logo

FAA sonunda kabul etti

keikotorigoe

keikotorigoe
airwaypost2016@hotmail.com
FAA sonunda kabul etti

Aşağıdaki mektup, FAA’dan gelmiştir.

“Tıbbi kayıtlarınız incelendiğinde birinci sınıf sağlık sertifikası almaya uygun olduğunuz tespit edilmiştir.

Şu anda sahip olduğunuz sertifika normal sona erme tarihine kadar geçerlidir. CFR’nin Başlık 14, Bölüm 61.53, tıbbi yetersizlik sırasındaki operasyonlarla ilgili hükümlerine uymanız konusunda uyarılırsınız. Aşıya bağlı olası Miyokardit, Hiperlipidema, Ganglion Kistremoval Sol El ve Diz ağrısı geçmişiniz nedeniyle, sağlık durumunuzda yeni semptomlar veya olumsuz değişiklikler meydana geldiğinde uçak kullanmanız yasaktır.

Müdür, Havacılık ve Uzay Tıbbi Sertifikasyon Bölümü

Sivil Havacılık ve Uzay Tıp Enstitüsü”

US Freedom Flyers olan Bay Josh Yoder, bu mektubu okuyup, FAA, bir havayolu pilotuna miyokarditin ‘muhtemelen’ aşı kaynaklı olduğunu kabul ettiğini, yine de daha fazla araştırma yapmadan, kendi aeromedikal kılavuzlarına aykırı olarak FDA onaylı olmayan enjeksiyonları zorlayarak hava yolculuğunun güvenliğini ve pilotların sağlığını tehlikeye atmaya devam ettiğini söylemektedir.

ABD’deki FOX’un haberine göre, Hastalık Kontrol ve Koruma Merkezleri (CDC) şimdi, aşılandıktan sonra felç geçiren yeterli sayıda insan vakası olduğunu ve bu nedenle bir soruşturma başlattıklarını söylüyor.

Dünya genelinde pilotların kokpitte aniden hastalanması vakaları artarak devam etmektedir.

Yolcularla dolu bir uçağın İstanbul’daki Levent’e düşmeme garantisi yok. Sadece yolcu değil, şehirde yaşayan çok sayıda insanları kaybetme riskini minimize etmek için Türkiye‘nin bir an önce önlem alması gerektiğine inanıyorum.

İyi haftalar size.

Av. Keiko Torigoe

www.torigoelaw.com

#

SENDE YORUM YAZ

İLGİNİZİ ÇEKEBİLECEK DİĞER KÖŞE YAZILARI

  • Pilotlar Neden Özel Jette Çalışmak İster ?

    26 Ocak 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Pilot olmak isteyen genç adaylar için elbette o yüksek maaş çok önemli, öyle değil mi? Ticari pilotlar genellikle işyeri sendikaları ve hizmet süresine dayalı maaş yapılarından yararlanırlar. Ayrıca, minimum yıllık uçuş süresi garantisi vardır ve uçuş süresi sistemine göre çalışırlar. Üstüne ticari havayollarında uçmanın çok daha yüksek kazanç sağladığı düşünülürse, pilotların özel pilot olarak çalışmak istemeleri garip gelebilir. Simple Flying’in haberine göre yine de özel jette çalışan pilotların kazancı de hiç merak etmeyin ki gerçekten ç...
  • 2026 Dünya’nın En Güvenli Havayolu Sıralaması

    19 Ocak 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    AirlineRatings'in 2026 yılı için en güvenli tam hizmet havayolları listesi açıklandı. Bu yıl, uçuş sırasında yaralanmaların başlıca nedeni olan türbülansın önlenmesine önem verildi ve kaza oranları toplam uçuş sayısı, uçak yaşı, büyük kazalar, pilot eğitimi ve uluslararası güvenlik denetimleri dikkate alınarak ayarlandı. CEO Sharon Petersen, dünyanın en güvenli havayolları arasında ne kadar az fark olduğunu vurguluyor. Diğer bir deyişle, birinci ile on dördüncü sıra arasındaki fark dört puandan azdı ve tam hizmet kategorisinde birinci ile...
  • Federal Register’de Yayımlanan Önerilen Kural ve Masraflar

    12 Ocak 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Simple Flying’in haberine göre, ünlü ‘One Big Beautiful Bill Act'ın, 3,98 ila 4,2 gigahertz bandında (üst C bandı) 100 megahertz'in üzerinde bir rekabetçi ihale sisteminin tamamlanmasını öngören bir hüküm içeriyormuş. ABD Federal Havacılık İdaresi'nin (FAA) yetki alanı “ABD hava sahasında uçan tüm hava araçlarını” kapsamaktadır. Sonuç olarak, yasa yürürlüğe girerse, ABD hava sahasında uçan ve halihazırda radyo altimetre ile donatılmış hava araçlarının büyük çoğunluğu, 30 veya daha fazla yolcu taşıyan hava araçları veya 7.500 pound (3.400 kg)...
  • Thai Airways – AirBus A321neo Business Class

    05 Ocak 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    AirBus 321neo, tek koridorlu, kısa ve orta mesafeli rotalarda kullanırılan bir uçaktır. ET’nin haberine göre Thai Airways’de geçmişte, bölgesel pazarları ele geçirmek amacıyla business classlar yokmuş, ama artık A321neo ile yolcular, kısa ve uzun mesafeli uçuşlar arasında düz yatak konforunun tadını çıkarabilirler. Thai Airways'in A321neo uçağındaki ‘Royal Silk Business Class’ kabini, 2-2 ve 1-1 konfigürasyonunda dönüşümlü olarak beş sıraya sahiptir. İlgimi çeken 1-1 olan koltuk. Büyük uçaklarda her şey mümkün, ama bu tek koridorluk uç...