logo

Antarktika’ya giden North Atlantic Airways

airwaypostozkan

airwaypostozkan
ozkdmr3@gmail.com
Antarktika’ya giden North Atlantic Airways

Antarktika’ya nedense kimse kafasına göre gidemediğini biliyoruz. Bazı turizm şirketler Antarktika gezisini düzenliyor olsa da izine tabi olup, belirtilen sınırlı yerleri gezmek için ev satin alabilecek kadar harcamak zorundayız.

O yüzden bir halkın kendi gözleri ile orada neler olduğunu görmek nasıl olsa imkansızdır.

TRAICY’in haberine göre, Antarktika’da asfaltlanmış uçak pisti yokmuş. Ama bu sefer ilk kez bir Boeing 787-9, Antarktika’da 3.000 metre uzunluğunda ve 60 metre genişliğinde bir buz parçasının üzerine iniş yapmiş.

Norveç Kutup Enstitüsü ile İskandinavya’nın en büyük hava aracı olan Aircontract, 15 Kasım günü saat 02:01’de North Atlantic Airways N0787 sefer sayılı charter uçuşuyla 12 ton araştırma ekipmanı ve 45 bilim insanını Antarktika’daki Troll Havaalanı’na taşıdı.

Bu sefer sadece Norveç’ten 45 kişi Antarktika’ya gittiğine göre, her ülkeden çok sayıda insanın araştırma adı altında görevli olarak yerleştiği kesindir. Antarktika’ya insanların orada yaşamak için gerekenleri kim nasıl götürüyor bilmiyorum. Ama az olmayan yükü taşıyanlar olduğu da kesindir.

North Atlantic Airways tarafından işletilen Boeing 787-9 uçağı Cape Town ve Antarktika arasında yakıt ikmali yapmadan gidiş-dönüş yapabiliyor, büyük miktarda kargo taşıyabiliyor ve çevresel etkiye katkıda bulunuyor.

Bundan sonra başka havayolu şirketleri de Cape Town ve Antarktika arasında uşuş yapabilir.

Orada Mavi renkli buzun olduğunu duydum. Bu mavi renkli buz o kara soğuk ki dokunmaması gerekiyormuş ama elmeden zamanla yok oluyormuş. Bu mavi buzun rengi gökyüzün mavisi ile aynıymış.

Umarım bir gün gökyüzün neden mavi olduğunu ve Antarktika’nın gerçek sırını öğrenebiliriz.

İyi haftalar size.

Av. Keiko Torigoe

www.torigoelaw.com

#

SENDE YORUM YAZ

İLGİNİZİ ÇEKEBİLECEK DİĞER KÖŞE YAZILARI

  • TiSeat S – Konfor ve Düşük Maliyet

    11 Mayıs 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Business Class'a olan talep hızla artarken, bununla birlikte havayolu şirketlerinin müşteri beklentilerini karşılamaya yönelik çabalarının sonuçlarını da gördük. Yine de, uzun yıllardır “ağırlık”ın aşılmaz bir engel olarak durduğu bir gerçek. Tüm premium koltuklar, yapısal karmaşıklık, koltuk arkalığının yatırılması sırasında devreye giren mekanizma, çarpışma dayanıklılığı standartlarını karşılayan güçlendirilmiş iskelet, geniş minderler, açılabilir ayak dayama yeri, entegre tepsi masası ve geniş sırtlık ile donatılmıştır. Bu unsurların her ...
  • Solitair – Küresel Güney Ile Küresel Kuzey’i Birbirine Bağlayan Köprü

    04 Mayıs 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    ABD, İsrail ve İran arasındaki çatışma nedeniyle Hürmüz Boğazı fiilen kapatılmış, çatışma süresince bölge hava sahası zaman zaman kapatılmış, maliyetler artmış ve havayolu şirketleri Orta Doğu’nun diğer bölgelerinden dolambaçlı yollardan uçmak zorunda kalmışken, iş hacmini %50 artıran şirket, Dubai merkezli kargo havayolu şirketi SolitAir’dir. Piyasadaki değişikliklerin yeni iş alanlarının gelişmesine yol açtığı söylenir; nitekim, tedarik zincirindeki aksaklıklar alternatif nakliye kapasitesine olan talebi artırırken, SolitAir büyük bir sıçr...
  • Lufthansa’nın A380 Business Class’ı

    27 Nisan 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Son zamanlarda Orta Doğu'daki üç büyük havayolu şirketine rezervasyon yapmaktan çekinilen bir dönemde, Lufthansa da Türk Hava Yolları gibi oldukça popülerleşti. Lufthansa'nın yeni Business Class'ı ile donatılmış A380 uçağı, 23 Nisan'da Münih'ten Los Angeles'a ilk seferini gerçekleştirdi. Lufthansa'ya göre, 8 adet A380 uçağı yeniden tasarlanarak, 58 cm koltuk genişliği, en az 2 metre yatak uzunluğu ve esnek bölmelere sahip yeni Thompson koltukları ile donatıldı. 68 koltuğun tamamına koridordan doğrudan erişim sağlanabilen bu düzen, A380 ta...
  • Orta Doğu’da Uçmak Mı, Yoksa…

    13 Nisan 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Çatışmaların sürdüğü Orta Doğu hava sahasında uçmamak gibi bir seçenek var mı? Varsa bile, bunu reddetmenin bedeli işsiz kalmak olsaydı, siz olsanız ne yapardınız? Haberleri seyrederek hep aklıma gelen sorular buydu. Yolcu olsaydı iptal edebilirdi, ama bu işten geçimini sağlıyorsanız, bu kararı vermek kolay mıdır? Pandemide aşılanmayı reddeden çok sayıda pilotlar işsiz kaldı. O biyolojik silahın bir gen telapisi olduğunu, grafen oksidi, SV40, HIV ve diğer birçok tehlikeli maddeyle dolu olduğunu bilseydi daha çok pilot seve seve işsiz kalı...