Boeing CEO’su Kelly Ortberg’in Baltası

airwaypostozkan

ozkdmr3@gmail.com

Airline Rating’in haberine göre, Boeing 25 milyar ABD Dolarına varan kaynak yaratma yolunda önemli bir adım attı.

Boeing, bilanço tablosunu güçlendirmeyi ve nakde erişimi arttırmayı hedefliyor, böylece tahvil derecelendirme kuruluşları tarafından önemsiz statüsüne düşürülen borçlanma maliyetleriyle daha fazla karşılaşmayacaktır.

CEO’nun 11 Ekim’deki açıklamaya göre, önümüzdeki birkaç ay içinde, dünya çapındaki yaklaşık 170.000 Boeing çalışanının %10’unun işten çıkarılması planlanıyor ve işten çıkarmaların tüm müdürleri, yöneticileri ve personeli kapsayacakmış.

Boeing mali güçlüklerle karşılaşmış ve 15 Ekim’de temerrüde düşmekten kaçınmak amacıyla hisse ve tahvil satışı için yetkililere başvuruda bulunmuştur. Bu da Boeing’in hisse fiyatının düşeceği anlamına geliyor. Ancak daha da önemlisi, tahvillerin de satışa sunulmasıdır. Buna bağlı olarak faiz oranları yükselirse, finansmanı geri ödemek daha zor olacaktır. Dolayısıyla hisse satışı öncelikli olacaktır.

13 Eylül’de 33.000 sendika üyesi, ücret artışı talebiyle 16 yıl sonra ilk kez greve gitti. S&P’ye göre, önemli bir üretim merkezi olan Kuzeybatı Pasifik’te makinistler sendikası üyelerinin grevleri, maliyet azaltıcı önlemlere rağmen aylık 1 milyar ABD dolarından fazla kayba yol açmaktadır. Önemli olan soru, grevin aylık 1 milyar dolar zarara yol açıp açmadığı değil, şu anda çok büyük mali zorluklara girilip girilmeyeceğidir.

Hem Moody’s Ratings hem de S&P Global Ratings, Boeing’in kredi notunu son beş hafta içinde çöp statüsüne düşürebileceklerini, bunun da kısa vadede şirketin faiz maliyetlerini artıracağını ve Boeing’i bazı fonlar için daha az cazip hale getireceğini belirtti Bu durum Boeing’i bazı fonlar için daha az cazip bir yatırım haline getirecektir.

Pandemikten önce Boeing’in böyle bir durumda olacağını kim tahmin edebilirdi?

Sizin bineceğiniz uçak Boeing mi acaba?

İyi haftalar size.

Av. Keiko Torigoe

www.torigoelaw.com