logo

Avrupa’ya ekonomik uçuşların ipuçları (2. Bölüm)

Emin Çalkılıç

Emin Çalkılıç
emincalkilic@hotmail.com
Avrupa’ya ekonomik uçuşların ipuçları (2. Bölüm)

Savaş Demirel
Değerli okurlarımız,
Bir önceki yazımızda hatırlayacağınız üzere, planladığınız yurtdışı gezilerinin ekonomik ve maksimum verimde geçmesi için, temel ulaşım seçiminde dikkat edilmesi gereken bazı hususlara değinmiş ve dış hatlar terminalinde sizlerle vedalaşarak iyi uçuşlar dilemiştik. Şimdi ise; “ Minareden At Beni, İn Aşağı Tut Beni “ misali ineceğiniz havalimanın çıkışında sizleri karşılamak ve bazı tavsiyelerde bulunmak için “Airway Post”yazılı A4 kağıdımızla sizi beklemekteyiz. Asık yüzlü pasaport polisi ile bavul bantlarının boş süzülüşlerinin yarattığı stresi artık bir kenara bırakmanızı tavsiye ederim. Hoş geldiniz !!! Umarım tatiliniz güzel geçer. Ama önce sizi şu havalimanından bir an önce çıkartmamız lazım, lütfen izleyiniz.
Bilindiği üzere havalimanlarından şehir merkezlerine farklı ulaşım alternatifleri mevcuttur. Bunlardan başlıcaları taksi, uber, shuttle bus, belediye otobüsleri ve raylı sistemler olup, konaklama tesislerinin vermiş olduğu özel transfer hizmetleri de geniş kullanım ağında kendisine yer bulmuştur.
Konaklama ya da uğrak yeriniz, birlikte olduğunuz kişi sayısı, valiz yoğunluğunuz ve bütçeniz, seçilecek ulaşım yönteminde en belirleyici unsurlar olacaktır. İlk defa gittiğiniz bir ülkede dil sorunu ya da karşılaşmaktan çekindiğiniz bazı özel durumlar, taksi, uber ve benzer tercihleri sizin için daha cazip hale getirebilir. Ancak bu seçimler ekonomik olmayacağı gibi, bazı pragmatist araç kullanıcılarının tavır ve davranışlarının canınızı sıkma olasılığı oldukça yüksektir. Biz bu aşamada size tüm alternatifleri bir kenara bırakarak raylı sistemleri kullanmanızı tavsiye edeceğiz. Ayrıca bu tavsiyenin ekonomik, sosyal ve diğer nedenlerini de açıklamaktan geri kalmayacağız.
Schengen bölge ülkelerine ait bazı havaalanlarından şehir merkezlerine ya da turistik konaklama bölgelerine direk metro kullanılarak ulaşım imkanı bulunmaktadır. Bazı havaalanlarında ise metro hatları ile bağlantı kurulabilen banliyö trenlerine ait merkez istasyonlar bulunmaktadır. Öncelikle bu trenler ile metro aktarma istasyonlarına ulaşılmakta ve aktarma yapıldıktan sonra gideceğiniz bölgeye en yakın metro istasyonuna ulaşım sağlanmaktadır. Havaalanlarındaki tren ya da metro istasyonlarına ulaşımın genellikle terminaller içerisindeki kapalı alanlarda yakın mesafelerde gerçekleşmesi, sıcak ya da soğuk havadan olumsuz yönde etkilenmenizin de önüne geçmektedir.
Havaalanından raylı sistemler aracılığı merkeze ulaşma noktasında en çekici gelen husus, ulaşım esnasında size ekonomi ve rahatlık haricinde başka sosyal olanakların da sunulmasıdır. Bahsettiğim olanaklara havaalanında bindiğiniz trenlerde rastlamanız düşük bir ihtimaldir. Ancak metro hattına aktarma yaptığınızda karşılaşacağınız okullarına gidip gelen öğrenciler, işlerine, alışverişlerine gidip gelen yetişkinler ve diğer insan manzaraları; gittiğiniz ülke yaşamındaki ilk enstantaneleri size zengin bir çeşitlilikle sunar. Meraklı bakışlarınızın şımarık bir gülümsemeye dönüşmesi an meselesidir ve yalnız değilseniz bu gülümsemeyi hemen yanınızdakilerde de görüp, paylaşma ihtiyacı duyarsınız.
Son olarak bana raylı sistem tercihinde en büyük etken olan ve tarif edilemez hazzı veren kısmı anlatmaya geldi. Havaalanlarından bindiğiniz raylı sistemler sizi şehir merkezine götürmek için hazırlanmış hareketli sürpriz hediye kutuları gibidir. İneceğiniz durakta o kutunun kurdelesini çözmeye başlarsınız. Caddeye çıkan yürüyen merdivenlerde ise kutunun kapağı açılır adeta. Çünkü şehrin ilk görüntüsü yürüyen merdivenlerin basamakları ilerledikçe tüm görkemi ve hareketliliği ile az sonra karşınıza çıkacaktır.

İşte bu adeta sevgilinin sıcak ellerine ve yumuşak saçlarına dokunmadan, direk kalbini tutup aşkı en derinden hissetmek gibidir.
Madrid’de, “Banco de Espana” durağının merdivenlerinin sona ermesi ile muhteşem “Gran Via”nın ve caddenin başındaki görkemli “Metropolis” binasının görünmesi gibi…
Paris’te, “George V “durağının kısa merdivenlerinin bitiminde, Champ-Elysee’nin ve Arc de Trump’un tüm görkemiyle karşınıza çıkması gibi…
Saygılarımla, Savaş DEMİREL

#

SENDE YORUM YAZ

İLGİNİZİ ÇEKEBİLECEK DİĞER KÖŞE YAZILARI

  • TiSeat S – Konfor ve Düşük Maliyet

    11 Mayıs 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Business Class'a olan talep hızla artarken, bununla birlikte havayolu şirketlerinin müşteri beklentilerini karşılamaya yönelik çabalarının sonuçlarını da gördük. Yine de, uzun yıllardır “ağırlık”ın aşılmaz bir engel olarak durduğu bir gerçek. Tüm premium koltuklar, yapısal karmaşıklık, koltuk arkalığının yatırılması sırasında devreye giren mekanizma, çarpışma dayanıklılığı standartlarını karşılayan güçlendirilmiş iskelet, geniş minderler, açılabilir ayak dayama yeri, entegre tepsi masası ve geniş sırtlık ile donatılmıştır. Bu unsurların her ...
  • Solitair – Küresel Güney Ile Küresel Kuzey’i Birbirine Bağlayan Köprü

    04 Mayıs 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    ABD, İsrail ve İran arasındaki çatışma nedeniyle Hürmüz Boğazı fiilen kapatılmış, çatışma süresince bölge hava sahası zaman zaman kapatılmış, maliyetler artmış ve havayolu şirketleri Orta Doğu’nun diğer bölgelerinden dolambaçlı yollardan uçmak zorunda kalmışken, iş hacmini %50 artıran şirket, Dubai merkezli kargo havayolu şirketi SolitAir’dir. Piyasadaki değişikliklerin yeni iş alanlarının gelişmesine yol açtığı söylenir; nitekim, tedarik zincirindeki aksaklıklar alternatif nakliye kapasitesine olan talebi artırırken, SolitAir büyük bir sıçr...
  • Lufthansa’nın A380 Business Class’ı

    27 Nisan 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Son zamanlarda Orta Doğu'daki üç büyük havayolu şirketine rezervasyon yapmaktan çekinilen bir dönemde, Lufthansa da Türk Hava Yolları gibi oldukça popülerleşti. Lufthansa'nın yeni Business Class'ı ile donatılmış A380 uçağı, 23 Nisan'da Münih'ten Los Angeles'a ilk seferini gerçekleştirdi. Lufthansa'ya göre, 8 adet A380 uçağı yeniden tasarlanarak, 58 cm koltuk genişliği, en az 2 metre yatak uzunluğu ve esnek bölmelere sahip yeni Thompson koltukları ile donatıldı. 68 koltuğun tamamına koridordan doğrudan erişim sağlanabilen bu düzen, A380 ta...
  • Kapılı Ekonomi Sınıfı “SkyNook”

    20 Nisan 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Uçağın en arka sırası, en fazla iki sıra, uçağın eğriliğinden dolayı önündeki koltuklara göre bir koltuk daha az oluyor, değil mi? Tam olarak söylemek gerekirse, bir koltuk kadar olmasa da küçük bir boşluk var, ama bu küçük boşluğun kullanıldığını hiç görmediniz, değil mi? Ekonomi sınıfının en arka koltuklarını bu kadar çekici hale getiren şey, Collins Aerospace’in “SkyNook”u. TRAICY’in haberine göre, iki farklı fikir var: Birincisi, o koltuğa biraz yetmeyen boşluğa koltukla aynı yükseklikte bir sehpa yerleştirip üzerine bebek sepetini ko...