ABD Ulusal Ulaşım Güvenliği Kurulu tarafından açıklanan verilere göre, Boeing 737-800 tipi uçak 29.000 feet irtifada seyir halindeyken her iki motorun yakıt anahtarları aynı anda “çalışma” konumundan “kesme” konumuna getirildi.

Bu durumun ardından motor devirlerinin hızla düştüğü belirtildi.

Verilerin, kazadan sonra bulunan uçuş veri kaydedicisinden elde edildiği ve ABD Ulusal Ulaşım Güvenliği Kurulu’nun Washington’daki laboratuvarında analiz edildiği ifade edildi.

Kurumun sürece dahil olmasında, uçağın üreticisinin ABD merkezli olması etkili oldu.

Uzmanlar, yakıt anahtarlarının manuel olarak kapatıldığını gösteren bu bulguların, kazanın insan kaynaklı olabileceği ihtimalini güçlendirdiğini ancak bunun tek başına kesin bir sonuç anlamına gelmediğini vurguluyor.

Ayrıca kokpit ses kayıtlarının tamamının analiz edilmesi ve nihai raporun beklenmesi gerektiği belirtiliyor.

Çin Sivil Havacılık İdaresi ise kazanın nedenine ilişkin nihai bir açıklama yapmazken, daha önce yayımlanan raporlarda uçakta, mürettebatta veya hava koşullarında herhangi bir teknik sorun bulunmadığını bildirmişti.

Kunming–Guangzhou seferini gerçekleştiren uçak, 21 Mart 2022’de radar temasını kaybettikten sonra Guangxi bölgesinde dağa çarparak düşmüş ve Çin’de son yılların en ölümcül hava kazası olarak kayıtlara geçmişti.

Kazada 123 yolcu ve 9 mürettebatın tamamı hayatını kaybetmişti.