Baş Üstü Dolabı

airwaypostozkan

ozkdmr3@gmail.com

Evlerde aynı metrekare olsa da tavan yüksekse daha geniş ve ferah hissediyoruz, değil mi?

Yıllardır uçağa binince baş üstü dolabına eşyaları yerleştiriyoruz. Gayet mantıklı geliyordu. Ama sonunda trend değişiyor. Elbette Ekonomi Class’ta mümkün olmasa da, mesela ;

*Japan Airlines

First Class: A350-1000’deki yeni altı koltuklu First Class, baş üstü dolaplarını ortadan kaldırdı ve her süitte gardırop ve çekmece saklama alanı sağladı. Kabin o kadar açık ki ayağa kalkıp hareket edebiliyorsunuz.

Busıness Class: A350-1000’deki Business Class’ta (54 koltuk, 1-2-1 düzenlemesi), orta baş üstü dolabının olmaması ve sadece pencere tarafında sınırlı saklama alanı sağlanmasıyla tasarım ferah bir izlenimi vurgulamaktadır.

*Air France

First Class: ‘La Première’de (Boeing 777-300ER) baş üstü dolabı tamamen ortadan kaldırılmıştır. Beş pencereye yayılan bir süit alanı oluşturmak için özel gardıroplar ve kişisel depolama alanları yerleştirilmiştir.

*Lufthansa

First Class Süit: Yeni Allegris’te, baş üstü dolapları ortadan kaldırılmış ve depolama duvarlara ve zeminin altına taşınmıştır. Yüksek bölme duvarları ile birlikte, yüksek kaliteli bir mahremiyet alanı sağlamaktadırlar

Baş üstü depoları ortadan kaldırmanın nedenleri temel olarak konfor, tasarım, güvenlik ve hizmet kalitesini iyileştirmektir.

*Ferahlık ve lüks hissinin artırılması

Baskı hissi ortadan kaldırılarak geniş ve süit benzeri bir alan yaratılır.

*Bireysel depolama optimizasyonu

Kişisel eşyalar için koltuk içinde özel depolama alanları sağlanır.

*Güvenlik önlemleri

Düşme kazaları ve diğer sorunlar önlenir.

*Biniş ve inişin kolaylaştırılması

Kabin görevlileri ve yolcuların hareket verimliliği artırılır.

*Marka imajının güçlendirilmesi

Eşsiz tasarımla rakiplerden ayrışma sağlanır.

Gelecek seyahatınızda bu ferahlığı denemenize nedersiniz?

İyi uçuşlar.

Av.Keiko Torigoe

www.torigoelaw.com