logo

Fikir sahibi olmadan bilgi sahibi olmalıyız

Emin Çalkılıç

Emin Çalkılıç
emincalkilic@hotmail.com
Fikir sahibi olmadan bilgi sahibi olmalıyız

Ülkemizde 14 Mayıs genel seçimler yaklaşırken seçime giren adayların bazılarıda bol keseden vaat vermeye devam ediyorlar.

Geçtiğimiz günlerde bir vaat okudum ki aklıma her geldikçe gülmekten kendimi alamıyorum… Şu anki iktidara muhalif olan adaylardan bir kaçı; “iktidara gelirsek Atatürk Havalimanı’nı açacağız” diyorlar.

Bu cümleyi kuranlar çocuk değil 40 yaşın üstünde ülkeyi yönetmek için kendilerinde birikim olduğuna inanan kişiler. İnanın şu satırları yazarken de gülüyorum. Bu vaatleri verenleri pek tabii ki anlıyorum, belli daire içinde düşünebilen o düşünce dairesinin dışına çıktığında düşünme yetisini kaybedip adeta sudan karaya vurmuş balık gibi çırpınan nadir kişilerdir.

Bazı parti kurmaylarının tercih sebepleridirler. Çünkü, onlar istemezler aklı başında kişileri partilerinde görmek, aradıkları aday tipleri tamda budur, olmayacak mesele için ortam yapmaya çalışan kişilerdir.

Şu anda İstanbul Havalimanı fevkalade güzel bir şekilde başarıdan başarıya imza atıyor. EUROCONTROL verilerine bakınca bir vatandaş olarak benimde göğsüm kabarıyor, Avrupa’da uçuş ortalamasında neredeyse her hafta zirvede İGA bulunuyor. Türkiye Cumhuriyeti vatandaşı olarak gurur duyuyorum.

Profesyonel bir ekibe sahip olan İGA, havalimanı işletmeciliğinde, gerek erişebilirlik dalında gerek engelsiz havalimanı dalında gereksede uçuş ortalamasında uzun zamadır Avrupa’da hep zirvede yer alıyor. Bazıları kıskanıp çatlayıp patlasada bu başarı ayakta alkışlanır tadındadır.

Bu saçma sapan vaati ortaya atan partililer başarıdan bir haber Atatürk Havalimanı’nı tekrar açacaklarını söylüyorlar. Söylerkende baktım hani gülüp esprimi yapıyor diye yo hayır ciddi söylüyor. Demek kendisinide inandırmış. Kısacası bizim ülkemizde herkes herşeyi biliyor ama herkes bilgi sahibi olmadan fikir sahibi oluyorlar.

Şu kadarını söylemek isterim; seçerken adayların söylediklerini kendinizde araştırın. Unutmayın, aday da olsa bir insandır.

Son söz şunu söylemek gerek; bugün dünyaya kendini ispatlamış bir İGA İstanbul Havalimanı var. Bazıları halen hayal kurup rüya görsede bu havalimanı ilelebet devam edecektir. Aksini söyleyenlerede gülmeye devam edeceğiz.

Herkese iyi haftalar dilerim.

#

SENDE YORUM YAZ

İLGİNİZİ ÇEKEBİLECEK DİĞER KÖŞE YAZILARI

  • Pilotlar Neden Özel Jette Çalışmak İster ?

    26 Ocak 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Pilot olmak isteyen genç adaylar için elbette o yüksek maaş çok önemli, öyle değil mi? Ticari pilotlar genellikle işyeri sendikaları ve hizmet süresine dayalı maaş yapılarından yararlanırlar. Ayrıca, minimum yıllık uçuş süresi garantisi vardır ve uçuş süresi sistemine göre çalışırlar. Üstüne ticari havayollarında uçmanın çok daha yüksek kazanç sağladığı düşünülürse, pilotların özel pilot olarak çalışmak istemeleri garip gelebilir. Simple Flying’in haberine göre yine de özel jette çalışan pilotların kazancı de hiç merak etmeyin ki gerçekten ç...
  • 2026 Dünya’nın En Güvenli Havayolu Sıralaması

    19 Ocak 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    AirlineRatings'in 2026 yılı için en güvenli tam hizmet havayolları listesi açıklandı. Bu yıl, uçuş sırasında yaralanmaların başlıca nedeni olan türbülansın önlenmesine önem verildi ve kaza oranları toplam uçuş sayısı, uçak yaşı, büyük kazalar, pilot eğitimi ve uluslararası güvenlik denetimleri dikkate alınarak ayarlandı. CEO Sharon Petersen, dünyanın en güvenli havayolları arasında ne kadar az fark olduğunu vurguluyor. Diğer bir deyişle, birinci ile on dördüncü sıra arasındaki fark dört puandan azdı ve tam hizmet kategorisinde birinci ile...
  • Federal Register’de Yayımlanan Önerilen Kural ve Masraflar

    12 Ocak 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Simple Flying’in haberine göre, ünlü ‘One Big Beautiful Bill Act'ın, 3,98 ila 4,2 gigahertz bandında (üst C bandı) 100 megahertz'in üzerinde bir rekabetçi ihale sisteminin tamamlanmasını öngören bir hüküm içeriyormuş. ABD Federal Havacılık İdaresi'nin (FAA) yetki alanı “ABD hava sahasında uçan tüm hava araçlarını” kapsamaktadır. Sonuç olarak, yasa yürürlüğe girerse, ABD hava sahasında uçan ve halihazırda radyo altimetre ile donatılmış hava araçlarının büyük çoğunluğu, 30 veya daha fazla yolcu taşıyan hava araçları veya 7.500 pound (3.400 kg)...
  • Thai Airways – AirBus A321neo Business Class

    05 Ocak 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    AirBus 321neo, tek koridorlu, kısa ve orta mesafeli rotalarda kullanırılan bir uçaktır. ET’nin haberine göre Thai Airways’de geçmişte, bölgesel pazarları ele geçirmek amacıyla business classlar yokmuş, ama artık A321neo ile yolcular, kısa ve uzun mesafeli uçuşlar arasında düz yatak konforunun tadını çıkarabilirler. Thai Airways'in A321neo uçağındaki ‘Royal Silk Business Class’ kabini, 2-2 ve 1-1 konfigürasyonunda dönüşümlü olarak beş sıraya sahiptir. İlgimi çeken 1-1 olan koltuk. Büyük uçaklarda her şey mümkün, ama bu tek koridorluk uç...