logo

Antarktika’ya giden North Atlantic Airways

airwaypostozkan

airwaypostozkan
ozkdmr3@gmail.com
Antarktika’ya giden North Atlantic Airways

Antarktika’ya nedense kimse kafasına göre gidemediğini biliyoruz. Bazı turizm şirketler Antarktika gezisini düzenliyor olsa da izine tabi olup, belirtilen sınırlı yerleri gezmek için ev satin alabilecek kadar harcamak zorundayız.

O yüzden bir halkın kendi gözleri ile orada neler olduğunu görmek nasıl olsa imkansızdır.

TRAICY’in haberine göre, Antarktika’da asfaltlanmış uçak pisti yokmuş. Ama bu sefer ilk kez bir Boeing 787-9, Antarktika’da 3.000 metre uzunluğunda ve 60 metre genişliğinde bir buz parçasının üzerine iniş yapmiş.

Norveç Kutup Enstitüsü ile İskandinavya’nın en büyük hava aracı olan Aircontract, 15 Kasım günü saat 02:01’de North Atlantic Airways N0787 sefer sayılı charter uçuşuyla 12 ton araştırma ekipmanı ve 45 bilim insanını Antarktika’daki Troll Havaalanı’na taşıdı.

Bu sefer sadece Norveç’ten 45 kişi Antarktika’ya gittiğine göre, her ülkeden çok sayıda insanın araştırma adı altında görevli olarak yerleştiği kesindir. Antarktika’ya insanların orada yaşamak için gerekenleri kim nasıl götürüyor bilmiyorum. Ama az olmayan yükü taşıyanlar olduğu da kesindir.

North Atlantic Airways tarafından işletilen Boeing 787-9 uçağı Cape Town ve Antarktika arasında yakıt ikmali yapmadan gidiş-dönüş yapabiliyor, büyük miktarda kargo taşıyabiliyor ve çevresel etkiye katkıda bulunuyor.

Bundan sonra başka havayolu şirketleri de Cape Town ve Antarktika arasında uşuş yapabilir.

Orada Mavi renkli buzun olduğunu duydum. Bu mavi renkli buz o kara soğuk ki dokunmaması gerekiyormuş ama elmeden zamanla yok oluyormuş. Bu mavi buzun rengi gökyüzün mavisi ile aynıymış.

Umarım bir gün gökyüzün neden mavi olduğunu ve Antarktika’nın gerçek sırını öğrenebiliriz.

İyi haftalar size.

Av. Keiko Torigoe

www.torigoelaw.com

#

SENDE YORUM YAZ

İLGİNİZİ ÇEKEBİLECEK DİĞER KÖŞE YAZILARI

  • HOEDSPRUIT Havalimanı

    07 Eylül 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    İstanbul'dan Kruger Ulusal Parkı'na gitmek için Johannesburg'da iç hat uçuşuna aktarma yapıp Hoedspruit Havalimanı'na ya da Kruger Ulusal Parkı sınırları içinde bulunan Skukuza Havalimanı'na gitmek gerekiyor; ben ise aktarmaların en uygun olduğu Hoedspruit Havalimanı'na gittim. Hoedspruit Havalimanı’nda geniş alana park edilen uçaktan indikten sonra, aşağıdaki fotoğrafta görülen “Arrivals” yazısına doğru 1 dakika yürüyoruz. Genelde binadan çıkmadan önce valizleri alırız. Ancak burada, binadan çıktıktan sonra “Baggage Collection” yazılı ye...
  • AIRLINK Uçuş Deneyimi

    01 Eylül 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    AIRLINK, Johannesburg merkezli, 45'ten fazla şehre uçuş ağı sunan Güney Afrika'nın en büyük tam hizmet veren bölgesel havayolu şirketlerinden biridir. Güney Afrika’daki Kruger Ulusal Parkı’nı ziyaret etmek için AIRLINK’in Johannesburg–Hoedespruit hattındaki uçağa bindim. AIRLINK’i kullanmamın nedeni, Türk Hava Yolları ile aktarmamın sorunsuz geçmesi idi; bu hizmet hakkında önceden herhangi bir bilgim olduğu için değildi. Dar gövdeli uçağın koltukları pürüzsüz deriden yapılmıştı; üstelik ekonomi sınıfındaki koltuk genişliği 46 cm, koltuk a...
  • 90 Saniyelik Acil Durum Kaçış Kuralı ve The Blended Wing Body

    24 Ağustos 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Teknoloji bu kadar gelişmiş olmasına rağmen, bir yolcu uçağının piyasaya sürülmesi akıl almaz derecede uzun bir zaman alıyor, değil mi? Bununla ilgili olarak, ABD Federal Havacılık İdaresi (FAA) tarafından belirlenen uçak uçuşa elverişlilik standartlarında 4 CFR Part 25.803’ün (diğer adıyla “90 saniyelik tahliye kuralı”) etkili olduğunu biliyor muydunuz? Hemen hemen tüm yolcu uçaklarının şekillerinin hemen hemen aynı olmasının da bundan kaynaklandığı söylenmektedir. FAA düzenlemelerine dayalı sıkı tahliye tatbikatları arasında özellikl...
  • Kabin Boy Valiziniz Yeni Kurallara Uyumlu Mu?

    17 Ağustos 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Çok beğendiğim bir kabin boy valizi buldum. Tam sipariş verirken bu valizin boyutunun bu yıldan itibaren IATA’nın önerdiği boyuta uyumlu olmadığını fark ettim. Bu, bir Türk markasının web sitesinde beğendiğim kabin boy valizin boyutu 56 x 38 x 22cm olduğunu yazıyordu. ABD ve Avrupa’da 2026 yılının sonuna kadar 80’den fazla havalimanına otomatik bagaj boyut ölçüm cihazları kurulması planlanıyor. Yani, 0,5 cm bile büyük olsa bagaj kabul edilmeyecektir. 56×36×23 cm boyutları, aslen IATA’nın önerdiği uluslararası standartlardan kaynaklansa...