logo

Swiss Air Lines aşı zorunluluğunu iptal edecek

keikotorigoe

keikotorigoe
airwaypost2016@hotmail.com
Swiss Air Lines aşı zorunluluğunu iptal edecek

Tages Anzeiger’in haberine göre, Swiss Air Lines, uçucu personeli için Aralık 2021’den bu yana yürürlükte olan Covid aşısı zorunluluğunu 20.04.2023 tarihinde kaldıracakmış.

Ancak, aşı zorunluluğunun iptal edilmesine ve Swiss Air Lines’in umutsuzca personel aramasına ragmen, aşılanmayı reddettiğinden dolayı işten cıkarılan yaklaşık 200 çalışanının otomatik işe iadesi söz konusu değilmış.

Sadece Swiss Air Lines, bir arka kapıyı açık bırakmayı da unutmamış, yani aşı olmayan eski çalışanları normal başvuru sürecinde tekrar iş başvurusunda bulunabiliyormuş.

Bu ne kadar gerçekçi olabilir? Daha genç yaşında olsa belki şans olabilir, ama dünya genelinde havayolu şirketlerine başvuru yaş sınırlı olduğu için tecrübeli eski çalışanlara göre değildir.

Ayrıca aşılanmayı reddettiğinden dolayı işten çıkarılanlar, bunun hukuka aykırı olduğunu düşündüğü için yasal yollara başvurmuşlardır. Davacı olan bu kişileri işe alırlar mı, bence zor.

Bununla benzeri durumları dünyanın çoğu havayolu şirketlerinin başına geldiğini düşünüyorum. Nasıl olsa çoğu havayolu şirketleri aşılanmak istemeyen çalışanları bu sebepten dolayı işten çıkarmışlardır.

Aradan geçen bunca süreyi hiç çalışmadan geçirdiğini düşünmek de zor olduğu için, çoktan yeni hayatları başldığını tahmin edebiliyoruz, değil mi?

Havacılık sektöründe bir defa çalışanlar bilir ki, aslında çok çekici bir çalışma ortamı var. O yüzden eski iş yeri değil de başka havayolu şirketinde çalışmak isteyenlerin olduğunu da düşünüyorum.

Bu arada Pfızer Raporu 56’ya göre, Dr. Arne Burkhardt grubunun ortaya çıkardığı sonucunda, oto-saldırı süreçlerinden kaynaklanan sayısız yan etkilerinin, özellikle de üçüncü aşılamadan sonra, tüm bireylerde çok sık görülmesini beklenmek zorunda olduğunu ve gen bazlı Covid-19 aşılarının hayatları hastalık ve ölüm tehdidi altına sokmakta olduğunu belirtmiştir.

Buna rağmen yeni çalışanlardan aşı olmaya istekli olmalarını beklemesi bana çok tuhaf geliyor. Siz ne dersiniz?

Av. Keiko Torigoe

www.torigoelaw.com

 

#

SENDE YORUM YAZ

İLGİNİZİ ÇEKEBİLECEK DİĞER KÖŞE YAZILARI

  • HOEDSPRUIT Havalimanı

    07 Eylül 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    İstanbul'dan Kruger Ulusal Parkı'na gitmek için Johannesburg'da iç hat uçuşuna aktarma yapıp Hoedspruit Havalimanı'na ya da Kruger Ulusal Parkı sınırları içinde bulunan Skukuza Havalimanı'na gitmek gerekiyor; ben ise aktarmaların en uygun olduğu Hoedspruit Havalimanı'na gittim. Hoedspruit Havalimanı’nda geniş alana park edilen uçaktan indikten sonra, aşağıdaki fotoğrafta görülen “Arrivals” yazısına doğru 1 dakika yürüyoruz. Genelde binadan çıkmadan önce valizleri alırız. Ancak burada, binadan çıktıktan sonra “Baggage Collection” yazılı ye...
  • AIRLINK Uçuş Deneyimi

    01 Eylül 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    AIRLINK, Johannesburg merkezli, 45'ten fazla şehre uçuş ağı sunan Güney Afrika'nın en büyük tam hizmet veren bölgesel havayolu şirketlerinden biridir. Güney Afrika’daki Kruger Ulusal Parkı’nı ziyaret etmek için AIRLINK’in Johannesburg–Hoedespruit hattındaki uçağa bindim. AIRLINK’i kullanmamın nedeni, Türk Hava Yolları ile aktarmamın sorunsuz geçmesi idi; bu hizmet hakkında önceden herhangi bir bilgim olduğu için değildi. Dar gövdeli uçağın koltukları pürüzsüz deriden yapılmıştı; üstelik ekonomi sınıfındaki koltuk genişliği 46 cm, koltuk a...
  • 90 Saniyelik Acil Durum Kaçış Kuralı ve The Blended Wing Body

    24 Ağustos 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Teknoloji bu kadar gelişmiş olmasına rağmen, bir yolcu uçağının piyasaya sürülmesi akıl almaz derecede uzun bir zaman alıyor, değil mi? Bununla ilgili olarak, ABD Federal Havacılık İdaresi (FAA) tarafından belirlenen uçak uçuşa elverişlilik standartlarında 4 CFR Part 25.803’ün (diğer adıyla “90 saniyelik tahliye kuralı”) etkili olduğunu biliyor muydunuz? Hemen hemen tüm yolcu uçaklarının şekillerinin hemen hemen aynı olmasının da bundan kaynaklandığı söylenmektedir. FAA düzenlemelerine dayalı sıkı tahliye tatbikatları arasında özellikl...
  • Kabin Boy Valiziniz Yeni Kurallara Uyumlu Mu?

    17 Ağustos 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Çok beğendiğim bir kabin boy valizi buldum. Tam sipariş verirken bu valizin boyutunun bu yıldan itibaren IATA’nın önerdiği boyuta uyumlu olmadığını fark ettim. Bu, bir Türk markasının web sitesinde beğendiğim kabin boy valizin boyutu 56 x 38 x 22cm olduğunu yazıyordu. ABD ve Avrupa’da 2026 yılının sonuna kadar 80’den fazla havalimanına otomatik bagaj boyut ölçüm cihazları kurulması planlanıyor. Yani, 0,5 cm bile büyük olsa bagaj kabul edilmeyecektir. 56×36×23 cm boyutları, aslen IATA’nın önerdiği uluslararası standartlardan kaynaklansa...