logo

Tazminat Ödemenin Reddi

keikotorigoe

keikotorigoe
airwaypost2016@hotmail.com
Tazminat Ödemenin Reddi

US Freedom Flyers’in haberine göre, ABD makamları Covid-19 aşısının neden olduğu yan etkilerine maruz kaldığı kişilere tazminat ödemeyi reddediyor.

ABD makamlarından gelen ve Epoch Times tarafından doğrulanan bir mektup, yetkililerin hastaları tedavi eden doktorların ödeme taleplerini reddetme konusunda tutarsız davrandıklarını gösteriyor.

Tarım pilotu Cody Flint’e dört doktor tarafından Pfizer’in Covid-19 aşısına karşı ciddi bir yan etki teşhisi konuldu. Doktorlar, aşı olduktan kısa bir süre sonra Flint’in yoğun bir kafa basıncı yaşadığını ve bunun da perilenfatik fistül gibi sorunlara yol açtığını söyledi.

Flint, teşhisinin kanıtlarını da içeren bir dizi tıbbi dosyayı ABD Kişilere Karşı Tazminat Programına (CICP) gönderdi ve CICP yöneticisi “zorlayıcı, güvenilir ve geçerli tıbbi ve bilimsel kanıtların Pfizer’in Covid-19 aşısı ile iyi huylu paroksismal pozisyonel vertigo, lenf nodu fistülü, kafa içi basınç artışı, östaki borusu işlev bozukluğu, işitme kaybı ve körlük arasında nedensel bir ilişki olduğunu desteklememektedir” demiştir.

Flint’in doktoru CICP’ye Flint’in semptomlarının “barotravmadan kaynaklanmadığını” söylemesine rağmen, CICP, sorunu barotravmaya bağlamaya çalışmışlardır.

CICP komitesi, ‘semptomların zaman çizelgesini göz önünde bulundurulduğunda, Pfizer’in Covid-19 aşısının Bay Flint’in yaşadığı kulak burun boğaz ve vestibüler sorunlara neden olmasının makul olmadığı’ sonucuna vardığını belirtmiştir.

Aşı ayrımcılığı ve aşı tacizi altında, sayısız insan yarı-zorla aşılanmanın bir sonucu olarak aşının yan etkilerinden dolayı acı çekmektedir. Japon Sağlık, Çalışma ve Sosyal Hizmetler Bakanlığı önünde, rapor bile edilmeyen yüz binlerce aşı kaynaklı ölümden haberdar olan protestocular ‘İnsanların hayatına sahip çık!’ ‘İlaç şirketlerle yakınlaşmaya HAYIR!’ diye haykırıyor.

Aşının yan etkilerinden dolayı acı çekenler Devlete müracaat etse dair hastalık veya ölümün aşının yan etkisi olduğunu kabul ettirmekten zorlanıyor, Bay Flint gibi.

Umarım en kısa sürede daha basit bir yöntemle masrafsız müracaat edebilecekler.

Av. Keiko Torigoe

www.torigoelaw.com

 

#

SENDE YORUM YAZ

İLGİNİZİ ÇEKEBİLECEK DİĞER KÖŞE YAZILARI

  • Pilotlar Neden Özel Jette Çalışmak İster ?

    26 Ocak 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Pilot olmak isteyen genç adaylar için elbette o yüksek maaş çok önemli, öyle değil mi? Ticari pilotlar genellikle işyeri sendikaları ve hizmet süresine dayalı maaş yapılarından yararlanırlar. Ayrıca, minimum yıllık uçuş süresi garantisi vardır ve uçuş süresi sistemine göre çalışırlar. Üstüne ticari havayollarında uçmanın çok daha yüksek kazanç sağladığı düşünülürse, pilotların özel pilot olarak çalışmak istemeleri garip gelebilir. Simple Flying’in haberine göre yine de özel jette çalışan pilotların kazancı de hiç merak etmeyin ki gerçekten ç...
  • 2026 Dünya’nın En Güvenli Havayolu Sıralaması

    19 Ocak 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    AirlineRatings'in 2026 yılı için en güvenli tam hizmet havayolları listesi açıklandı. Bu yıl, uçuş sırasında yaralanmaların başlıca nedeni olan türbülansın önlenmesine önem verildi ve kaza oranları toplam uçuş sayısı, uçak yaşı, büyük kazalar, pilot eğitimi ve uluslararası güvenlik denetimleri dikkate alınarak ayarlandı. CEO Sharon Petersen, dünyanın en güvenli havayolları arasında ne kadar az fark olduğunu vurguluyor. Diğer bir deyişle, birinci ile on dördüncü sıra arasındaki fark dört puandan azdı ve tam hizmet kategorisinde birinci ile...
  • Federal Register’de Yayımlanan Önerilen Kural ve Masraflar

    12 Ocak 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Simple Flying’in haberine göre, ünlü ‘One Big Beautiful Bill Act'ın, 3,98 ila 4,2 gigahertz bandında (üst C bandı) 100 megahertz'in üzerinde bir rekabetçi ihale sisteminin tamamlanmasını öngören bir hüküm içeriyormuş. ABD Federal Havacılık İdaresi'nin (FAA) yetki alanı “ABD hava sahasında uçan tüm hava araçlarını” kapsamaktadır. Sonuç olarak, yasa yürürlüğe girerse, ABD hava sahasında uçan ve halihazırda radyo altimetre ile donatılmış hava araçlarının büyük çoğunluğu, 30 veya daha fazla yolcu taşıyan hava araçları veya 7.500 pound (3.400 kg)...
  • Thai Airways – AirBus A321neo Business Class

    05 Ocak 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    AirBus 321neo, tek koridorlu, kısa ve orta mesafeli rotalarda kullanırılan bir uçaktır. ET’nin haberine göre Thai Airways’de geçmişte, bölgesel pazarları ele geçirmek amacıyla business classlar yokmuş, ama artık A321neo ile yolcular, kısa ve uzun mesafeli uçuşlar arasında düz yatak konforunun tadını çıkarabilirler. Thai Airways'in A321neo uçağındaki ‘Royal Silk Business Class’ kabini, 2-2 ve 1-1 konfigürasyonunda dönüşümlü olarak beş sıraya sahiptir. İlgimi çeken 1-1 olan koltuk. Büyük uçaklarda her şey mümkün, ama bu tek koridorluk uç...