞE YAZILARI

airwaypostozkan

HOEDSPRUIT Havalimanı

07 Eylül 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

İstanbul'dan Kruger Ulusal Parkı'na gitmek için Johannesburg'da iç hat uçuşuna aktarma yapıp Hoedspruit Havalimanı'na ya da Kruger Ulusal Parkı sınırları içinde bulunan Skukuza Havalimanı'na gitmek gerekiyor; ben ise aktarmaların en uygun olduğu Hoedspruit Havalimanı'na gittim. Hoedspruit Havalimanı’nda geniş alana park edilen uçaktan indikten sonra, aşağıdaki fotoğrafta görülen “Arrivals” yazısına doğru 1 dakika yürüyoruz. Genelde binadan çıkmadan önce valizleri alırız. Ancak burada, binadan çıktıktan sonra “Baggage Collection” yazılı ye...

airwaypostozkan

AIRLINK Uçuş Deneyimi

01 Eylül 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

AIRLINK, Johannesburg merkezli, 45'ten fazla şehre uçuş ağı sunan Güney Afrika'nın en büyük tam hizmet veren bölgesel havayolu şirketlerinden biridir. Güney Afrika’daki Kruger Ulusal Parkı’nı ziyaret etmek için AIRLINK’in Johannesburg–Hoedespruit hattındaki uçağa bindim. AIRLINK’i kullanmamın nedeni, Türk Hava Yolları ile aktarmamın sorunsuz geçmesi idi; bu hizmet hakkında önceden herhangi bir bilgim olduğu için değildi. Dar gövdeli uçağın koltukları pürüzsüz deriden yapılmıştı; üstelik ekonomi sınıfındaki koltuk genişliği 46 cm, koltuk a...

airwaypostozkan

90 Saniyelik Acil Durum Kaçış Kuralı ve The Blended Wing Body

24 Ağustos 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

Teknoloji bu kadar gelişmiş olmasına rağmen, bir yolcu uçağının piyasaya sürülmesi akıl almaz derecede uzun bir zaman alıyor, değil mi? Bununla ilgili olarak, ABD Federal Havacılık İdaresi (FAA) tarafından belirlenen uçak uçuşa elverişlilik standartlarında 4 CFR Part 25.803’ün (diğer adıyla “90 saniyelik tahliye kuralı”) etkili olduğunu biliyor muydunuz? Hemen hemen tüm yolcu uçaklarının şekillerinin hemen hemen aynı olmasının da bundan kaynaklandığı söylenmektedir. FAA düzenlemelerine dayalı sıkı tahliye tatbikatları arasında özellikl...

airwaypostozkan

Kabin Boy Valiziniz Yeni Kurallara Uyumlu Mu?

17 Ağustos 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

Çok beğendiğim bir kabin boy valizi buldum. Tam sipariş verirken bu valizin boyutunun bu yıldan itibaren IATA’nın önerdiği boyuta uyumlu olmadığını fark ettim. Bu, bir Türk markasının web sitesinde beğendiğim kabin boy valizin boyutu 56 x 38 x 22cm olduğunu yazıyordu. ABD ve Avrupa’da 2026 yılının sonuna kadar 80’den fazla havalimanına otomatik bagaj boyut ölçüm cihazları kurulması planlanıyor. Yani, 0,5 cm bile büyük olsa bagaj kabul edilmeyecektir. 56×36×23 cm boyutları, aslen IATA’nın önerdiği uluslararası standartlardan kaynaklansa...