logo

Boeing’e Neler Oluyor Ⅲ

keikotorigoe

keikotorigoe
airwaypost2016@hotmail.com
Boeing’e Neler Oluyor Ⅲ

Hiç sonu gelmeyecek gibi Boeing’in sorunları.

Bloomberg haberine göre, ABD merkezli Boeing, 2018 ve 19 yıllarında meydana gelen iki 737MAX kazasıyla bağlantılı olarak ABD Adalet Bakanlığı ile imzaladığı ertelenmiş kovuşturma anlaşmasını (DPA) ihlal etti. Adalet Bakanlığı, Boeing’e yaptırım uygulanıp uygulanmayacağı ve uygulanacaksa ne tür tedbirler alınacağı da dahil olmak üzere gelecekteki eylemlerini değerlendirmeye devam ediyor.

7 Nisan’da ABD’nin Colorado eyaletinde, ABD merkezli Southwest Havayolları tarafından işletilen Boeing 737-800 uçağının kalkışı sırasında motoru kaplayan cowling (kapak) düşerek kanat flap bölümüne çarptı. Denver Uluslararası Havalimanı’ndan Houston’a gitmesi planlanan ve bir noktada 3.140 metre yüksekliğe ulaşan uçak 135 yolcu ve altı mürettebat taşıyordu.

ABD’li Boeing’e yönelik üretim ve güvenlik endişelerinin arttığı bu günlerde, Nisan ayında 33 uçağın iptal edilmesinin ardından, geçen yılın aynı ayında 26 olan ticari uçak sayısını iki azaltarak Nisan ayında 24 ticari uçağı teslim aldığını açıkladı.

Yine Reuter haberine göre, geçtiğimiz Kasım ayında Riyad Havayolları haftalar içinde dar gövdeli uçak için büyük bir sipariş verdiğini duyurdu. Bloomberg bunun bir Boeing uçağı olduğunu bildirmişti. Ancak aylar geçmesine rağmen sipariş açıklanmadı ve 20 Mayıs’ta Saudia tarafından yapılan duyuru Airbus’ı ilgi odağı haline getirdi.

Suudi Arabistan’ın ulusal havayolu şirketi Saudia Group, 20 Mayıs’ta Avrupalı uçak devi Airbus’tan 105 adet dar gövdeli (tek koridorlu) uçak siparişi verdi. Airbus, Suudi operasyonlarında yeniden ivme kazanıyor.

Satın alma fiyatı açıklanmamakla birlikte, etkinliği düzenleyenler yaklaşık 19 milyar ABD doları olarak tahmin ediyor.

Bugün nereye uçuyorsunuz? Bineceğiniz uçak Boeing mi yoksa Aırbus mı?

İyi haftalar.

Av. Keiko Torigoe,

www.torigoelaw.conm

 

#

SENDE YORUM YAZ

İLGİNİZİ ÇEKEBİLECEK DİĞER KÖŞE YAZILARI

  • HOEDSPRUIT Havalimanı

    07 Eylül 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    İstanbul'dan Kruger Ulusal Parkı'na gitmek için Johannesburg'da iç hat uçuşuna aktarma yapıp Hoedspruit Havalimanı'na ya da Kruger Ulusal Parkı sınırları içinde bulunan Skukuza Havalimanı'na gitmek gerekiyor; ben ise aktarmaların en uygun olduğu Hoedspruit Havalimanı'na gittim. Hoedspruit Havalimanı’nda geniş alana park edilen uçaktan indikten sonra, aşağıdaki fotoğrafta görülen “Arrivals” yazısına doğru 1 dakika yürüyoruz. Genelde binadan çıkmadan önce valizleri alırız. Ancak burada, binadan çıktıktan sonra “Baggage Collection” yazılı ye...
  • AIRLINK Uçuş Deneyimi

    01 Eylül 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    AIRLINK, Johannesburg merkezli, 45'ten fazla şehre uçuş ağı sunan Güney Afrika'nın en büyük tam hizmet veren bölgesel havayolu şirketlerinden biridir. Güney Afrika’daki Kruger Ulusal Parkı’nı ziyaret etmek için AIRLINK’in Johannesburg–Hoedespruit hattındaki uçağa bindim. AIRLINK’i kullanmamın nedeni, Türk Hava Yolları ile aktarmamın sorunsuz geçmesi idi; bu hizmet hakkında önceden herhangi bir bilgim olduğu için değildi. Dar gövdeli uçağın koltukları pürüzsüz deriden yapılmıştı; üstelik ekonomi sınıfındaki koltuk genişliği 46 cm, koltuk a...
  • 90 Saniyelik Acil Durum Kaçış Kuralı ve The Blended Wing Body

    24 Ağustos 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Teknoloji bu kadar gelişmiş olmasına rağmen, bir yolcu uçağının piyasaya sürülmesi akıl almaz derecede uzun bir zaman alıyor, değil mi? Bununla ilgili olarak, ABD Federal Havacılık İdaresi (FAA) tarafından belirlenen uçak uçuşa elverişlilik standartlarında 4 CFR Part 25.803’ün (diğer adıyla “90 saniyelik tahliye kuralı”) etkili olduğunu biliyor muydunuz? Hemen hemen tüm yolcu uçaklarının şekillerinin hemen hemen aynı olmasının da bundan kaynaklandığı söylenmektedir. FAA düzenlemelerine dayalı sıkı tahliye tatbikatları arasında özellikl...
  • Kabin Boy Valiziniz Yeni Kurallara Uyumlu Mu?

    17 Ağustos 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Çok beğendiğim bir kabin boy valizi buldum. Tam sipariş verirken bu valizin boyutunun bu yıldan itibaren IATA’nın önerdiği boyuta uyumlu olmadığını fark ettim. Bu, bir Türk markasının web sitesinde beğendiğim kabin boy valizin boyutu 56 x 38 x 22cm olduğunu yazıyordu. ABD ve Avrupa’da 2026 yılının sonuna kadar 80’den fazla havalimanına otomatik bagaj boyut ölçüm cihazları kurulması planlanıyor. Yani, 0,5 cm bile büyük olsa bagaj kabul edilmeyecektir. 56×36×23 cm boyutları, aslen IATA’nın önerdiği uluslararası standartlardan kaynaklansa...