Boeing CEO’su Kelly Ortberg’in Baltası

ozkdmr3@gmail.com

Airline Rating’in haberine göre, Boeing 25 milyar ABD Dolarına varan kaynak yaratma yolunda önemli bir adım attı.

Boeing, bilanço tablosunu güçlendirmeyi ve nakde erişimi arttırmayı hedefliyor, böylece tahvil derecelendirme kuruluşları tarafından önemsiz statüsüne düşürülen borçlanma maliyetleriyle daha fazla karşılaşmayacaktır.

CEO’nun 11 Ekim’deki açıklamaya göre, önümüzdeki birkaç ay içinde, dünya çapındaki yaklaşık 170.000 Boeing çalışanının %10’unun işten çıkarılması planlanıyor ve işten çıkarmaların tüm müdürleri, yöneticileri ve personeli kapsayacakmış.

Boeing mali güçlüklerle karşılaşmış ve 15 Ekim’de temerrüde düşmekten kaçınmak amacıyla hisse ve tahvil satışı için yetkililere başvuruda bulunmuştur. Bu da Boeing’in hisse fiyatının düşeceği anlamına geliyor. Ancak daha da önemlisi, tahvillerin de satışa sunulmasıdır. Buna bağlı olarak faiz oranları yükselirse, finansmanı geri ödemek daha zor olacaktır. Dolayısıyla hisse satışı öncelikli olacaktır.

13 Eylül’de 33.000 sendika üyesi, ücret artışı talebiyle 16 yıl sonra ilk kez greve gitti. S&P’ye göre, önemli bir üretim merkezi olan Kuzeybatı Pasifik’te makinistler sendikası üyelerinin grevleri, maliyet azaltıcı önlemlere rağmen aylık 1 milyar ABD dolarından fazla kayba yol açmaktadır. Önemli olan soru, grevin aylık 1 milyar dolar zarara yol açıp açmadığı değil, şu anda çok büyük mali zorluklara girilip girilmeyeceğidir.

Hem Moody’s Ratings hem de S&P Global Ratings, Boeing’in kredi notunu son beş hafta içinde çöp statüsüne düşürebileceklerini, bunun da kısa vadede şirketin faiz maliyetlerini artıracağını ve Boeing’i bazı fonlar için daha az cazip hale getireceğini belirtti Bu durum Boeing’i bazı fonlar için daha az cazip bir yatırım haline getirecektir.

Pandemikten önce Boeing’in böyle bir durumda olacağını kim tahmin edebilirdi?

Sizin bineceğiniz uçak Boeing mi acaba?

İyi haftalar size.

Av. Keiko Torigoe

www.torigoelaw.com

İLGİNİZİ ÇEKEBİLECEK DİĞER KÖŞE YAZILARI

airwaypostozkan

TiSeat S – Konfor ve Düşük Maliyet

11 Mayıs 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

Business Class'a olan talep hızla artarken, bununla birlikte havayolu şirketlerinin müşteri beklentilerini karşılamaya yönelik çabalarının sonuçlarını da gördük. Yine de, uzun yıllardır “ağırlık”ın aşılmaz bir engel olarak durduğu bir gerçek. Tüm premium koltuklar, yapısal karmaşıklık, koltuk arkalığının yatırılması sırasında devreye giren mekanizma, çarpışma dayanıklılığı standartlarını karşılayan güçlendirilmiş iskelet, geniş minderler, açılabilir ayak dayama yeri, entegre tepsi masası ve geniş sırtlık ile donatılmıştır. Bu unsurların her ...

airwaypostozkan

Solitair – Küresel Güney Ile Küresel Kuzey’i Birbirine Bağlayan Köprü

04 Mayıs 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

ABD, İsrail ve İran arasındaki çatışma nedeniyle Hürmüz Boğazı fiilen kapatılmış, çatışma süresince bölge hava sahası zaman zaman kapatılmış, maliyetler artmış ve havayolu şirketleri Orta Doğu’nun diğer bölgelerinden dolambaçlı yollardan uçmak zorunda kalmışken, iş hacmini %50 artıran şirket, Dubai merkezli kargo havayolu şirketi SolitAir’dir. Piyasadaki değişikliklerin yeni iş alanlarının gelişmesine yol açtığı söylenir; nitekim, tedarik zincirindeki aksaklıklar alternatif nakliye kapasitesine olan talebi artırırken, SolitAir büyük bir sıçr...

airwaypostozkan

Lufthansa’nın A380 Business Class’ı

27 Nisan 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

Son zamanlarda Orta Doğu'daki üç büyük havayolu şirketine rezervasyon yapmaktan çekinilen bir dönemde, Lufthansa da Türk Hava Yolları gibi oldukça popülerleşti. Lufthansa'nın yeni Business Class'ı ile donatılmış A380 uçağı, 23 Nisan'da Münih'ten Los Angeles'a ilk seferini gerçekleştirdi. Lufthansa'ya göre, 8 adet A380 uçağı yeniden tasarlanarak, 58 cm koltuk genişliği, en az 2 metre yatak uzunluğu ve esnek bölmelere sahip yeni Thompson koltukları ile donatıldı. 68 koltuğun tamamına koridordan doğrudan erişim sağlanabilen bu düzen, A380 ta...

airwaypostozkan

Kapılı Ekonomi Sınıfı “SkyNook”

20 Nisan 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

Uçağın en arka sırası, en fazla iki sıra, uçağın eğriliğinden dolayı önündeki koltuklara göre bir koltuk daha az oluyor, değil mi? Tam olarak söylemek gerekirse, bir koltuk kadar olmasa da küçük bir boşluk var, ama bu küçük boşluğun kullanıldığını hiç görmediniz, değil mi? Ekonomi sınıfının en arka koltuklarını bu kadar çekici hale getiren şey, Collins Aerospace’in “SkyNook”u. TRAICY’in haberine göre, iki farklı fikir var: Birincisi, o koltuğa biraz yetmeyen boşluğa koltukla aynı yükseklikte bir sehpa yerleştirip üzerine bebek sepetini ko...